解放夢(mèng)想合伙人“護(hù)助先鋒”劉東-急人所難，仗義助人

數(shù)據(jù)顯示，中國1800萬卡車從業(yè)人員中，36-45歲年齡段的貨車司機(jī)幾近半數(shù)，這些“大齡”司機(jī)無疑是貨運(yùn)市場的中流砥柱。他們以車為家，夜以繼日，像奔騰的血液，將經(jīng)濟(jì)建設(shè)和日常生活所需的物資，通過無數(shù)條“毛細(xì)血管”運(yùn)輸?shù)叫枨竽┒恕?4歲的劉東也是其中的一員，在征途中，他為了夢(mèng)想奮力拼搏，同時(shí)以助人為樂、團(tuán)結(jié)互助為信念，積極為卡友解難紓困，傳遞善意與溫暖。

年少結(jié)緣，初創(chuàng)業(yè)首選解放

劉東18歲入伍成為汽車兵，從此與解放結(jié)緣。從學(xué)車到用車，從懵懂到從容，解放卡車陪伴他度過大部分軍旅時(shí)光。“解放車給我最大的印象是，民族大品牌，車輛皮實(shí)耐用，維修便宜。”

有了這個(gè)初印象，轉(zhuǎn)業(yè)的第二年，劉東拿著積蓄毫不猶豫購買了一輛解放“四平柴”，正式加入貨運(yùn)大軍，走上了自主創(chuàng)業(yè)的道路。2007年前后，城市建設(shè)進(jìn)程加快，工程機(jī)械、建筑工程材料運(yùn)輸需求激增，劉東瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)，開始專注該細(xì)分領(lǐng)域。憑借嫻熟駕駛技巧加上踏實(shí)肯干，劉東贏得貨主認(rèn)可，收獲了穩(wěn)定的貨源，數(shù)年后順利攢下第一桶金。能夠快速起步發(fā)家，“老搭檔”解放卡車功不可沒，劉東回憶說：“那臺(tái)車開了七年，沒出過大問題，能賺錢全靠它，后來換車放在家里一年沒舍得買，有感情了。”

高效實(shí)用，養(yǎng)家致富好幫手

慢慢的，劉東運(yùn)輸生意也漸漸擴(kuò)展到省外，置換更高效省油的車被提上了日程。和很多卡友三五年換車不同，劉東的換車周期較長，選車上傾向一步到位。2021年，劉東購入解放JH6 550馬力牽引車，“我個(gè)人還是更信任解放，考慮到國六車聯(lián)網(wǎng)，以前維修經(jīng)驗(yàn)用不上，解放在售后這塊做得好，后續(xù)用車會(huì)比較放心。”

實(shí)際運(yùn)營下來，解放JH6果然沒讓他失望。“這輛車動(dòng)力配置好，長時(shí)間駕駛不累，寬臥鋪過夜休息也舒服，售后最方便?，F(xiàn)在往廣東送原材料，3年行駛30多萬公里，車輛沒出過大問題，有小毛病也不怕，一路上都是解放服務(wù)站。行情雖然差，但出勤率高，錢也沒少賺。從國四到國六，解放始終是靠譜的‘掙錢機(jī)器’。”提到解放JH6，劉東的贊美之情溢于言表。

助人達(dá)己，抱團(tuán)取暖走更遠(yuǎn)

作為地道東北人，劉東為人熱情仗義，經(jīng)常在運(yùn)營之余幫助卡友。如今他和卡友自發(fā)搭伙運(yùn)貨，總是主動(dòng)分享回程的路況和貨源信息，“現(xiàn)在回程最難的就是找貨，空駛回來不賺錢，甚至還得賠錢，作為車隊(duì)里的‘老大哥’，盡量幫助兄弟們聯(lián)系貨源，免得空跑，下次遇到合適的貨源，別人也會(huì)分享給你。”

因?yàn)闃酚谥?，劉東受邀加入解放“夢(mèng)想合伙人”計(jì)劃，成為“護(hù)助先鋒”，將專享購車、售后等多重權(quán)益福利。加入“夢(mèng)想合伙人”社群之后，偶爾碰到陌生卡友在群內(nèi)咨詢用車問題，他也會(huì)經(jīng)常答疑解惑，收獲了一眾群友好評(píng)。助人也是助己，卡友只有抱團(tuán)取暖，運(yùn)輸路上不再孤軍奮戰(zhàn)，致富路才能越走越寬。