每月凈利潤(rùn)兩萬元！“新兵蛋子”點(diǎn)贊奧鈴北極熊冷藏車

王永杰，現(xiàn)年27歲，河南焦作人。雖然駕齡將近十年，但是跑車?yán)畹臅r(shí)間卻不長(zhǎng)，用他自己的話說就是，我本人就是貨運(yùn)行業(yè)的一個(gè)“新兵蛋子”。

只要有頭腦，“新兵蛋子”也可以快速成長(zhǎng)為將軍，王永杰就是一個(gè)喜歡動(dòng)腦思考的人。憑借著自己良好的人品以及厚道的性格，他很快贏得了不少貨主的信賴，甚至和不少客戶成為了朋友。

“與其給別人干，不如自己?jiǎn)胃?”王永杰信心滿滿的告訴中國卡車網(wǎng)。

于是，在今年9月底，王永杰在武漢經(jīng)銷商處分期購入了一輛奧鈴北極熊冷藏車。雖說是朋友推薦，不過王永杰對(duì)奧鈴北極熊冷藏車卻早有耳聞。他坦言，自己最終選擇購入奧鈴北極熊冷藏車，一是考慮到其良好的口碑，二是的確有熟人推薦，三是比較方便C照就能開。

王永杰表示，開奧鈴北極熊冷藏車?yán)睿Ｅ苊吭聝衾麧?rùn)超過兩萬元，這輛車的預(yù)計(jì)回本時(shí)長(zhǎng)不會(huì)超過8個(gè)月。

打冷效果好

要知道，車載制冷需要通過壓縮機(jī)工作來實(shí)現(xiàn)，壓縮機(jī)需要發(fā)動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)，而打冷能力是衡量一輛冷藏車是否優(yōu)質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)(冷藏車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要求比普通貨車更高，動(dòng)力不足，不僅影響運(yùn)輸效率，還可能帶來高貨損)。

平日里，王永杰主要是向湖北省內(nèi)各個(gè)城市的商場(chǎng)與超市去配送，貨物包括冷凍肉類、冰淇淋以及蛋奶類產(chǎn)品，預(yù)打冷溫度維持在零下12℃左右。

王永杰以往給別人打工時(shí)，也拉過冷藏產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)，他使用的是其他品牌的冷藏車，這些車的制冷效果一般，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠強(qiáng)，冷機(jī)也不是很給力。對(duì)他而言，奧鈴北極熊冷藏車的打冷能力非常出色，遠(yuǎn)強(qiáng)于過去使用過的冷藏車。

“?？礔2.8動(dòng)力很強(qiáng)，壓縮機(jī)效率很高，預(yù)打冷階段很給力，從常溫降到零下12℃的速度很快;開奧鈴北極熊以來，貨損情況就從來都沒有發(fā)生過，完全滿足客戶配送需求。”王永杰接著表示，“北極熊使用的冷機(jī)是冷王，制冷效果整體很不錯(cuò)，能夠穩(wěn)定保持冷廂內(nèi)部溫度，有效為貨品保鮮。”

實(shí)際上，為了確保冷藏效果，奧鈴北極熊還配備了原廠廂，采用先進(jìn)的開式發(fā)泡技術(shù)、濕法粘接技術(shù)。此外，奧鈴北極熊還搭載了“福冷仙”技術(shù)，該技術(shù)是中國冷鏈物流車首個(gè)模塊化專業(yè)技術(shù)平臺(tái)，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)“智能化”和“多功能化”，能打通各種基礎(chǔ)技術(shù)與功能模塊，實(shí)現(xiàn)底盤、冷廂和冷機(jī)模塊化、一體化、定制化、智能化制造，進(jìn)而讓奧鈴北極熊的制冷和溫控功能大大提升，性能遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品。

節(jié)油效果佳

油耗占據(jù)著整車全生命周期近三分之一的開銷。在降低油耗方面，所有主機(jī)廠都在做著努力。要知道，由于打冷需要發(fā)動(dòng)機(jī)的助力，所以冷藏車的油耗往往要比普通貨車高一些。

