拉活牛有實(shí)力 還屬江淮格爾發(fā)4×2六缸載貨車
2023-10-09 23:36:14類型:投稿來源:卡車人[kacheren.com]作者:壯壯
提及張北,最耳熟能詳?shù)谋闶菈紊喜菰欠N“風(fēng)吹草地見牛羊”的遼闊和奇麗令人向往。得以于這樣的自然資源,方師傅從一開始運(yùn)輸就以拉牛為主,把品種優(yōu)良的牛從張北運(yùn)送至湖南。千里路程,方師傅說,多虧了江淮格爾發(fā)載貨車這個(gè)得力“伙伴”的陪伴,讓他一路馳騁。
提及與江淮格爾發(fā)載貨車的相識(shí),方師傅告訴記者:“都是緣分。那會(huì)我們這里搞展銷,當(dāng)時(shí)我一眼就看上了,覺得各方面都不錯(cuò)。”正是在緣分的促使下,方師傅接連用了三臺(tái)江淮格爾發(fā)載貨車,包括當(dāng)前用的一輛是格爾發(fā)4×2六缸六缸載貨車,三臺(tái)車用優(yōu)異表現(xiàn)獲得方師傅青睞。
低油耗寬心
燃油費(fèi)一直是卡友的心頭大患,特別是近兩年,在油價(jià)漲幅大,運(yùn)費(fèi)卻不漲的行情下,燃油成本更受關(guān)注,方師傅也不例外。據(jù)了解,方師傅去程的貨物穩(wěn)定,回程需要在網(wǎng)上找貨源,“現(xiàn)在貨沒有那么容易找到特別合適的,回來的話基本上不賠錢就行。”方師傅說,回程拉的貨掙不了什么錢,如果燃油費(fèi)能省的話,又能找補(bǔ)些利潤,而江淮格爾發(fā)4×2六缸載貨車的油耗表現(xiàn)讓他寬心。
“我這個(gè)車是270馬力的,百公里油耗跑平原17L左右,跑云貴川差不多也就19L,比我朋友的250馬力的油耗都低個(gè)1-2L”,方師傅滿意地說到,不僅與朋友250馬力對(duì)比,與他品牌同等馬力載貨車相比較,272馬力的江淮格爾發(fā)在燃油經(jīng)濟(jì)性上都是勝出的。
可以說,低油耗在很大程度上減輕了方師傅的跑車煩惱,是其為江淮格爾發(fā)不斷打call的最重要因素。
強(qiáng)動(dòng)力稱心
通過采訪了解到,方師傅之前的兩臺(tái)江淮格爾發(fā)載貨車,一臺(tái)是220馬力,一臺(tái)是240馬力,而如今的一臺(tái)格爾發(fā)4×2六缸載貨車搭載的是云內(nèi)德威發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出272馬力,匹配法士特手動(dòng)擋變速箱,傳動(dòng)率極高,動(dòng)力持久又強(qiáng)勁。
這樣的動(dòng)力配置在方師傅這里得到極大的認(rèn)可,方師傅說:“馬力272,滿載也可輕松應(yīng)對(duì)云貴川,爬個(gè)坡、超個(gè)車啥的都沒有問題”。的確,這個(gè)動(dòng)力讓方師傅在找回程活兒的時(shí)候可以打破對(duì)地區(qū)、地形等限制,更加的隨心。
可見,馬力的提升,給方師傅帶來的不僅是不懼工況的愉悅感,更是多了選擇的底氣。
要的是舒心
有對(duì)比才有鑒別。通過采訪了解到,方師傅除了用過江淮格爾發(fā)載貨車之外,還用過一臺(tái)其他品牌載貨車,不比還好,一比較才發(fā)現(xiàn)江淮格爾發(fā)的駕駛室設(shè)計(jì)更與方師傅對(duì)味。
方師傅說:“一千多公里的路都是一個(gè)人在跑,能休息好特別重要,而江淮格爾發(fā)這個(gè)車在舒適性這塊我覺得其他車都比不了。駕駛室挺寬敞,臥鋪也寬大,另外還有座椅、方向盤、中控臺(tái)等設(shè)計(jì),都比較合我意。”
對(duì)于長期奔赴在運(yùn)輸路上的方師傅而言,江淮格爾發(fā)4×2六缸載貨車駕駛室就如家般給了他溫暖與舒適,讓他在賺錢路上跑得更舒心些。
據(jù)悉,方師傅的這臺(tái)江淮格爾發(fā)4×2六缸載貨車運(yùn)營有半年多的時(shí)間,幾乎每月以18000公里的里程在運(yùn)行,也正是這個(gè)公里數(shù),令方師傅在“江淮重卡性能品質(zhì)冠軍挑戰(zhàn)賽”第二期中榜上有名,并因此獲得月度出勤獎(jiǎng)勵(lì)。
更值得一提的是,方師傅還對(duì)江淮格爾發(fā)4×2六缸載貨車的高欄進(jìn)行改裝變成兩層,為的是多拉幾頭牛,多賺些運(yùn)費(fèi),讓他在競(jìng)爭激烈的貨運(yùn)行業(yè)中多些從容。
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