我和我的歐曼丨安全舒適低能耗，炭黑運(yùn)輸難不倒

夜色籠罩大地，夜空和遠(yuǎn)近的山巒融為漆黑的一團(tuán)，來(lái)自山西的卡友曲哲，再一次連夜出發(fā)了。自2023年7月購(gòu)買了歐曼自動(dòng)擋EST530燃?xì)庵乜ㄖ?，他的炭黑運(yùn)輸業(yè)務(wù)被安排得滿滿當(dāng)當(dāng)。從運(yùn)城開往廣州，單程近1700公里路，曲哲駕駛著EST燃?xì)廛囋谏焦扰c隧道之間不停轉(zhuǎn)換著，提及新車帶來(lái)的感受，樂(lè)天派的曲哲調(diào)侃道：“安全、舒適、低能耗，炭黑運(yùn)輸難不倒，吃湯還是吃肉，我就全靠它了!”

摩拳擦掌 選歐曼破萬(wàn)卷

來(lái)自山西運(yùn)城的曲哲總是面帶笑容，是個(gè)名副其實(shí)的樂(lè)天派，待人接物都十分有親和力，很容易讓人與之接近。這讓我不由得聯(lián)想到以誠(chéng)信和團(tuán)結(jié)聞名于世的晉商，恰似展開一場(chǎng)穿越時(shí)空的對(duì)話。

過(guò)往三年疫情，曲哲也遇到過(guò)不少難題，但最終他還是堅(jiān)持了下來(lái)。這不，就在幾個(gè)月以前，他購(gòu)入一臺(tái)歐曼自動(dòng)擋EST530燃?xì)庵乜?，摩拳擦掌，?zhǔn)備為自己的運(yùn)輸事業(yè)再添新篇章。

入行20多年，談到運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，曲哲說(shuō)：“通常在運(yùn)營(yíng)車輛的過(guò)程中，燃料的支出占據(jù)著大頭，卡友們都在說(shuō)降本增效，可想要控制成本，就必須在此基礎(chǔ)上下功夫。”受益于氣價(jià)下調(diào)等利好因素影響，曲哲便選擇了運(yùn)營(yíng)燃?xì)廛嚕@也是他首度牽手歐曼。

“購(gòu)車成本合理、性價(jià)比高、自動(dòng)擋開起來(lái)不累人，再者就是歐曼燃?xì)廛囉玫氖歉？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過(guò)幾次試駕，我發(fā)現(xiàn)整體氣耗表現(xiàn)頗有競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)我來(lái)說(shuō)，在購(gòu)車成本不高和低氣耗的情況下，這不正是‘破萬(wàn)卷’的底氣和實(shí)力嘛!”

對(duì)于?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)，似乎山西卡友都有著深深的執(zhí)念。憑借著大排量、大馬力、大扭矩等特點(diǎn)，搭載專屬歐曼的福康A(chǔ)15L天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)收獲了大量山西擁躉，也因此讓曲哲十分放心。他這臺(tái)歐曼自動(dòng)擋EST燃?xì)庵乜ㄗ畲蠊β瘦敵?30馬力，最大扭矩可達(dá)到2500N·m，整體動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，同時(shí)再配合高傳動(dòng)效率的采埃孚AMT變速箱及小速比后橋，能夠像燃油車一樣，長(zhǎng)時(shí)間保持高擋位運(yùn)行，讓卡友們擁有更高的運(yùn)營(yíng)時(shí)效。

領(lǐng)先技術(shù) 筑造節(jié)省基因

曲哲目前主要跑山西到廣州路線。“拉炭黑這個(gè)活，我一般都跑國(guó)道，如果要是開油車的話，光加油就得三千七八，而我這臺(tái)燃?xì)廛囈话慵右磺Ь诺臍饩蛪蛄耍喈?dāng)于油車成本的一半。”

“現(xiàn)在加氣很方便，而且歐曼的燃?xì)廛嚧_實(shí)很省，氣耗大約在百公里在30.8KG，按這兩天的氣價(jià)4塊2毛5算，跑一趟活能比別的車省600多塊錢氣費(fèi)。”換上歐曼EST燃?xì)廛嚨那?，?duì)長(zhǎng)途炭黑運(yùn)輸更有底氣了。

新車到手運(yùn)營(yíng)至今，曲哲跑了2個(gè)多月，兩天一趟，每個(gè)月差不多能跑14趟，一趟省600塊，一個(gè)月就能省8000多氣錢，這樣算下來(lái)，一年多賺個(gè)十萬(wàn)完全沒(méi)問(wèn)題。

省得多就等于賺得多，歐曼的燃?xì)廛嚍槭裁催@么省氣呢?以曲哲這款自動(dòng)擋EST530為例，超大進(jìn)氣歧管可提高進(jìn)氣效率，進(jìn)氣充足了，肯定更省氣。此外，高精度燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)，可確保燃燒更充分，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步降低氣耗。加上EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)，使廢氣的轉(zhuǎn)化效率更高，如此之多的行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先，節(jié)氣效果當(dāng)然是頂尖的。

盡享舒適 無(wú)懼長(zhǎng)途運(yùn)輸

除了動(dòng)力及氣耗表現(xiàn)超出預(yù)期，歐曼EST燃?xì)廛嚨氖孢m性也讓曲哲很滿意。單人單車路途較遠(yuǎn)，加之裝載的貨物是化工產(chǎn)品，需要格外謹(jǐn)慎，曲哲的運(yùn)輸之旅可謂是條件艱苦。因此，一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境對(duì)他來(lái)說(shuō)非常重要。

“從做學(xué)徒開始，到和朋友一起跑車，再到現(xiàn)在我一個(gè)人走干線運(yùn)輸，真就沒(méi)開過(guò)這么舒服的重卡。像我之前，幾個(gè)小時(shí)跑下來(lái)腰酸背疼和渾身疲憊是常態(tài)，但自從換了這款燃?xì)廛?，我不再懼怕跑長(zhǎng)途。不僅座椅減震好，臥鋪也寬大，每次等待卸貨的時(shí)候，我就舒舒服服躺下來(lái)休息會(huì)兒。”

殊不知，被曲哲信賴的歐曼自動(dòng)擋EST530燃?xì)廛囋趦?nèi)飾上也做足了功課。這款車的駕駛室采用平地板大空間設(shè)計(jì)，全新多功能方向盤，配備大屏幕液晶儀表等高端配置，看似簡(jiǎn)單的按鈕和儀表盤，將功能和美感合二為一，全數(shù)字化的多媒體駕駛艙，帶來(lái)完美的人機(jī)交互體驗(yàn)，無(wú)論是觸控顯示屏還是觸控按鈕方向盤，都讓駕駛員觸手可及。內(nèi)飾材料也得到全面提升，賦予司機(jī)舒適自如的駕駛體驗(yàn)。

在一趟趟長(zhǎng)途運(yùn)輸中，曲哲元?dú)鉂M滿，干勁十足，他說(shuō)開上歐曼自動(dòng)擋EST530燃?xì)庵乜ㄖ?，吃湯還是吃肉這個(gè)問(wèn)題也有了答案，他越來(lái)越覺(jué)得生活充滿無(wú)限可能。