建材城配運(yùn)輸人李紅卿：開(kāi)領(lǐng)航S1不挑單！多拉快跑每月收入近1萬(wàn)

今年4月初，李紅卿成為領(lǐng)航S1 Q25A車(chē)型的車(chē)主，開(kāi)啟了他動(dòng)力滿(mǎn)滿(mǎn)，舒適無(wú)憂(yōu)的運(yùn)輸之旅。目前，李紅卿給固定的客戶(hù)送耐磨地坪等裝修物料，從城區(qū)到農(nóng)村的路況比較復(fù)雜，國(guó)道、鄉(xiāng)村道路都有，有時(shí)候還得把材料送到工地和山區(qū)。他告訴運(yùn)輸人網(wǎng)記者，“開(kāi)領(lǐng)航S1不挑單！”

動(dòng)力性能突出讓運(yùn)輸更節(jié)油

他告訴運(yùn)輸人網(wǎng)記者，以前的駕駛的車(chē)底盤(pán)低，動(dòng)力不夠。但自從開(kāi)了領(lǐng)航S1后，這些問(wèn)題基本上都解決了。“一方面，這款車(chē)動(dòng)力強(qiáng)勁，小八擋，起步加速性能很好，超車(chē)、爬坡都不在話(huà)下。”

領(lǐng)航S1所搭載Q25A發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為150匹，峰值扭矩為335牛米。李紅卿計(jì)算過(guò)，運(yùn)輸效率對(duì)比以往的相同里程能縮減十分鐘左右。他相信車(chē)輛磨合一段時(shí)間后還能更省油。

車(chē)身高強(qiáng)度讓載貨更自信

領(lǐng)航S1出色的承載力，讓李紅卿在接單時(shí)更有信心。他研究過(guò)，領(lǐng)航S1車(chē)身采用寶鋼B610L高強(qiáng)度材質(zhì)，重點(diǎn)部位雙層鋼板加強(qiáng)，縱梁腹高160mm，這讓車(chē)輛更結(jié)實(shí)，整車(chē)額載近2噸，運(yùn)輸?shù)卮u、管線(xiàn)、裝修工具甚至是水泥砂石都很輕松。

低貨臺(tái)設(shè)計(jì)、安全配置豐富讓城市配送更靈活安全

在城區(qū)配送時(shí)，領(lǐng)航S1的ABS+EBD剎車(chē)系統(tǒng)，和前橋盤(pán)式制動(dòng)，給李紅卿帶來(lái)比較好的感受。“領(lǐng)航S1動(dòng)力響應(yīng)和剎車(chē)響應(yīng)都十分靈敏，剎停沒(méi)有生硬的頓挫感。”

同時(shí)，整車(chē)高度2070mm，不受城市地庫(kù)及特殊路段的限高局限，不僅可以自由下地庫(kù)，同時(shí)領(lǐng)航S1的低貨臺(tái)設(shè)計(jì)，不僅可以裝更多貨物，而且在裝卸貨物時(shí)也更輕松。

液壓減震座椅讓工作狀態(tài)更好

領(lǐng)航S1的主駕座椅還采用了液壓減震座椅，特別是可調(diào)節(jié)腰靠在顛簸路面上對(duì)腰部有了更好的支撐和保護(hù)作用，讓李紅卿原本腰背不適感減輕了許多，坑洼土路對(duì)他來(lái)說(shuō)也不再是什么挑戰(zhàn)。再加上座椅的通風(fēng)/加熱功能，特別是夏天，讓他的體驗(yàn)感也大大提升，人的精神狀態(tài)也更好。

此外，李紅卿現(xiàn)在的客戶(hù)以工程建材為主，領(lǐng)航S1雙排駕駛室的也讓他更容易接到客戶(hù)，“運(yùn)送裝修材料的時(shí)候，許多客戶(hù)會(huì)跟車(chē)，雙排駕駛室可以多做幾個(gè)人，也給客戶(hù)提供了不少方便。”

自從擁有了這輛領(lǐng)航S1，李紅卿每天的工作更忙碌，收益也有了可觀(guān)的提升。他滿(mǎn)意地說(shuō)，“在固定貨源的基礎(chǔ)上，一般每天還能在平臺(tái)上賺四五百，運(yùn)氣好接到兩個(gè)大單一天跑兩三趟就夠了，現(xiàn)在一個(gè)月毛利潤(rùn)大概有1萬(wàn)元左右。”

他相信“我不負(fù)黃土，黃土不負(fù)我”，在創(chuàng)造幸福生活的路上，領(lǐng)航S1以“強(qiáng)勁動(dòng)力、超低油耗、雙排駕駛室、靈活車(chē)身、高承載”的整車(chē)性能，讓李紅卿的創(chuàng)富路平踏城區(qū)山路，游刃于各種運(yùn)輸場(chǎng)景，讓他對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)信心。