乘龍H7智能牽引車批量交付，開(kāi)創(chuàng)干線“單駕駛員”運(yùn)營(yíng)模式

　　隨著人工智能、萬(wàn)物互聯(lián)等新興科技的滲透應(yīng)用，網(wǎng)聯(lián)化、智能化等已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，其中無(wú)人駕駛是智能網(wǎng)聯(lián)汽車現(xiàn)階段的終極目標(biāo)。東風(fēng)柳汽乘龍作為知名商用車制造企業(yè)，“正在不斷推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的發(fā)展進(jìn)程，不斷拓展應(yīng)用場(chǎng)景的成果。

　　2023年10月21日，乘龍智能線控底盤牽引車交車儀式在北京亦莊成功舉辦。此次東風(fēng)柳汽向千掛科技交付12臺(tái)乘龍H7智能線控底盤牽引車，將用于千掛科技與其物流戰(zhàn)略合作伙伴，如順豐、福佑，基于智駕牽引車開(kāi)展的智駕物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途干線“雙駕駛員變單駕駛員”運(yùn)營(yíng)模式，開(kāi)啟干線物流智駕新時(shí)代。

　　作為國(guó)內(nèi)知名的商用車制造企業(yè)，東風(fēng)柳汽擁有69年的造車歷史，其商用車品牌“乘龍”在多個(gè)省份、多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)擁有全國(guó)領(lǐng)先的市場(chǎng)占有率，始終致力于推動(dòng)智能制造和科技創(chuàng)新，為物流行業(yè)提供更高效、更智能的運(yùn)輸工具。

　　東風(fēng)柳汽的乘龍H7牽引車，憑借其省油、可靠等特點(diǎn)，廣受業(yè)界好評(píng)，在國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)得到大規(guī)模應(yīng)用，與千掛科技所深耕的智能物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)高度契合，是自動(dòng)駕駛行業(yè)的首選平臺(tái)。

　　在2022年，東風(fēng)柳汽便與千掛科技共同簽署了智能牽引車前裝量產(chǎn)合作協(xié)議，雙方以商品級(jí)前裝量產(chǎn)和規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營(yíng)為目標(biāo)開(kāi)展深度合作，并在2023年全面升級(jí)為戰(zhàn)略合作，共同為物流合作伙伴提供更低成本、更高收入、更安全、更舒適的運(yùn)輸工具和服務(wù)，打造自動(dòng)駕駛貨運(yùn)新生態(tài)。

　　東風(fēng)柳汽專為智駕駕駛研發(fā)的乘龍H7智能線控底盤，具有響應(yīng)速度快、控制精度高、接口統(tǒng)一、支持高階智能駕駛系統(tǒng)的快速部署的特點(diǎn)，通過(guò)高階智能駕駛的應(yīng)用，可以大幅減輕司機(jī)駕駛強(qiáng)度，提升單司機(jī)駕駛時(shí)長(zhǎng)，從而實(shí)現(xiàn)在長(zhǎng)里程線路上實(shí)現(xiàn)單駕，降低司機(jī)人工投入。

　　此次乘龍H7智能牽引車的批量交付，標(biāo)志著雙方的合作已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的階段，是智駕牽引車產(chǎn)品化和規(guī)模化生產(chǎn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，將為智駕物流運(yùn)輸?shù)某B(tài)化提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。千掛科技將智能駕駛系統(tǒng)搭載在車輛上驗(yàn)證整車智駕效果，雙方進(jìn)行聯(lián)合測(cè)試及實(shí)際運(yùn)營(yíng)，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸領(lǐng)域的落地應(yīng)用及規(guī)模化生產(chǎn)。

　　未來(lái)，東風(fēng)柳汽將與更多智駕科技企業(yè)深化合作，共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)在物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，持續(xù)推動(dòng)物流行業(yè)的智能化升級(jí)，并探索新的商業(yè)模式和市場(chǎng)機(jī)會(huì)，為物流行業(yè)的發(fā)展注入新的動(dòng)力和活力。