【發(fā)現信賴】在美麗富饒的新疆，開著格爾發(fā)A5X快遞載貨車一騎絕塵

　　新疆淘金先行者，開著格爾發(fā)A5X一騎絕塵

　　馮清江算是在新疆淘金的卡車司機中的先行者。如今，他開著江淮格爾發(fā)A5X載貨車在新疆跑快遞運輸，每個月都要跑3萬多公里，全程走高速。憑借著每月超高的運營里程數據累計，馮清江在江淮格爾發(fā)舉行的性能品質大賽中一騎絕塵，成功獲得出勤類別組中的第一名。

　　“一買來就在新疆投入高頻次的運營，獲獎的時候運營里程接近3萬公里，現在已經超過了20萬公里。”馮清江告訴筆者，格爾發(fā)A5X載貨車的可靠性和運營效率非常高，不然幾個月之內很難跑出這份成績。

　　據了解，馮清江的格爾發(fā)A5X載貨車發(fā)動機馬力為260，配備8擋變速箱，以及采用江淮科技底盤，整個動力鏈組合不僅確保車輛可以跑中長干線長途，還可以具備高出勤率和可靠性。

　　馮清江的運營路線，是從新疆烏魯木齊出發(fā)，將快遞運往庫爾勒和阿勒泰，平均每天的運營里程在1000公里左右。在這樣日如一日的運營基礎上，格爾發(fā)A5X載貨車能夠在路況復雜多變的新疆跑出20萬公里還依然寵辱不驚，已經足以證明了動力鏈的性能和品質絕非等閑。

　　強大動力橫穿沙漠高速一點不懼

　　“新疆高速路段長，路況變化非常大，載貨車動力實力不夠的話必然很難在新疆立足，格爾發(fā)A5X載貨車的動力能夠適應新疆高海拔、高溫的路況。”馮清江坦言，卡車司機在新疆跑快遞并非易事，特別是發(fā)動機需要經過三高路段的嚴苛測試。否則，車輛很容易受損換在路上，容易影響司機快遞運輸業(yè)務的正常運行。

　　以新疆境內的阿勒泰地區(qū)為例。該地地處新疆北部，與俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古三國接壤，地貌復雜多樣，主要劃分為山地、丘陵、平原和沙漠，夏季干熱，冬季嚴寒，而且多風沙。貨車要想在其中平穩(wěn)通過。馮清江告訴記者，“從烏魯木齊上高速跑到阿勒泰需要跑將近500公里，中途會經過阿烏高速和奎阿高速。當你途徑沙漠高速路段時，動力優(yōu)勢強的貨車會更有利。”

　　作為新疆首條沙漠高速，阿烏高速全長超過340公里，其建成具有重要意義，標志著全國第一條交旅深度融合的沙漠探險旅游高速公路及科技創(chuàng)新示范工程告訴公路施工成功。

　　在這樣標志性的意義背后，其實凸顯的是高速路況的復雜多變。因為要橫穿沙漠，所以要面對溫差大的現實。“整車發(fā)動機如果無法適應晝夜溫差，就很難保證安全通過。”常在阿勒泰地區(qū)跑快遞的馮清江早就看到許多車輛發(fā)動機由于難以忍受溫差變化，從而導致中途擱置。“這其實是廣大司機都不愿意遇到和看到的，大家都是辛苦掙錢，誰都會痛心。”

　　不過，格爾發(fā)A5X載貨車卻沒有讓馮清江出現這種麻煩。“發(fā)動機承受力強，不怕風沙和溫差侵蝕。”馮清江認為，這體現了格爾發(fā)A5X載貨車在選材做工上的精益求精。

　　“不是簡單地在造車，是調研了市場，走訪了路況，詢問了用戶，經過了嚴苛測試才造出的好車。”基于這些嚴苛準備工作，所以格爾發(fā)A5X載貨車在新疆上市后，成功收割了大批用戶的支持。

　　油耗低，節(jié)省運營成本

　　眾所周知，新疆天然氣儲備量在全國名列前茅，區(qū)域內燃氣貨車銷量也十分火熱。馮清江挑選燒燃油的格爾發(fā)A5X載貨車的原因還在于，這款車油耗成本更經濟，而且在西北山區(qū)中也比燃氣車更適用。

　　“平均下來一公里燃油成本在1塊多一點，比競品要便宜。”在馮清江看來，跑快遞運輸需要對成本做好核算，最好以更經濟的成本跑出更高效的運輸效率。格爾發(fā)A5X載貨車對于他來說，就可以讓他的夢想照進現實。

　　雖然新疆地域遼闊，但為了能夠更好地為那兒的卡車司機提供更好的服務，江淮格爾發(fā)依然在新疆建設了完善的售后服務體系。“格爾發(fā)A5X載貨車能夠在短時間之內跑了這么高的運營里程，離不開自己對車輛的及時保養(yǎng)和維護，離不開售后服務站的細心照料。”馮清江坦言，格爾發(fā)目前在新疆的服務建設做得很靠前，既能優(yōu)先為用戶考慮，也能及時提供多種福利政策。

　　富饒遼闊的新疆不僅有美麗怡人的風景，也有驚險刺激的高速自駕路線。這些對于馮清江來說，通過他自駕的格爾發(fā)A5X載貨車都能一覽無余。而馮清江也愿意繼續(xù)開著格爾發(fā)A5X載貨車繼續(xù)奔跑在新疆，繼續(xù)迎風翱翔去實現更高的夢想。