廂式貨車不能下地庫？江淮1卡愷達(dá)EX6快捷版讓你快人一步

城配運(yùn)輸以短途為主，像商超配送、社區(qū)團(tuán)購、快遞快運(yùn)、搬家等城配運(yùn)輸都和日常生活關(guān)系密切，且運(yùn)輸需求大，是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。城配運(yùn)輸車的選擇就很是關(guān)鍵。

而下地庫是城配運(yùn)輸車的一個重要運(yùn)輸場景，兩米的限高高度也成為很多藍(lán)牌輕卡的運(yùn)輸痛點(diǎn)。那么就有很多卡友選擇面包車、VAN車來進(jìn)行城配運(yùn)輸，但是又苦于貨廂容積只有5-6方，一天拉好幾趟也掙不到幾個錢。疊加柴油車限行、油價高企等原因，上綠牌、用車成本低、又能下地庫的新能源廂式小卡成為市場急需，江淮1卡愷達(dá)深刻洞察市場和用戶需求，推出愷達(dá)EX6快捷版純電小卡，總高低至2米，廂車直下地庫，10方超VAN大容積，讓用戶運(yùn)輸快人一步！

純電底盤設(shè)計(jì)，車高2米，下地庫沒煩惱！

城市地庫經(jīng)常限高，有的2.2米，有的小區(qū)地庫甚至限高2米。運(yùn)輸車想要順利下地庫，車身高度最關(guān)鍵。對于新能源小卡車型來說，控制車身高度一般有兩種方法，一是用“油改電”底盤搭配低矮貨廂，二是研發(fā)純電專用底盤，為上裝讓出更多垂直高度，從而在滿足下地庫的同時還能擁有更大的裝載空間。江淮1卡愷達(dá)EX6快捷版屬于后者。

在江淮1卡星鏈1號技術(shù)品牌以及旗下純電1號技術(shù)平臺的賦能下，愷達(dá)純電小卡采用自研專屬純電底盤。該純電專屬底盤的電池包采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，位于車架中間，整車底盤設(shè)計(jì)是根據(jù)純電小卡需求而生，與“油改電”吊掛式的電池包設(shè)計(jì)相比優(yōu)勢多多。一是帶來更低的貨臺高度，裝卸貨物時更加省力、省時，效率更高；二是在同等整車高度下貨廂高度更高，貨廂容積也就更大；三是電池包搭配底盤裝甲設(shè)計(jì)，防刮擦、防銹蝕，安全性更高。

具體來看，愷達(dá)EX6快捷版的貨廂離地高度低至45cm，搬運(yùn)貨物更省力，很輕便。貨廂容積卻達(dá)到了10方，從側(cè)面看上去就一個字：大！大容積裝得更多自然賺得更多，拉一趟相當(dāng)于面包車?yán)瓋商恕Ａ硗?，愷達(dá)EX6快捷版貨廂右側(cè)開門寬度達(dá)到了1.2米，且開啟角度大，方便叉車直接裝卸，快速提升作業(yè)效率，超省時，超快捷！

超長質(zhì)保，越跑越省，城配運(yùn)輸有保障

城配運(yùn)輸短途往返，行駛速度不高，且多走走停停工況，新能源小卡相較燃油輕卡能顯著降低運(yùn)輸成本，提升運(yùn)輸效益。愷達(dá)EX6快捷版搭載寧德時代最新一代高密度42度電池，標(biāo)配ECO模式，電耗節(jié)省14%，續(xù)航可達(dá)260公里。且愷達(dá)EX6快捷版百公里電耗量僅為20度，按照快充1元/度來計(jì)算，百公里運(yùn)輸成本為20元，如果使用慢充0.5元/度則更省，百公里運(yùn)輸成本僅為10元。而同級別的柴油小卡百公里油耗10L，以現(xiàn)在的油價，運(yùn)營成本在74元。以一年三萬公里運(yùn)輸里程來計(jì)算，愷達(dá)EX6一年的運(yùn)營成本可省下1.62萬至1.92萬元。

不僅運(yùn)輸過程省，愷達(dá)EX6快捷版搭載的寧德時代電池還擁有8年或40萬公里超長質(zhì)保，電池包經(jīng)過了72小時泡水驗(yàn)證，電池管理系統(tǒng)采用智能液冷循環(huán)，安全可靠，保養(yǎng)、維修更省。

大容積、地庫行、很輕便、超省時、長質(zhì)保。江淮1卡愷達(dá)EX6快捷版打破城配運(yùn)輸在通行、貨廂容積與用車成本方面的痛點(diǎn)，為城配運(yùn)輸帶來更加高效、便利的運(yùn)輸體驗(yàn)，為行業(yè)帶來更高價值城配運(yùn)輸解決方案。