秋蟹運(yùn)輸爭(zhēng)“鮮”達(dá)，江淮格爾發(fā)徐老板開出致富加速度！

秋天一到，水產(chǎn)市場(chǎng)的一番也跟著換了品種，給張牙舞爪的秋蟹留足曝光度。每年這個(gè)時(shí)候都是徐老板最忙碌的日子，他需要開上900多公里，才能將鮮甜肥美的舌尖美味從原產(chǎn)地湖北運(yùn)送到廣東的批發(fā)市場(chǎng)。一路上，好在有江淮格爾發(fā)4×2六缸載貨車全程幫襯，翻山越嶺跑長(zhǎng)途，不服輸、不叫苦，是咱們卡友致富的好搭檔！

跑綠通，關(guān)鍵要為“鮮”提速

看著身邊同行的送貨時(shí)間總能比他快一步，身為老司機(jī)的徐老板都不禁要懷疑，自己的駕駛技術(shù)難道真的不行？直到有一次替朋友跑貨，開了他的格爾發(fā)4×2六缸載貨車，他才找到癥結(jié)，原來(lái)是自己的車不給力，賺錢的裝備必須要升級(jí)。

“我們跑綠通運(yùn)輸?shù)?，拼時(shí)效就是創(chuàng)收益，誰(shuí)不想再快一點(diǎn)?；貋?lái)后，我第一時(shí)間換了一輛同款車，有290大馬力，能爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，起步響應(yīng)非?？?，輕給一腳油就開跑。”綠通運(yùn)輸要爭(zhēng)“鮮”，大馬力帶來(lái)的搶跑能力，幫徐老板的鮮食事業(yè)提速。

多出勤，低油耗做續(xù)航尖子生

跑長(zhǎng)途油耗大，想要在油費(fèi)花銷上節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，一直是卡友圈默認(rèn)的老大難問(wèn)題，但是徐老板不費(fèi)吹灰之力就辦到了。“我的格爾發(fā)4×2六缸載貨車，百公里油耗只有17個(gè)，這要在班級(jí)里，那就是妥妥的尖子生。這車是越開越省錢，越開越離不開。”

900多公里的長(zhǎng)途運(yùn)輸路上，地形地貌也是復(fù)雜多樣，會(huì)經(jīng)歷平原、山區(qū)、盆地等復(fù)雜工況，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、適應(yīng)性有著更高的要求。“窗外的風(fēng)景在變，開車的感覺就一個(gè)字，穩(wěn)。”再配合上低油耗，出勤里程也同樣拔尖，讓徐老板成為了朋友圈里的勞模。

不限貨，倉(cāng)柵廂成為運(yùn)輸全才

每當(dāng)時(shí)令水產(chǎn)上市，徐老板的車輪子就轉(zhuǎn)個(gè)不停，小龍蝦、田螺、蛤蜊等輪番上陣。水產(chǎn)送完了，還有太陽(yáng)能板、飲料等著接檔，讓人不得不佩服徐老板的貨運(yùn)接單能力，主打一個(gè)品類不設(shè)限。“買車時(shí)，我指定的倉(cāng)柵廂，蓋上篷布，遮風(fēng)擋雨，拉什么都不費(fèi)勁。”

拉的貨多種多樣，對(duì)車輛的承載能力也是一大考驗(yàn)，江淮底盤的表現(xiàn)更讓徐老板交口稱贊。車架使用了高強(qiáng)鋼，抗彎抗扭能力強(qiáng)，保證高承載能力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了整車輕量化，載貨能力也同步大幅提升。就問(wèn)一輛跑得快、會(huì)省會(huì)賺又能裝的幫手，哪個(gè)卡友不需要呢？

“格爾發(fā)4×2六缸載貨車，又能跑又能裝，肯定就有豐厚回報(bào)，我在第二期節(jié)油大賽中就獲得了月度出勤獎(jiǎng)勵(lì)。咱們第三期節(jié)油大賽也開始了，我還挺好奇各位牽引車的大佬們能開出怎樣的好成績(jī)。你們敢不敢來(lái)挑戰(zhàn)呢？”