效率第一 責任為先 上汽輕卡雙形拳秀出冷鏈運營之道

聊起佛山，無人不知虎鶴雙形拳大俠黃飛鴻，一段以弘揚中華武德為己任的傳奇人生。今天，小編在佛山又遇見一位物流運輸行業(yè)的黃大俠，他就是佛山順德嘉安物流有限公司的黃誠斌隊長。通過他分享的上汽輕卡超越冷藏車的用車秘籍，我們可以一睹華南市場冷鏈運營之道。

務實有道，品牌內(nèi)涵很重要

“佛山武術文化，保家衛(wèi)國，懲惡揚善，可以說佛山精神是黃飛鴻身上帶給全國觀眾最直接的印象。”黃誠斌侃侃而談：“雖說佛山是從小漁村發(fā)展起來的，但我們當?shù)厝俗錾舛继貏e能吃苦、特別善于動腦筋，因此，今天的佛山GDP超萬億，經(jīng)濟實力已經(jīng)可以比肩新一線城市咯。佛山人為人處世，特別講究“道”，凡事都要有套路，與華南區(qū)域一些大城市相比，他們崇尚潮流我們則講究道行。因此，我們看重什么品牌，選擇什么品牌，要看這個品牌的內(nèi)涵是不是符合佛山精神。一旦選定了品牌，就不會輕易更換。我們樂從集團過去一直青睞躍進這個老品牌，就是看重它身上表現(xiàn)出來的自力更生、自強不息的一擔挑精神。今天的上汽輕卡品牌，源自于躍進，是對躍進的繼承和創(chuàng)新，從它身上能夠實實在在的感受到產(chǎn)品的品質(zhì)穩(wěn)定性、使用可靠性、服務便利性，所以作為樂從集團下屬的嘉安物流，也一直堅持選用上汽輕卡產(chǎn)品。”

“樂從集團有獨立的屠宰公司、倉庫管理公司、冷鏈物流公司等，在轉制改革后，我們嘉安物流則主要負責樂從的冷鏈運輸業(yè)務。我們公司里只有兩個品牌的輕卡產(chǎn)品，上汽輕卡和五十鈴，都是合作了超40年的老品牌。其中上汽輕卡的超越C300冷藏車主要負責生豬冷鏈運輸，而上汽輕卡的福星S系列則更多面向超市的生鮮服務。”黃隊長說：“冷鏈行業(yè)，尤其是拉片豬，對重載的要求比較高，因此對發(fā)動機的可靠性更加看重。如今，油價漲幅這么大，油車冷鏈的成本比較高，因此我們也有計劃引入上汽輕卡的新能源車型。”

效率第一，冷鏈需求與眾不同

“由于《放寬對冷鏈運輸車輛的城市交通管制》政策，冷鏈運輸車輛在佛山辦證是開綠燈的。我們的上汽輕卡冷藏車有任務就出車，白天黑夜都可以暢行無阻。”黃誠斌坦言：“因為我們是負責運輸冷鮮產(chǎn)品，從保質(zhì)的角度考慮，運輸效率高是第一位要求。佛山本地，買冷藏車就是比運輸效率，不為賺運費，賺得是差價。我們做生意，講究效率第一、效益至上，對冷藏車的發(fā)動機，變速箱的可靠性要求非常高，畢竟，一車冷鮮制品的貨值還是很高的。冷藏車的發(fā)動機動力強勁，在怠速狀態(tài)它的輸出功率穩(wěn)定性就好，我們一般裝卸貨物在一個配送點要半小時以上，停車冷機不能停，所以發(fā)動機功率不行的品牌，沒有市場機會。”

“今年的疫情對華南市場的影響比較大，今年上半年我們車隊營業(yè)額減少50%，效益不太樂觀。”黃隊長表示：“過去，我們每年都有固定的購車計劃，一般是每月至少購買幾輛。今年有15臺冷藏車的使用年限超過了5年，正打算采購一批上汽輕卡的新車，通過計算比較純電超越EC300冷藏車和現(xiàn)有的C300車電耗和油耗對比，采用88度電的純電車型每公里使用成本在0.5元左右，而油車按照目前柴油價格計算，大約要1.3-1.6元/公里，這樣算下來油車的使用費效比更高，因此，當前提升效益的最好辦法，可能就是換裝一批新能源冷鏈車才是正道。”

“在歐美發(fā)達國家，卡車司機還是比較受人尊重的。工種上算技術藍領，部分待遇可比肩白領階層。反之在國內(nèi)地位不高，這是一個比較辛苦的行業(yè)，但它對于整個社會物資傳遞的效率提高非常重要，是保證人民日常生活質(zhì)量的基礎。需要社會上，更多關注這個行當，支持、理解這個職業(yè)。這里，我要特別說一句，上汽輕卡提出的悅享服務無憂關愛，也充分體現(xiàn)出這個品牌對卡車司機的尊重和理解。”結合華南區(qū)域的物流現(xiàn)狀，黃誠斌感嘆：“只有物流行業(yè)興旺發(fā)達起來，老百姓的生活才會越來越便利，悅享越美好。”

最后，黃誠斌隊長表示：“現(xiàn)在正值高溫、多臺風暴雨的季節(jié)，希望我們上汽輕卡的司機朋友們，日間出車要注意防暑降溫，畢竟人的健康狀況也決定了經(jīng)營質(zhì)量，要想效益高身體必須好，安全駕駛永遠是第一位。我愿意分享我的心得體會，也希望上汽輕卡好開、好省、好賺的理念能夠為更多司機們所接受，祝愿上汽輕卡真正成為我們冷鏈物流人的貼心好伙伴!”