從普貨到冷鏈運(yùn)輸 乘龍H5V讓我與“新鮮”相伴

隨著當(dāng)前市場環(huán)境和運(yùn)價的影響，不少原本從事普貨運(yùn)輸?shù)目ㄓ鸭娂娹D(zhuǎn)向冷鏈運(yùn)輸，乘龍H5V冷藏車用戶江師傅就是其中的一位。

江師傅，河北唐山人，已過不惑之年的他，從4米2的高欄車到如今的冷藏車，他的轉(zhuǎn)型之路，也是當(dāng)下運(yùn)輸行業(yè)變革的縮影，那么在他的身上又有哪些精彩的故事?

選擇冷鏈運(yùn)輸 實現(xiàn)夢想規(guī)劃

1981年出生的江師傅小時候家里條件并不好，沒有讀多少書，便早早地步入了社會。雖然年輕，但他卻很有想法，“不想給別人打工，感覺自己干掙得多，賺錢也能更快一點。”在創(chuàng)業(yè)理想的驅(qū)動下，懷揣著熱愛與激情，他開始在行業(yè)中摸爬滾打，最初從事4米2高欄車，但是由于普貨運(yùn)輸車輛太多，競爭壓力太大，那時腦海里總有一個問題縈繞著他：“到底要做哪一類運(yùn)輸?”經(jīng)過兩年多的涉獵，偶然的機(jī)會在朋友的介紹下，江師傅接觸到了冷鏈運(yùn)輸。

欲善其事，必利其器。若想在冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)中贏得頭籌，質(zhì)量過關(guān)、品質(zhì)過硬的運(yùn)輸工具是前提。江師傅深知這一點，所以在選擇運(yùn)輸車輛時非常謹(jǐn)慎。綜合考察一番后，江師傅了解到東風(fēng)柳汽乘龍上市了一款新車，而且在路上也經(jīng)常會見到乘龍品牌的車輛，于是在2022年底，江師傅購買了一輛乘龍H5V冷藏車從事冷鏈運(yùn)輸，主要運(yùn)輸是蔬菜和凍品等，運(yùn)輸路線屬于“滿天飛”，目前新車已經(jīng)行駛了6萬多公里。長期的運(yùn)輸效果告訴他，乘龍H5V冷藏車不負(fù)重托。

動力、舒適兼具 江師傅對乘龍H5V評價甚高

冷鏈運(yùn)輸由于其特殊性，無論是貨主，還是用戶都對車輛的可靠性、穩(wěn)定性、時效性有著很高的要求。”江師傅表示道，“經(jīng)過這幾個月，我最直接的感受就是乘龍H5V動力非常充足，起步快、加速給力，所以跑高時效的物流運(yùn)輸是完全沒問題的。”江師傅認(rèn)為這款270馬力的乘龍H5V冷藏車跑冷鏈運(yùn)輸是得心應(yīng)手的，運(yùn)輸過程比較輕松。

據(jù)了解，乘龍H5V整車搭載玉柴270馬力發(fā)動機(jī)，峰值扭矩可達(dá)1050N.m，動力輸出高效穩(wěn)定，尤其江師傅屬于“滿天飛”的運(yùn)輸模式，乘龍H5V冷藏車能夠適應(yīng)非常多的復(fù)雜路況，爬坡不降擋，充分保障運(yùn)輸時效性。

在交談中，江師傅不僅對乘龍H5V冷藏車的動力性能給予了極大肯定，其燃油經(jīng)濟(jì)性也讓江師傅很驚喜，“自己跑冷鏈運(yùn)輸以來，非常關(guān)注車子的油耗。這輛乘龍H5V百公里油耗大約在18升左右，相比我朋友開的其他品牌來說能夠節(jié)省2升。目前柴油均價7元/升左右，車輛總行駛里程6萬公里來計算的話，光燃油費用就節(jié)省了8000多元，這可是一筆不小的數(shù)目了。”王師傅笑著說道。

在記者采訪江師傅的前一天，他剛剛經(jīng)歷了一次高強(qiáng)度的送貨體驗。除了開車，僅僅休息了2個小時。“冷鏈運(yùn)輸時效太緊張，而且現(xiàn)在運(yùn)價低，只有多跑才能賺錢。”像江師傅這種高頻次的運(yùn)輸，舒適的駕駛室影響著日常的工作體驗。

江師傅表示道，“如果車輛舒適性不行的話，開一會兒就覺得累更別說是一口氣開幾個小時了。自打我接觸乘龍H5V以來，我就感受這車舒適性特別好，減震座椅和按摩功能這些設(shè)計都很實用，而且臥鋪的空間也挺大，我平時的休息時間都是卡在等待裝卸貨的間隙，躺在寬敞的臥鋪休息一會，這樣一來即便長時間開車的情況下也不會感到疲勞。”

要討得現(xiàn)實溫飽并不難，難的是實現(xiàn)更多、更大的夢想。樂觀的人時刻都會在平淡的生活中泛起漣漪，并在未來蘊(yùn)含著對生活的無限希望，確實，江師傅通過自己的努力和乘龍H5V的助力，給家人幸福，讓自己未來可期。談到今后的打算，江師傅告訴記者，現(xiàn)在經(jīng)常暢想著兒子考上大學(xué)后，自己也就能真正地退休了。在未來這幾年，東風(fēng)柳汽乘龍也始終是我人生路上最重視、最可靠的伙伴?，F(xiàn)在是，未來是。