駕乘不到一個(gè)月的時(shí)間里，王永杰駕乘的這輛奧鈴北極熊冷藏車?yán)塾?jì)行駛里程為6000公里，“足跡”遍布湖北全省，平均每百公里油耗在14L-15L左右，油耗自然要比4.2米普貨略高。當(dāng)然，這一切都在王永杰的預(yù)料之內(nèi)。

“空車會(huì)相對(duì)省油一些，滿載會(huì)耗油一些，打冷要耗油，而且新車油耗本身就更高一點(diǎn)，畢竟需要一個(gè)磨合期。”他接著表示，“盡管如此，這輛奧鈴北極熊冷藏車的油耗還是要比原來我開過的一些冷藏車低了不少，現(xiàn)在跑的距離還是不長(zhǎng)，等持續(xù)一段時(shí)間后，節(jié)省的效益就能很好的體現(xiàn)出來。”

良好的節(jié)油性能，離不開高效動(dòng)力鏈的加持。?？礔2.8發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚變速箱所組成的超級(jí)黃金動(dòng)力鏈，讓奧鈴北極熊能夠全面滿足冷鏈物流用戶對(duì)高可靠性和高效率的雙重需求，讓用戶用車無憂。值得一提的是，福康F2.8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低且可靠耐用，具備多級(jí)噴射和分層燃燒技術(shù)，大幅提升了燃燒效率。整機(jī)50萬公里無大修，2萬公里間隔保養(yǎng)，憑著過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，獲得了市場(chǎng)認(rèn)可。

高承載+高舒適

輕量化是商用車的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)于主機(jī)廠而言，輕量化冷藏車在近些年同樣被頻繁推上前臺(tái)。福田汽車在輕量化方面本身就擁有著深厚的積淀，此番在奧鈴北極熊上更是體現(xiàn)的很明顯。

據(jù)了解，奧鈴北極熊冷藏車采用上裝底盤一體化設(shè)計(jì)研發(fā)，基于“新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝”打造，自重較行業(yè)同類降低3%。不要小瞧這3%，積少成多，長(zhǎng)久來看，奧鈴北極熊冷藏車在承載上的優(yōu)勢(shì)就能夠清晰得展現(xiàn)出來。

王永杰直言，奧鈴北極熊冷藏車每一趟都能拉3噸左右的貨物，在承載能力上，優(yōu)于過去駕乘過的同類產(chǎn)品。由于是合規(guī)車型，所以這輛車在上牌以及年檢環(huán)節(jié)都不會(huì)讓我太操心。

令王永杰欣喜的是，整車上還有測(cè)重方面的“黑科技”—智能載重感知功能(智能EP)。“智能EP最厲害的一點(diǎn)就是可以實(shí)時(shí)計(jì)算車輛載重，這樣就讓我對(duì)整車載重有了一個(gè)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，極大方便了我的配送。”

在采訪接近尾聲時(shí)，王永杰還對(duì)整車舒適性發(fā)表了觀點(diǎn)。他認(rèn)為，奧鈴北極熊冷藏車座椅舒適可調(diào)節(jié)，換擋平順，駕駛室內(nèi)部寬敞，休息時(shí)平躺都沒有問題。

結(jié)束語：

奧鈴北極熊冷藏車2020、2021年連續(xù)兩年位居行業(yè)銷量第一，獲得眾多冷鏈卡友的青睞認(rèn)可。截止目前的銷售數(shù)據(jù)來看，奧鈴北極熊在今年有望連續(xù)三年蟬聯(lián)銷量第一。

由于冷鏈運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，奧鈴還針對(duì)北極熊冷藏車用戶推出了六大王炸服務(wù)(救援服務(wù)3小時(shí)達(dá)、1次進(jìn)站服務(wù)、維修不過夜、國六終身免費(fèi)檢測(cè)、37度微笑服務(wù)與免費(fèi)健康點(diǎn)檢)，畢竟這可以有效提升運(yùn)輸時(shí)效性，保障每一位用戶的切身利益。

拉冷鏈進(jìn)城，購入一臺(tái)奧鈴北極熊冷藏車，穩(wěn)賺不虧!