跑?chē)?guó)道百公里氣耗32KG，乘龍燃?xì)廛?chē)為李師傅每年多賺十萬(wàn)

在當(dāng)下貨運(yùn)運(yùn)價(jià)低迷的時(shí)期里，誰(shuí)能降低運(yùn)營(yíng)成本，誰(shuí)就掌握了多賺錢(qián)的手段，在資源運(yùn)輸圈摸爬滾打了30多年的李師傅看來(lái)，選對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛是旗開(kāi)得勝的關(guān)鍵。“我們跑運(yùn)輸也要有大局觀，學(xué)會(huì)審時(shí)度勢(shì)。我原來(lái)是養(yǎng)半掛，后來(lái)賣(mài)了半掛養(yǎng)自卸，但現(xiàn)在運(yùn)價(jià)不行，我又買(mǎi)了燃?xì)鉅恳?rdquo;

李師傅是今年5月份換的這臺(tái)乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)，主要跑的是河北到內(nèi)蒙路線。“拉煤這個(gè)活一般都跑?chē)?guó)道，這肯定是比跑高速要費(fèi)油，要是開(kāi)油車(chē)的話(huà)，光加油就得三千七八，而我這燃?xì)廛?chē)一般加一千九的氣就夠了，相當(dāng)于油車(chē)的一半。”

“現(xiàn)在燃?xì)廛?chē)充氣很方便，而且乘龍燃?xì)廛?chē)比別的燃?xì)廛?chē)都省氣，氣耗大約在百公里在32KG不到，按這兩天的氣價(jià)4塊2毛5算的話(huà)，一趟比別的車(chē)能省個(gè)600多塊的氣費(fèi)。”換上乘龍燃?xì)廛?chē)的李師傅對(duì)長(zhǎng)途煤炭運(yùn)輸更有底氣，開(kāi)始嘗試河北到新疆線路。

跑了2個(gè)月，兩天一趟，每個(gè)月差不多能跑14趟，一趟省600塊，一個(gè)月能省8000多塊的氣錢(qián)，這樣算下來(lái)一年多賺個(gè)十萬(wàn)完全沒(méi)問(wèn)題。

“我以前開(kāi)過(guò)別的燃?xì)廛?chē)，都沒(méi)這車(chē)有勁，沒(méi)有這車(chē)速度快、提速快，總體來(lái)說(shuō)這車(chē)是又省錢(qián)又有勁，要是我選擇再買(mǎi)車(chē)的話(huà)，肯定還會(huì)買(mǎi)這款乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)。”

很多卡友知道燃?xì)廛?chē)比油車(chē)省錢(qián)，但具體能省出多少并沒(méi)有概念，相信有了李師傅的用車(chē)案例，想必會(huì)解除很多換燃?xì)廛?chē)的顧慮。乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)，在經(jīng)濟(jì)性上展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)越性，成為李師傅創(chuàng)業(yè)致富的好搭檔。在他和這位“好搭檔”的共同努力下，必定會(huì)以更快速度賺取更多收益，在煤炭運(yùn)輸創(chuàng)富路上勇往直前。