“95后”翟紀想：我就喜歡江淮轎卡X5，別問為什么!

“我就喜歡江淮轎卡X5，別問為什么。我來參加比賽，就是要為自己喜歡的江淮轎卡X5打call，沒想拿到了康鈴組冠軍，666，估計‘伐木累’(家庭、家人)會很高興，尤其是我那‘保溫杯’(中年危機的一種象征)的老爸，哈哈。” 作為伴隨互聯網成長的一代人，在與“95后”翟紀想聊天的過程中，各種“新興詞匯”讓記者差點“感受到一萬點傷害”。
    “康鈴組冠軍，驚艷到我了!”

在阜陽舉行的“江淮輕卡最美卡哥”第三季全國駕控挑戰(zhàn)賽中，23歲的翟紀想以45秒85的成績奪得康鈴組冠軍，領先第二名2秒鐘，這樣的成績讓很多老司機和資深卡友都嘆為觀止。

“當我得知自己奪得了康鈴組冠軍時，確實是被驚艷到了。”翟紀想說道，自己一直比較喜歡汽車，目前在一家物流運輸公司工作，日常開的運輸車就是一輛江淮轎卡X5，所以今天比賽過程中放得很開。即便是面對S彎道、起伏路面、O字轉彎等多個有難度的測試項目，也能應付自如。

翟紀想面對S彎道測試項目應付自如

“我平時開著江淮轎卡X5跑業(yè)務，有時候也會遇到沙土、上坡與大小拐彎等多種復雜路況，但是駕馭還是很輕松的。因為康X5配備了EPS電子助力轉向系統與離合助力系統，從而使得轉向助力更準確，離合踩踏顯得更輕便。”翟紀想認為，“功夫在詩外”，正是由于平時在駕駛江淮轎卡X5時注意駕駛技術的積淀與提升，才能夠在今天的比賽中取得好成績。

翟紀想為自己喜歡的江淮轎卡X5打call

“我開過很多品牌輕卡，包括國內品牌、合資品牌與國外品牌。在我開過的品牌輕卡中，我認為江淮轎卡X5的性價比是最高的。”自2014年與輕卡打交道以來，有著四年駕齡的翟紀想對各種輕卡與乘用車的性能情況基本摸的門清。

安全舒適，顏值高

“無論是商用車，還是乘用車，安全性是最為重要的。江淮轎卡X5駕駛室使用高強鋼激光拼焊而成，能夠給予駕駛員與乘客全方位的安全保護。”翟紀想告訴記者，江淮轎卡X5的凸頭駕駛室在設計時就已經留有10公分的吸能腔，如果在車身發(fā)生碰撞時，對車輛碰撞力度會起到緩沖效果，充分保證駕駛員安全。此外，江淮轎卡X5配置的前盤式制動+ABS、倒車雷達、倒車影像系統，都能夠為駕駛員和乘客提供安全保障。

江淮轎卡X5凸頭駕駛室

“這是一個講究顏值的時代，卡車也是一樣。江淮轎卡X5在外觀設計上比較時尚，整車線條的連貫性和指向性很棒，熏黑式大燈、鍍鉻亮飾條，使得整車設計感格調比較高，整體讓人感覺時尚而新穎。”翟紀想介紹道，江淮轎卡X5的駕乘舒適度很不錯，采用時尚烤漆的中控面板很有質感，轎車化球頭擋位操縱簡便，多功能方向盤多媒體娛樂功能一應俱全，不僅駕乘舒適度不言而喻，高顏值的外表也讓人過目難忘。

經濟高效，性能好

任何一款商用車，整車性能是否可靠，成為直接關系到用戶能否從內心接受或者信賴這款車型的關鍵。翟紀想認為，衡量一款車性能的好壞，主要看它是否經濟高效。簡而言之，就是從整車的動力性、油耗、承載力、時效性、通過性等方面進行衡量。

翟紀想告訴記者，自己駕駛的江淮轎卡X5配置了排量為1.499L的五菱柳機發(fā)動機，最大功率為83KW，最大扭矩147N.m。動力比較充沛，起步、提速“立竿見影”;燃油燃燒效果充分，自己平時主要跑市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等道路，綜合油耗表現搶眼。

“我平時主要給一些商超或者個體戶送冰箱、彩電等大電器，這就決定了運輸車的承載力必須要強，江淮轎卡X5在承載力方面表現不俗。”翟紀想認為，大型家電運輸不同于常人眼中的城鎮(zhèn)配送，而屬于一種精細化的“送貨上門服務”。面對各種路況，不僅要保證行車的穩(wěn)定性，還要保證時效性。

江淮轎卡X5承載能力強

“我平時駕駛著江淮轎卡X5在市區(qū)、城鎮(zhèn)，甚至是鄉(xiāng)村道路上重載行駛時，感覺很輕松，跟開小車沒太大區(qū)別。”翟紀想說道，有的鄉(xiāng)村道路很窄，農村有的路段還設置了石頭墩子，導致有的卡車通行非常困難。江淮轎卡X5整車高2070mm、寬度1700mm，在各種限高、限寬路段方面的通過性很高，可謂“暢通無阻”。

“作為中國廣大卡車司機群體中的一員，我還有很多行業(yè)經驗需要學習。”面對未來，翟紀想表示，自己將會持續(xù)關注卡車、關注物流人，為美好的生活腳，踏實地做好本職工作。