奔馳卡車ADA 2 分分鐘讓你感受極致安全

2023年6月8日，首臺配備ADA 2的梅賽德斯-奔馳重卡下線并交付給了用戶。

那么，什么是ADA 2呢?為何奔馳重卡要專門配備這個(gè)系統(tǒng)呢?

我們先來看一組數(shù)據(jù)。

據(jù)2022年貨車司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報(bào)告顯示，在被調(diào)查貨車司機(jī)中，超過四分之三(76.21%)的司機(jī)日均工作時(shí)長在8小時(shí)及以上，超過12個(gè)小時(shí)的同樣比比皆是。

如此的運(yùn)輸強(qiáng)度，卡車司機(jī)的疲勞駕駛隱患可想而知。那么，如何才能讓卡車司機(jī)的運(yùn)輸安全得到更多的保障呢?

奔馳卡車第二代主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)ADA2來了!

卡車司機(jī)最容易出現(xiàn)的駕駛隱患就是疲勞駕駛，在這種情況下，很容易無意識的放松對方向盤的掌握，導(dǎo)致車輛偏離路線。在這種情況下，奔馳卡車ADA2系統(tǒng)下的LKA主動(dòng)車道保持、LDP車道偏離防護(hù)以及LDWS車道偏離預(yù)警就開始工作了。

當(dāng)車輛的前視多功能攝像頭和雷達(dá)監(jiān)測到車輛即將偏離車道時(shí)，LDWS系統(tǒng)會(huì)通過聲音的方式提醒卡車司機(jī)車輛即將偏離車道，此時(shí)若卡車司機(jī)沒有反應(yīng)，LDP車道偏離防護(hù)便會(huì)施加矯正性轉(zhuǎn)向進(jìn)行干預(yù)，使車輛行駛在車道中，防止車輛偏離車道發(fā)生危險(xiǎn)。

LKA主動(dòng)車道保持則能夠讓車輛始終保持在車道內(nèi)，讓卡車司機(jī)行車更為省心省力，它相當(dāng)于LDP車道偏離防護(hù)和LDWS車道偏離預(yù)警的進(jìn)階版。

如此一來，即使卡車司機(jī)偶有“打瞌睡”的情況，ADA2系統(tǒng)下的這一整套車輛偏離保護(hù)系統(tǒng)也會(huì)牢牢的幫你“穩(wěn)定”方向盤，時(shí)刻為你保駕護(hù)航。

當(dāng)然，對于卡車司機(jī)來說，路況千變?nèi)f化，遇到的情況也是多種多樣，尤其是當(dāng)雙手離開方向盤的那一瞬間最容易出現(xiàn)事故。別擔(dān)心，奔馳卡車的ADA2系統(tǒng)同樣可以讓用戶安心。

如果你的雙手離開方向盤超過15秒了，ADA2系統(tǒng)的手離方向盤就開始干預(yù)，率先發(fā)出黃色預(yù)警;如果超過30秒時(shí)，儀表盤變紅的同時(shí)還會(huì)發(fā)出聲音警告。

如果司機(jī)還是沒有聽到怎么辦呢?

當(dāng)手離方向盤達(dá)到60秒后，ADA2系統(tǒng)的ESA緊急停車功能將會(huì)果斷出手，一方面系統(tǒng)會(huì)接管車輛橫向控制，防止出現(xiàn)事故，另一方面前照燈打開，車輛還會(huì)進(jìn)行制動(dòng)直至完全停下;并且，車輛停穩(wěn)后，警告燈還會(huì)一直閃爍，車門也會(huì)自動(dòng)解鎖，即使駕駛員出現(xiàn)意外，救援人員也能快速施救。

此前經(jīng)常有卡車司機(jī)因?yàn)樯眢w健康原因?qū)е萝囕v失控的情況，有了奔馳卡車的這套安全系統(tǒng)，上路妥妥的。

不客氣的說，在融合了其他安全系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，奔馳卡車搭載的第二代輔助駕駛系統(tǒng)ADA2實(shí)現(xiàn)了L2級別的自動(dòng)駕駛能力，絕對值得點(diǎn)贊!

通過以上不難看出，奔馳卡車ADA2這套輔助駕駛系統(tǒng)就像是一位陪伴在駕駛員身邊的安全員，它能夠隨時(shí)隨地監(jiān)測到車輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛有危險(xiǎn)信號時(shí)便會(huì)提醒駕駛員，乃至控制車輛將其拉回到安全狀態(tài)，雖然這只是很小的一個(gè)動(dòng)作，但可能挽救就是一條生命和一個(gè)家庭的幸福。

在物流運(yùn)輸成本越來越高的情況下，大家對于運(yùn)營成本越來越看重，其實(shí)除了有形的油耗、路橋費(fèi)、人工成本費(fèi)等等之外，安全也是一筆無形的費(fèi)用，為安全再加一把鎖，放心的同時(shí)也會(huì)讓大家更省心、省錢，而這也正是奔馳卡車始終追求的“零”事故安全理念。