自主創(chuàng)業(yè)拉綠通，江淮1卡愷達(dá)與他一起奮斗美好生活！

卡友專門跑運(yùn)輸一般都喜歡專車專用，比如拉綠通一般都選倉(cāng)柵車，拉冷凍、保鮮食品肯定首選冷藏車。而自主創(chuàng)業(yè)跑運(yùn)輸?shù)目ㄓ奄I車時(shí)除了要考慮裝載性能外，對(duì)車輛的舒適性、靈活性，甚至載客性能都會(huì)有一定的要求，更加全能的車或許更能滿足他們的使用需求，比如天津王老板用江淮1卡愷達(dá)X6跑綠通運(yùn)輸。

王老板此前一直從事農(nóng)產(chǎn)品種植業(yè)，2020年在朋友的建議下開(kāi)始轉(zhuǎn)行創(chuàng)業(yè)，從事干果、水果等農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸和銷售。說(shuō)是轉(zhuǎn)行，但其實(shí)王老板對(duì)干果和水果非常熟悉，因此說(shuō)是從農(nóng)產(chǎn)品的種植“轉(zhuǎn)行”到運(yùn)輸和銷售端或許更為合適。這次轉(zhuǎn)行，王老板也鉚足了勁，2020年8月，在綜合考慮了自己的用車需求和朋友的建議后，他購(gòu)買了一輛江淮1卡愷達(dá)X6雙排轎卡。

為什么買愷達(dá)轎卡?“我主要的用途就是進(jìn)貨、拉貨，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)跑的多，愷達(dá)靈活，掉頭方便。”王老板說(shuō)他買車之前在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)里仔細(xì)觀察過(guò)，普通面包車雖然也能拉貨，但空間比卡車要小很多，而且裝滿貨后起步也比較慢，動(dòng)力好像不是很夠用。大一點(diǎn)的輕卡能裝很多貨，但對(duì)自己來(lái)說(shuō)貨箱有點(diǎn)太大了，有點(diǎn)浪費(fèi)，車身在市場(chǎng)里也不夠靈活?？磥?lái)看去還是覺(jué)得愷達(dá)最合適，裝的多，動(dòng)力足，車身還靈活。

為什么買雙排?王老板解釋道：“雙排可以多坐人，也可以放些零散東西，一家人出門很方便。別看它是雙排，但貨箱很大，我拉拉水果、干果完全夠用。”一般來(lái)說(shuō)，水果等綠通運(yùn)輸對(duì)車輛的承載和動(dòng)力性能是有一定要求的，即便是短途拉綠通，車子的性能依然會(huì)影響到運(yùn)輸效率。愷達(dá)X6用的是上海寶鋼錳鋼車架和寶鋼復(fù)合技術(shù)鋼簧，承載性能很強(qiáng)，拉水果等綠通輕輕松松，裝滿貨后發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力依舊充沛，“跑起來(lái)輕快，聲音也小。”

買車后，王老板的生活節(jié)奏發(fā)生了變化，每天一早就開(kāi)著車出門了，晚上很晚才收攤回家。雖然是早出晚歸，但王老板卻說(shuō)一點(diǎn)也不累，因?yàn)槊刻烊ミM(jìn)貨，單趟里程也就50~100公里左右，到現(xiàn)在用了2年多，一共才跑4萬(wàn)多公里。“愷達(dá)開(kāi)起來(lái)很舒服，像轎車一樣”，進(jìn)完貨后就回到鎮(zhèn)里的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)進(jìn)行零售，相對(duì)輕松。

農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)清晨最熱鬧，每家每戶都在忙著裝貨、卸貨，各種大車、小車擠在一起，一片繁忙景象。每當(dāng)此時(shí)，王老板的愷達(dá)X6就顯得格外靈活，轉(zhuǎn)彎掉頭輕松，駕駛室視線好，眼觀六路耳聽(tīng)八方。不僅是工作中好用，日常生活中愷達(dá)也幫上了不少忙。親戚朋友要搬家，家具、床墊往車上一抬，輕輕松松裝下。偶爾家里需要運(yùn)個(gè)大件家電，愷達(dá)也能派上用場(chǎng)。逢年過(guò)節(jié)一家人出門游玩，雙排駕駛室坐著不擁擠，還不耽誤貨箱里裝東西。看王老板用著順手，后來(lái)他身邊有5、6個(gè)朋友也都陸陸續(xù)續(xù)換了愷達(dá)。

美好生活都是奮斗出來(lái)的，在日復(fù)一日的起早貪黑中，王老板的生意越做越順，老客戶越來(lái)越多。水果銷路不用愁，王老板就不斷拓展商品種類，生意也越做越好，形成良性循環(huán)。漸漸的，周邊一些超市也成為了王老板的固定客戶。超市送貨通常需求量都比較大，僅靠這一輛愷達(dá)X6已經(jīng)跑不過(guò)來(lái)了，王老板說(shuō)準(zhǔn)備后面再買一輛愷達(dá)，專門用來(lái)跑商超、商貿(mào)，再拓展一下業(yè)務(wù)范圍，現(xiàn)在這輛愷達(dá)呢就繼續(xù)留給家里人開(kāi)，一家人齊心協(xié)力，一起把生意進(jìn)一步做大做強(qiáng)，把生活越過(guò)越好。