新能源攪拌車市場(chǎng)趨勢(shì)分析——中集車輛強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)的創(chuàng)新之路

隨著環(huán)保意識(shí)的提高和科技的發(fā)展，新能源攪拌車作為綠色高效的工程設(shè)備，正逐漸受到市場(chǎng)的歡迎。它們不僅減少了碳排放，還降低了運(yùn)營(yíng)成本，為建筑業(yè)和混凝土攪拌行業(yè)帶來了新的解決方案。那么，我們應(yīng)該如何挑選一臺(tái)合適的新能源攪拌車呢？

首先，我們需要關(guān)注企業(yè)的背景。中集車輛強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)通過深入研究市場(chǎng)對(duì)新能源攪拌車的使用環(huán)境和用戶需求，開發(fā)了專用的新能源上裝。這種上裝適應(yīng)性強(qiáng)，重量輕，滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能耗低，維護(hù)成本也低，能夠全面保障用戶的利益。中集強(qiáng)冠攪拌車生產(chǎn)線已經(jīng)完成了數(shù)字化切割、智能化車架、智能化滾筒、數(shù)字化噴涂以及裝配線的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了五大工藝流程的自動(dòng)化和數(shù)字化生產(chǎn)，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入智能制造新時(shí)代。

其次，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)同樣重要。滾筒采用梨形設(shè)計(jì)，傾斜角度小，重心低，確保了行駛的安全性和穩(wěn)定性。滾筒和葉片都使用了中集與寶鋼共同研發(fā)的超強(qiáng)鋼板，這種材料專為攪拌車設(shè)計(jì)，具有高耐磨性和低屈服強(qiáng)度，耐磨性比普通材料提高了1.5倍。

上裝的動(dòng)力系統(tǒng)采用了電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)減速機(jī)的傳動(dòng)方式，這種盤式電機(jī)軸向尺寸小，重量輕，性能優(yōu)越，是行業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)。葉片結(jié)構(gòu)是與同濟(jì)大學(xué)合作研發(fā)的，通過流體力學(xué)的模擬分析，優(yōu)化了葉片設(shè)計(jì)，提高了攪拌效果和裝卸料的速度；葉片頂部還焊接了耐磨的圓鋼，使得耐磨壽命比未焊接的結(jié)構(gòu)延長(zhǎng)了三年以上；前后錐體上焊接了攪拌板，實(shí)現(xiàn)了立體攪拌，進(jìn)一步提升了攪拌效果。

車架的縱梁采用了三維設(shè)計(jì)，并經(jīng)過CAE受力分析，使得各部件之間的配合更加合理，有效提升了車輛的整體性能。進(jìn)料斗采用了雙層加厚的耐磨鋼結(jié)構(gòu)，總厚度超過了傳統(tǒng)三層結(jié)構(gòu)，解決了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)貼合不緊密的問題；卸料槽采用了整體沖壓工藝，加長(zhǎng)的三層耐磨鋼結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)了使用壽命；進(jìn)料和卸料斗的耐磨板采用了NM450高強(qiáng)度耐磨鋼，增加了耐磨性，延長(zhǎng)了使用壽命。

經(jīng)濟(jì)效益也是選購(gòu)時(shí)需要考慮的重要因素。攪拌車全生命周期的總成本包括購(gòu)置成本、能源成本（油費(fèi)或電費(fèi)）、維修成本以及攪拌車的殘值。電動(dòng)攪拌車每公里耗電量為1.2至1.4千瓦時(shí)，每公里運(yùn)輸成本不到1元，而燃油車則高達(dá)3.75元/公里，電動(dòng)攪拌車的運(yùn)輸成本遠(yuǎn)低于燃油車。而且，從運(yùn)輸量來看，電動(dòng)攪拌車運(yùn)輸?shù)姆搅亢屠锍虜?shù)越多，其綜合成本攤銷下來，投資回報(bào)率就越高。

整車的匹配性也非常重要。中集強(qiáng)冠的車頭和拖車都是定制產(chǎn)品，能夠更好地滿足用戶的實(shí)際需求，為用戶提供了選車和用車的便利。

最后，售后服務(wù)也不容忽視。中集強(qiáng)冠及其底盤產(chǎn)品得到了瑞江罐車技術(shù)服務(wù)的大力支持，為客戶提供了及時(shí)、周到、優(yōu)質(zhì)、熱情的服務(wù)。在全國(guó)有15個(gè)服務(wù)區(qū)域和300家合作服務(wù)站點(diǎn)，無論是售前、售中還是售后，都能為客戶提供全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，客戶只需打一個(gè)電話，剩下的都交給中集強(qiáng)冠來處理。