一汽解放于長信:海外建立10家工廠,堅定銷量第一目標(biāo)
2023-12-21 14:00:07類型:來源:作者:君君
“一帶一路”聯(lián)通全球貿(mào)易,當(dāng)中國制造邁進高質(zhì)量發(fā)展時代,當(dāng)國產(chǎn)汽車被更多國家認可……國內(nèi)卡車的出口業(yè)務(wù)同樣也迎來了風(fēng)口期,出口總量穩(wěn)中向好。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù),2019年之前國產(chǎn)重卡出口穩(wěn)定在8-9萬輛左右;2020年受疫情影響出口量下滑明顯;2021年國產(chǎn)重卡出口總量回暖上升至14萬輛,同比增長79.6%;2022年重卡出口總量繼續(xù)上升達到19萬輛,同比增長35.4%;2023年1-11月重卡累計出口25.7萬輛,同比增長27.5%。
從數(shù)據(jù)來看,海外市場確實潛力無限。
踐行國際化戰(zhàn)略,一汽解放海外市場業(yè)務(wù)連年翻番
“國際化戰(zhàn)略是解放一直不變的戰(zhàn)略。” 一汽解放常務(wù)副總經(jīng)理于長信在2024商務(wù)年會期間表示。
從2020年解放海外行銷部成立之后,銷量基本年年翻番。2020年由于疫情目標(biāo)是6000輛,2021的目標(biāo)變成了15000輛,2022年增長至28000量,今年的目標(biāo)是46000輛。
海外市場為什么爆發(fā)式增長?于長信講到:第一個原因是海外市場的空間是巨大的,中國企業(yè)出口的國家區(qū)域基本是重疊的,都是亞非拉這些中等國家,比較貧困,不如中國,這些國家處于中國九十年代末的水平,正是處于車輛需求的爆發(fā)期,這可能是中國未來最大的機會,早晚有一天國外的銷量會超過國內(nèi)。
第二個原因是局部爆發(fā),比如俄羅斯、沙特等局部市場爆發(fā)。海外有個特點,因為國家太多了,每年總有幾個局部市場爆發(fā),這就要求我們所有的區(qū)域都要布局,需要前期去洞察。
第三個原因是中國卡車的產(chǎn)品力大幅提升??陀^的講,解放的產(chǎn)品不比歐洲品牌差,相比歐洲品牌卡車,解放產(chǎn)品的性價比更高,中國卡車現(xiàn)在敢跟國外產(chǎn)品叫板。
此外就是國內(nèi)競爭太殘酷了,海外市場大家都看好,空間又大,這也是海外市場增長的主要原因。
開拓海外市場很難,但解放堅定海外銷量第一目標(biāo)
“海外市場開拓很難,維護海外的客戶更難。”于長信坦言。
對于海外市場,不管承擔(dān)多大的壓力,解放一定要把基礎(chǔ)工作打牢。這兩年,解放一直圍繞基礎(chǔ)工作在做,比如服務(wù)的基礎(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)、產(chǎn)品的基礎(chǔ)、海外人才的培養(yǎng)等等。沒有基礎(chǔ),上面再高沒有用,因為海外跟國內(nèi)確實有很大的差距,國際貿(mào)易是很復(fù)雜的事情,而且國際客戶跟國內(nèi)客戶也不一樣。
要想在海外做成一個戰(zhàn)略,做成一個長遠布局,不能靠簡單的貿(mào)易,還需要搞投資。目前,解放在海外建了10個工廠,未來還要在拉美和其他主要的市場建自己的工廠。同時,國內(nèi)品牌想要出海,靠國外的網(wǎng)絡(luò)不行,需要把國內(nèi)主要的代理商、服務(wù)商引出去?,F(xiàn)在,解放國內(nèi)的代理商已走出去10多家,服務(wù)商走出去將近15家,包括備品,包括金融。解放需要拉著合作伙伴一起走出去。
此外,解放在產(chǎn)品開發(fā)上成立了產(chǎn)品線--生而全球”,研發(fā)新產(chǎn)品的同時也要考慮全世界的布局,因為國外的市場一定要有適宜的開發(fā),這點需要前期布局。
于長信坦言,開拓海外市場解放起步比較晚,但我們有信心把基礎(chǔ)工作做扎實,未來幾年解放一定會把海外的銷量沖上第一。
標(biāo)簽: 一汽解放 于長信 重卡
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