90后年輕用戶工作休閑兩不誤 開德沃斯能跑綠通還能去釣魚？

隨著經(jīng)濟水平的持續(xù)提升及消費模式的不斷創(chuàng)新，消費者對于綠通類食品的需求不斷增加，運力需求也隨之增長。從產(chǎn)地到銷售門店的運輸過程中，黃牌中卡起到了關(guān)鍵作用，江淮1卡德沃斯中卡就是其中之一。在四川眉山，田間地頭和高速路上使用德沃斯運輸綠通的用戶非常多，來自四川眉山的90后年輕用戶姜老板就是江淮1卡德沃斯的綠通用戶，更是一位開中卡釣魚的老釣友。

年輕卻不簡單，他經(jīng)驗豐富技術(shù)好

姜老板是90后，在綠通運輸領(lǐng)域年紀不算大，不過經(jīng)驗卻很豐富。他的車是德沃斯大鋼炮，去年6月份買的。和其他綠通卡友一樣，姜老板也選了倉柵上裝，裝貨時無論是人工搬運、叉車搬運還是用舉升機、傳送帶都比較方便。其實對于綠通運輸市場來說，在車輛的選擇上基本都是以倉柵上裝為主、廂式為輔，姜老板當(dāng)初選車時是比較有經(jīng)驗的。

除了對車、對行業(yè)比較了解外，姜老板的駕駛技術(shù)也很不錯。從運輸路線來看，眉山市內(nèi)以及眉山往返宜賓、攀枝花都在他的運輸范圍，每天的運輸里程少則200公里，多則500多公里，經(jīng)常還需要下到田間、果園，各種復(fù)雜、狹窄的路況都會遇到。正因為路況復(fù)雜、行駛里程多，所以姜老板練就了一身過硬的駕駛本領(lǐng)。他說：“有些山路比較窄，一輛車跑倒是沒事，兩輛車就沒辦法會車了，一開始開不好，跑多了也就適應(yīng)了。”

懂綠通懂運輸，他輕輕松松把活跑

綠通運輸拉新鮮的水果蔬菜總質(zhì)量在8~10噸是比較常見的，這對車輛的承載、動力要求都比較高，像姜老板每天還需要經(jīng)過山路和鄉(xiāng)村小路，對車的要求又更高一些。他的這輛德沃斯大鋼炮開了一年半，每天穿梭在田間果園和各大農(nóng)貿(mào)市場之間，日常運輸中并沒有拖過后腿，而在運輸間隙需要休息的時候又能讓他舒舒服服地睡上一覺。為什么這樣說？這是因為這輛德沃斯大鋼炮是排半駕駛室，放倒座椅就是一張大床，可以舒舒服服睡午覺。

據(jù)姜老板介紹，他不同的運輸路線上拉的貨物也略有區(qū)別，比如在眉山市內(nèi)以運輸?shù)竟葹橹?，通常是袋裝，運輸中要防水防潮，因此倉柵外面的篷布是必不可少的。“去宜賓一般會拉橙子、李子和一些蔬菜，去攀枝花的話就會進一些芒果和其他蔬菜。”他說，“因為夏橙是宜賓的特產(chǎn)，攀枝花芒果也是特產(chǎn)，比較有名，非常受歡迎。”

愛休閑愛釣魚，他勞逸結(jié)合懂生活

在工作之余，姜老板還有個愛好——釣魚，不過他有時候釣魚的“裝備”和其他小伙伴不太一樣，因為有時候他跑完活后就迫不及待地開著德沃斯大鋼炮去釣魚。釣魚的場地一般是在野外，有時并不特別寬敞，小小的場地和大大的卡車形成的反差讓一些釣友忍不住問：“你怎么開著卡車就來釣魚了？”每每此時，姜老板就笑著回他們說：“我這車在果園里、田里裝著貨都輕輕松松地跑，在這里空車掉頭還不小菜一碟嘛！”

閑暇時釣釣魚是姜老板最喜歡的事情，身處大自然之中，看看山、看看水，身上的疲憊也都煙消云散。看著浮子下沉、有魚上鉤，那種驚喜和成就感不亞于跑完一趟活后的輕松。對他來說，這輛江淮1卡德沃斯大鋼炮是賺錢養(yǎng)家的工具，也是享受生活的伙伴，工作休閑兩不誤。