廢舊金屬運輸要求高 江淮1卡愷達不負眾望！

廢金屬行業(yè)屬于循環(huán)經(jīng)濟的重要組成部分，包含回收、拆解、冶煉、加工和銷售等。廢舊金屬加工對于提高資源利用率，促進節(jié)能減排，以及減少對原材料的依賴具有重要意義。來自河南省汝州市的張老板就從事廢舊金屬拆解加工行業(yè)，2020年，他購買了一輛江淮1卡愷達X5用于日常運輸，三年多時間，愷達也不負眾望，幫助張老板創(chuàng)業(yè)致富的同時，也成了張老板的“知心好友”。

要小巧、更要承載，愷達助他解難題

廢舊金屬密度大，很沉，運輸中對車輛的承載性要求非常高。裝卸時，小件金屬物品可能會采用人工裝卸，大件機械物品通常會使用叉車進行裝卸，所以對張老板來說，廢舊金屬運輸用的車貨臺越低越好。為什么這樣說？一方面，貨臺低意味著人工裝卸時更加省力，裝卸效率更高；另一方面，貨臺低，運輸廢舊金屬時整車的重心也會更低，跑起來會更穩(wěn)，更安全。當初，張老板選擇這輛愷達X5欄板車型是經(jīng)過了深思熟慮的。“愷達X5的貨臺高度低至0.785米，上下貨很好用。”

另外，愷達承載力強的關鍵在于車架采用寶鋼高強度鋼，開檔720mm也比常見的600多mm車架更寬，穩(wěn)定性更好；2噸級后橋搭配后雙胎設計，廢舊金屬放心拉。張老板也說：“愷達X5轉彎時車身很穩(wěn)，而且真的很能拉，開起來有信心、還放心。”靈活性方面，愷達X5的轉彎半徑僅6米，在狹窄路段掉頭、挪車都比較方便，窄路會車的安全性也更高，通過性很好。小巧靈活和能拉能裝，這一對難以調和的矛盾在愷達X5上平衡的很好。

掛紅綢，加貨箱防護，愷達是他的“知心好友”

提車后，細心的張老板在后視鏡上掛上了紅綢，寓意生意紅紅火火，還在貨箱里加了一層金屬防護板。“廢舊金屬運輸難免會對貨箱產生一些磕碰，加一層防護可以避免貨箱車漆受損，用起來安心一些，車子也更耐用一些。”張老板說。

三年多時間，張老板每天開著這輛江淮1卡愷達X5往返于金屬加工中心和拆解地之間，運輸生活忙碌且充實，創(chuàng)業(yè)致富之路也越走越穩(wěn)。愷達X5后視鏡上掛的紅布早已因風吹日曬逐漸褪色，但它的車身依舊靚麗如初。褪色的紅布見證了張老板創(chuàng)業(yè)致富路上的點滴，雪白的車身透露出的是張老板對愷達的喜愛，在朝夕相處間，他們也成了最佳“知心好友”。