2024年商用車市場銷量下滑——一汽解放采取策略應對挑戰(zhàn)

今年9月，商用車市場并沒有迎來預期中的銷售旺季，反而出現了下滑。從7月開始，商用車市場已經連續(xù)三個月銷量下降，尤其是中重卡的需求，一直在7萬輛左右徘徊。根據中國汽車制造商協(xié)會的數據，9月份中重卡市場的整體銷量為66,000輛，環(huán)比下降了8.6%，同比下降了26%，這對經銷商來說是個不小的挑戰(zhàn)。面對這種情況，一汽解放采取了“保護終端”的策略，幫助經銷商減輕負擔。

在商用車市場中，中重卡和輕卡的銷量呈現出截然不同的趨勢。9月份，商用車的總銷量達到了283,800輛，其中中重卡的銷量為66,000輛，輕卡的銷量為157,000輛，出口市場的銷量為25,000輛。中重卡市場的下滑與輕卡市場的增長形成了鮮明對比。在中重卡市場中，只有兩家公司的銷量超過了10,000輛，即中國重汽和陜汽。在“第二梯隊”中，東風、解放和福田的銷量也都在前列，這五家頭部企業(yè)占據了中重卡市場近八成的份額。

9月份一汽解放的銷量下滑超出預期，主要是由于整個行業(yè)處于下行周期，加上市場環(huán)境低迷，導致庫存和資金壓力增加。然而，一汽解放更加重視終端市場的表現，9月份的STD銷量為8,019輛，市場份額為12.1%；終端AAK銷量為9,862輛，國內終端份額為22.7%。根據保險統(tǒng)計，國內中重卡市場的前三甲分別是解放、東風和重汽，1-9月累計中重卡銷量分別達到103,000輛、95,000輛和85,000輛；累計終端份額分別為23.5%、21.7%、19.4%。

一汽解放堅持鞏固國內市場，保持終端市場行業(yè)第一的位置。在各個細分市場中，解放的牽引車、載貨車和NG車的市場份額都保持國內終端市場第一。在多個地區(qū)，解放的中重卡終端份額也穩(wěn)居行業(yè)第一。特別是在天然氣細分市場，解放9月份的終端銷量超過了2,600輛，繼續(xù)保持領先。在新能源產品銷量方面，一汽解放與川威集團簽訂了千臺大單，以1,873輛的銷量取得了行業(yè)第四的排名。

面對經營挑戰(zhàn)，“海外出口”成為主流車企銷量增長的關鍵。9月份，重汽出口約9,300輛，占當月銷量的52.7%，今年前三個季度，重汽累計出口量達96,600輛；陜汽9月份實現了出口6,000輛，刷新了今年以來單月出口的最高峰，今年累計出口44,800輛；解放在第三季度的出口量略收縮，9月份出口超3,000輛，累計出口超40,000輛，當前排名位于行業(yè)第三。

一汽解放在國內市場依然保持著行業(yè)龍頭的地位，展現出公司持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展的基本盤。在當前嚴峻的市場環(huán)境下，解放沒有選擇追求批發(fā)銷量來美化業(yè)績數據，而是直面市場挑戰(zhàn)，站在行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的角度，與經銷商一起提升終端銷量。通過精準施訓、賦能提升、金融支持等措施，解放實實在在地解決行業(yè)一線面臨的發(fā)展難題。

為了提升渠道的綜合管理水平和作戰(zhàn)能力，解放在湖南開展了第四期“聚勢創(chuàng)變”渠道標桿店管理實踐分享活動?；顒友埩藖碜匀珖鞯氐?0多位渠道投資人或總經理參加，以“提能力、拓業(yè)務、促轉型”為核心，通過實戰(zhàn)經驗分享和業(yè)務理念深度交流，轉化為提高營銷工作效率和效果的具體行動，推動解放渠道的持續(xù)優(yōu)化和快速發(fā)展。

同時，為了提高區(qū)域服務時效和強化服務人員對NG產品的維修能力，解放營銷總部本部中重型銷售公司開展了NG專項培訓工作。培訓包括現場理論教學和實車操作，覆蓋了14個地區(qū)，培訓了650家服務站和779名技術人員，取得了階段性成果。

9月末，“2024年一汽解放服務技能大賽”圓滿結束。這次大賽不僅是對解放服務團隊技能水平的全面檢閱，也是促進技術交流、提升服務品質的重要平臺。通過不斷創(chuàng)新服務模式和提升服務質量，解放為用戶提供了更好的體驗，支撐了市場開發(fā)，并為解放達成年度經營指標和持續(xù)健康發(fā)展貢獻了力量。