昆明首臺奧鈴M卡，撐起李師傅花卉運(yùn)輸事業(yè)的一片天

物華天寶，人杰地靈，在美麗的昆明遇見了一位聞名而不曾見面的人，昆明市第一臺奧鈴M卡的擁有者，李永雄師傅。李師傅，廣東人，扎根昆明14年，自2008年投身花卉運(yùn)輸領(lǐng)域，憑借昆明斗南花卉市場的近水樓臺，李師傅的城配運(yùn)輸生意風(fēng)生水起，為家庭撐起了一片天。

從事行業(yè)多年，李師傅積累的不止財富，更有對花卉這一運(yùn)輸領(lǐng)域車輛的使用心得，談起今年入手的這款奧鈴M卡，他不禁打開了話匣。

顏值即正義 實用即王道

“我當(dāng)時在網(wǎng)上一看到這款車的照片就覺得這款車非常漂亮，開車這么多年，從小卡、輕卡到中卡基本上都開過，千篇一律的造型看的有些煩了，這款奧鈴M卡給我的第一感覺就很不一樣，心里的印象分頓時就高了。”

沒想到靦腆內(nèi)斂的李師傅對美居然有如此的追求。其實，對于奧鈴M卡的造型設(shè)計誰又沒有些許漣漪呢?時尚新潮的蒂芙尼藍(lán)，清新柔和，全新的前臉造型設(shè)計，典雅而又年輕范兒十足，吸引的不止年輕用戶，更有李師傅這樣多年從事運(yùn)輸行業(yè)的老司機(jī)。

李師傅的選擇大概和所處的運(yùn)輸領(lǐng)域也是有關(guān)系的，畢竟鮮花的美麗需要有配得上它的運(yùn)輸車輛，這句話在李師傅入手奧鈴M卡后便更顯真實。

自藍(lán)牌法規(guī)實施之后，規(guī)定藍(lán)牌車輛倉柵式貨箱高度不得超過1.5m，稍微高一點(diǎn)的綠植也不能蓋篷布裝車，對從事花卉運(yùn)輸?shù)娜硕贾溃荒苓\(yùn)輸大一些的綠植就是面臨著收益的減少。

奧鈴M卡完美解決了李師傅所面臨的問題。整車輕量化的設(shè)計加原廠貨箱的大空間承載，不光合規(guī)更能夠多拉，不僅李師傅，所有選擇奧鈴M卡的花卉運(yùn)輸司機(jī)都將不再受到法規(guī)的困擾。

“這也是我當(dāng)初果斷入手奧鈴M卡的原因，我之前的車就是那種高欄車，自從不能蓋篷布裝車后很多運(yùn)輸工作我都沒法做，不但收益減少，也影響與老客戶之間的感情，所以今年3月份奧鈴M卡剛一上市我便入手了。”

時間證明他的選擇是正確的，經(jīng)過四個多月的磨合使用，奧鈴M卡給李師傅所帶來的不止路上的回眸，更有合規(guī)多拉后所帶來的利潤增加。

省心是基礎(chǔ) 創(chuàng)富是目標(biāo)

對于李師傅來說這就夠了嗎?作為經(jīng)驗豐富的老司機(jī)，他的眼光不止于此，奧鈴M卡的優(yōu)秀也不止于此。

“奧鈴M卡使用起來可以說是省心又省力，相比于之前所使用的那款貨臺高、車身也高的車來說，奧鈴M卡超低貨臺的設(shè)計，對于裝貨的工人來說很省勁，對于我來說也大大節(jié)省了時間，效率上去了，不就可以多拉幾次了嗎?”

李師傅是幸運(yùn)的，工作的形式讓他很少有親自裝貨的時候，為李師傅裝貨的人也是幸運(yùn)的，因為他們有幸遇見了奧鈴M卡，低貨臺設(shè)計搭配低車身設(shè)計，無論是裝貨的人還是送貨的人都能夠更加省時省力又省心。

當(dāng)然，作為一款高端小卡來說，動力上的評價亦是一款車輛好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)李師傅介紹，他所選擇的奧鈴M卡車型是柴油2.0L的車型，搭載的云內(nèi)D20四缸柴油發(fā)動機(jī)，起步快，動力足，并且開著還穩(wěn)，搭配上車輛后雙胎的設(shè)計后，對于嬌嫩的花卉來說能夠大幅減少因顛簸而產(chǎn)生的損耗。

“不僅動力足，油耗也比較省，我之前所使用的車輛一公里大約是9毛左右的油錢，現(xiàn)在這款奧鈴M卡能夠跑出一公里8毛左右的油耗，看起來沒太有差別，但這是如今油價大漲的情況，現(xiàn)在昆明這邊油價已經(jīng)是9塊多了，要是之前的車，光油耗就要不知道多增加多少成本，等到油價降下來，這又是一筆收入。”李師傅的臉上充滿著期待的神色。

在之前的一段時日，因為疫情、油價的影響，李師傅的花卉運(yùn)輸確實經(jīng)歷了不小的打擊，收益大幅度降低，但在奧鈴M卡的陪伴下，他終究是闖過了最困難的階段，如今昆明的旅游業(yè)再次興盛，鮮花的美麗也等來了眾人的再次欣賞。

午后的陽光正好，灑在滔滔不絕的李師傅身上一片柔和，可以想象，未來的生活將由奧鈴M卡滿載著鮮花去實現(xiàn)李師傅的創(chuàng)富夢想。