輕量化、高效、省油 乘龍H5V牽引車助力王師傅跑出高收益

河北邯鄲作為國(guó)內(nèi)知名的運(yùn)輸大市，位于京津冀城市群和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的腹心，物流運(yùn)輸十分發(fā)達(dá)，當(dāng)?shù)鼐G通運(yùn)輸和煤炭運(yùn)輸占比超過(guò)60-70%，俗話說(shuō)靠山吃山，靠水吃水。來(lái)自河北邯鄲的王師傅就是如此，依靠著當(dāng)?shù)刎S富的礦產(chǎn)資源，他也成為了煤炭運(yùn)輸大軍中的一員。

慧眼識(shí)金 選擇乘龍是最慶幸的選擇

王師傅多年的煤炭運(yùn)輸不僅幫他積累了固定的貨源，而且使他對(duì)車輛的選擇也更加的理性。“我從事煤炭運(yùn)輸7、8年了，對(duì)于車輛也非常了解，做煤炭運(yùn)輸選車就必須要選擇安全性、可靠性好的，而且還要省油。”王師傅告訴記者，煤炭運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)讓他對(duì)車輛的選擇很謹(jǐn)慎。但是由于王師傅的上一輛車是國(guó)四車輛，導(dǎo)致很多時(shí)候無(wú)法進(jìn)入鋼廠，于是2022年12月，王師傅告別了手動(dòng)擋，經(jīng)過(guò)深思熟慮之后，入手了一輛乘龍H5V牽引車。

在2個(gè)多月的實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，通過(guò)親身體驗(yàn)，王師傅慶幸自己當(dāng)初做出的正確選擇，“我這輛乘龍H5V牽引車搭載460馬力的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)和AMT變速箱，馬力充足不限扭，脫困、爬坡啥的也不費(fèi)勁，再加上國(guó)六車進(jìn)廠有優(yōu)勢(shì)，基本上什么貨都可以拉，增加了車輛的出勤率。”

動(dòng)力強(qiáng)自重輕 乘龍H5V輕松成為運(yùn)煤幫手

要說(shuō)這輛車給王師傅最深的印象，就是它無(wú)與倫比的輕量化表現(xiàn)。

想要獲得更高的收益，不僅要考慮購(gòu)車成本控制，更是要考慮全生命周期的價(jià)值。煤炭運(yùn)輸中，車輛自重是每個(gè)用戶關(guān)心的問(wèn)題，自重輕能多拉一噸就會(huì)多賺一噸的錢(qián)。王師傅在選車過(guò)程中也同樣這樣認(rèn)為，“我當(dāng)時(shí)在選車的時(shí)候就是要選自重輕一些，能多拉點(diǎn)的，乘龍H5V牽引車剛好符合我的運(yùn)輸需求。”

據(jù)了解，針對(duì)車輛自重，乘龍H5V牽引車應(yīng)用了“新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、拓?fù)鋬?yōu)化、功能優(yōu)化、大總成優(yōu)化”六大科學(xué)輕量化技術(shù)，在保證整車可靠性的前提下，實(shí)現(xiàn)整車降重。結(jié)合高效的動(dòng)力鏈匹配以及輕量化技術(shù)，車身自重低至7.3噸，這也就意味著乘龍H5V輕量化牽引車在合規(guī)的情況下要比別的車型能提升運(yùn)營(yíng)效益。

運(yùn)價(jià)走低 對(duì)車輛省油要求凸顯

“除了煤炭，我回程也會(huì)接一些礦粉運(yùn)輸?shù)幕睿傮w而言，煤炭運(yùn)輸仍然是我的主業(yè)。我的營(yíng)運(yùn)線路相對(duì)固定，從河北邯鄲到山東的日照、青島等地，單程500公里左右，一個(gè)月大概能跑個(gè)六、七趟。”幾年如一日的運(yùn)輸日常讓王師傅對(duì)這條線路了然于胸，哪里可以走高速、哪里需要走國(guó)道，他可以提供堪比導(dǎo)航的精準(zhǔn)指引。

在如何選用車型實(shí)現(xiàn)降本增效，王師傅同樣經(jīng)驗(yàn)豐富。目前，煤運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)處于較低水平，拋去油費(fèi)、日常開(kāi)銷，來(lái)回一趟賺不了多少錢(qián)。”在聊天中王師傅多次強(qiáng)調(diào)了油耗。他表示油耗是目前最為關(guān)心的問(wèn)題，“由于煤炭運(yùn)輸車輛過(guò)剩，運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，油耗就顯得更加重要。油耗高的舊車，目前運(yùn)價(jià)根本不賺錢(qián)，因此市場(chǎng)上許多車輛都停了下來(lái)，但是我這臺(tái)乘龍H5V卻比較省油”王師傅言語(yǔ)中透露著驚喜，王師傅算了一筆賬：“以柴油單價(jià)7塊錢(qián)計(jì)算、往返1000公里路程為例，油費(fèi)方面現(xiàn)在這臺(tái)乘龍H5V牽引車對(duì)比之前開(kāi)的那臺(tái)車一趟要少花210多元的油錢(qián)，按照每月行駛6000公里計(jì)算，這就是省下來(lái)1200多元。”

眼下運(yùn)輸市場(chǎng)的行情，讓王師傅回想起2021年高運(yùn)價(jià)的美好時(shí)光。“往年來(lái)看，一般到現(xiàn)在運(yùn)價(jià)會(huì)有所回升，但今年并沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)這種規(guī)律性的變化?？赡墚?dāng)初是受疫情影響，但今年來(lái)運(yùn)價(jià)走低，我認(rèn)為最重要的還是市場(chǎng)終端的車輛越來(lái)越多。”關(guān)于市場(chǎng)趨勢(shì)的變化，王師傅分享了自己的觀點(diǎn)。“雖然目前煤炭運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但是乘龍H5V牽引車動(dòng)力強(qiáng)勁、可靠省油給了我在這個(gè)運(yùn)煤行業(yè)做好的底氣和實(shí)力。”王師傅表示道，在未來(lái)，東風(fēng)柳汽乘龍將是我永遠(yuǎn)不變的選擇。