1年內(nèi)復(fù)購！貨運(yùn)新人廖息旺鐘情解放輕卡，勇奪運(yùn)營(yíng)里程賽亞軍

2022年，在經(jīng)歷了三年疫情之后，“收入”成為了大多數(shù)普通人難言的苦澀，輕者收入減少，重者失業(yè)在家沒有經(jīng)濟(jì)來源，謀求新的掙錢出路成為很多人要思考的問題。疫情期間，貨運(yùn)行業(yè)在機(jī)遇和挑戰(zhàn)中也迎來了這樣一批謀求新發(fā)展的新運(yùn)輸人入局，他們?cè)噲D在物流運(yùn)輸行業(yè)為自己的人生破局，來自桂林的廖息旺便是其中之一，同時(shí)他也是首屆解放輕卡·夢(mèng)想合伙人運(yùn)營(yíng)里程賽的亞軍。

“我本人是在一家外包公司任職，我們主要在做一家大型超市的外切業(yè)務(wù)，其中就包含生鮮配送，所以對(duì)我來說這是個(gè)現(xiàn)成的穩(wěn)定貨源，再加上疫情幾年沒掙到什么錢，我就想不如投資買輛車自己配送這批貨，所以從2022年買了第一輛解放輕卡開始，一直干到了現(xiàn)在。”廖息旺買的第一輛車是解放虎VH，間隔幾個(gè)月便又復(fù)購了一輛解放領(lǐng)途，均為冷藏車，其中前者正是本次解放輕卡運(yùn)營(yíng)里程賽的亞軍車輛。

動(dòng)力足、性能穩(wěn)定，解放輕卡跑出了我的預(yù)期

因?yàn)檫€有本職工作，廖息旺只能偶爾跑車，因此他雇了兩個(gè)司機(jī)專職跑這批生鮮配送，路線主要是從廣西桂林到貴州萬山，每天大概能跑上900多公里，單趟花費(fèi)6-7個(gè)小時(shí)，常年不停歇，高出勤率加上每日超長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)里程讓他順理成章奪得了本屆解放輕卡運(yùn)營(yíng)里程賽的第二名，兩個(gè)月賽期總里程達(dá)59548公里，與第一名僅差1984公里，卻高出第三名6338公里。

據(jù)廖息旺介紹，他們所跑的這條路線以高速路為主，部分路段需要穿越山路，這段山路工況對(duì)車輛性能提出了較高要求。廖息旺的這輛解放虎VH搭載了大柴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力達(dá)180馬力，并匹配了6擋法士特變速箱，整車性能配置優(yōu)秀，在重載、高出勤、不停歇等高運(yùn)輸需求之下，這款解放虎VH仍能穩(wěn)定發(fā)揮。

“我這輛虎VH動(dòng)力非常足，因?yàn)槲覀兤匠＠呢浂急容^重，上下坡時(shí)如果動(dòng)力不足的話很容易溜車，這款虎VH表現(xiàn)我還是很滿意的。比如有次我們幫娃哈哈拉一批貨，這批貨8.8噸，當(dāng)時(shí)上下坡都沒有任何問題，在車子什么配件都沒有換過的情況下能跑出這個(gè)成績(jī)，我已經(jīng)相當(dāng)滿意了。”廖息旺談到動(dòng)力時(shí)，對(duì)這款解放虎VH連連贊嘆。

當(dāng)被問及兩年下來的駕車感受時(shí)，廖息旺表示這輛解放虎VH在如此高頻率出車的情況下，平常有點(diǎn)小問題在所難免，但是整體來說沒有什么大問題。“我們配送的貨物是生鮮，對(duì)時(shí)效性要求非常高，如果中途出個(gè)問題耽誤配送，損失是非常大的，從這方面來說這輛解放虎VH還是讓我很踏實(shí)的。”廖息旺對(duì)中國(guó)卡車網(wǎng)記者說道。

完善售后服務(wù)，為綠通運(yùn)輸保駕護(hù)航

因?yàn)槭秦涍\(yùn)新人，對(duì)車輛性能等各方面了解得都很有限，所以起初選車時(shí)廖息旺聽了很多朋友的推薦，他也考察試駕了好幾家品牌的車輛，最終之所以選擇了解放虎VH，除了其性能配置表現(xiàn)較為突出之外，更重要的是解放的服務(wù)打動(dòng)了他。

“我當(dāng)時(shí)也看了好幾家的車子了，對(duì)比起來解放的車各方面表現(xiàn)都是更勝一籌的，要不然我也不會(huì)一連買了兩輛。除了車子質(zhì)量，解放的服務(wù)也非常打動(dòng)我，尤其是我們這邊的經(jīng)銷商，人非常好，我無論何時(shí)何地有任何問題給他打電話，他從來沒有含糊過，都是立馬給解決。”廖息旺談起解放的服務(wù)更是贊不絕口。

近幾年，伴隨著商用車市場(chǎng)的擴(kuò)大，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，各大整車品牌為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，開始不斷加大投入售后服務(wù)質(zhì)量，而一汽解放致力于做卡友行車路上的守護(hù)者，在全國(guó)范圍內(nèi)全面布局服務(wù)站，憑借貼心的服務(wù)和快速的服務(wù)響應(yīng)受到卡友們一致好評(píng)。

“一次送貨過程中，車子突然出了點(diǎn)故障導(dǎo)致送貨誤時(shí)被拒收了，這批貨需要我們自行處理，當(dāng)時(shí)損失了好幾千塊，后來我們經(jīng)銷商就幫我申請(qǐng)了備品延誤補(bǔ)貼，每天會(huì)補(bǔ)給2000塊錢，這個(gè)服務(wù)是我沒有想到的，非常好。”廖息旺滿意地說道。

“說實(shí)話，解放輕卡是卡車品牌中發(fā)放福利最多，力度也是最大的一家，這一方面能減少一些我們的運(yùn)營(yíng)成本，另一方面我們也被這種暖心關(guān)懷所感動(dòng)著。”針對(duì)解放輕卡舉辦的首屆解放輕卡·夢(mèng)想合伙人運(yùn)營(yíng)里程賽，廖息旺表達(dá)了極大的肯定，他稱這不僅是對(duì)卡車司機(jī)的一次鼓勵(lì)，也是為廣大卡友發(fā)聲，讓更多人看到他們這個(gè)群體。用心為卡友服務(wù)，為卡友謀福利，一汽解放輕卡讓我們看到了中國(guó)卡車品牌的社會(huì)擔(dān)當(dāng)。