同為牽引車，你選“跑的遠(yuǎn)”還是“拉的多”？

在礦山、港口場景內(nèi)，總能看到一抹藍(lán)與晴朗的天空遙相呼應(yīng)，走近一看就會發(fā)現(xiàn)那是長征新能源牽引車往來穿梭的身影。不過雖然外形長的都差不多，但這里邊分為新長征1號重卡純電牽引車和氫能牽引車，這倆可完全不是一回事。

轉(zhuǎn)換視角，別有洞天

兩款新能源牽引車主色調(diào)均采用蒂芙尼藍(lán)涂裝，前臉兩個毛體漢字的“長征”logo，配上黑色進(jìn)氣格柵的V型設(shè)計，車燈布局自上而下，霸氣又流暢，乍一看是沒什么不同，不妨您換個角度看。

側(cè)面看，純電牽引車有兩個充電口，支持雙槍充電，50分鐘即可充滿;與之相比，氫能牽引車只有一個加氫口，卻只需20分鐘左右就能達(dá)到滿氫狀態(tài)。

后面看，純電牽引車背的是一整塊的282kWh的高效動力電池，支持頂置換電，5分鐘就能“滿血復(fù)活”!

氫能牽引車搭載6個可拆卸的氣氫罐容積共計為1680L/40kg，及110kW的燃料電池發(fā)電機(jī)，氫耗穩(wěn)定在10.1㎏/百公里，能耗表現(xiàn)優(yōu)異、產(chǎn)品穩(wěn)定可靠。

質(zhì)量不一，孰輕孰重

依靠車架的高強(qiáng)度鋼材，方向盤的鎂合金骨架設(shè)計，包括全車匹配鋁輪輞、前三后四少片簧結(jié)構(gòu)使新長征1號純電牽引車自重10t，比同類型產(chǎn)品輕約700KG，這也就意味用戶每趟能多拉700KG 貨物。

而氫能牽引車整車自重也僅有10.2t，別看它比純電車重，在續(xù)航方面它可是能扳回一城。在滿氣狀態(tài)下，續(xù)航里程高達(dá)500公里，超出純電牽引車?yán)m(xù)航里程一倍，是中長途距離運(yùn)輸?shù)牡昧Ω蓪ⅰ?/p>

雖說這“倆兄弟”有外貌區(qū)別，但它們都有一樣的內(nèi)秀。比如：寬敞的寬體高頂平地板駕駛室，采用四點懸浮技術(shù)，可以有效降低駕駛室的顛簸程度;三幅式多功能方向盤+ 環(huán)繞式觸摸操作臺+電子檔把，操作簡單易上手是長征用戶駕駛后的真實評價。

同時整車均采用長征自主技術(shù)KTZ60多合一電控系統(tǒng)，可實現(xiàn)能量回收、故障報警、主動放電等功能。另外，搭配“云端大腦——車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”，“兄弟倆”能給客戶提供安全的運(yùn)營風(fēng)控管理功能，通過對車輛運(yùn)輸行程進(jìn)行高效路線規(guī)劃，確保貨物和車輛安全;同時，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對駕駛員行為進(jìn)行即時監(jiān)控、提醒，全方位提升司機(jī)的安全駕駛，做到行之有數(shù)。

在當(dāng)下“內(nèi)卷”白熱化的貨運(yùn)市場，想多賺錢，選擇一輛合適的好車尤為重要。長征新能源牽引車無論是動力輸出、經(jīng)濟(jì)性還是可靠性，都非常出色。需要購置這兩款長征新能源牽引車的卡友，可以去當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商咨詢車輛配置和售價。