從原乘龍M5到乘龍T5轎運(yùn)車 汪江潮緣何只信賴柳汽?

“乘龍卡車給我的最大感受就是皮實(shí)耐用馬力足，像我們常走的西北線，基本都是以山路為主，但是乘龍卡車從來沒有掉過鏈子，更不會把我們丟在半路上，包括那些已經(jīng)跑了幾十萬公里的霸龍重卡也是如此，因此在質(zhì)量上我是絕對信得過。”說起對東風(fēng)柳汽乘龍的印象，江西長榮物流有限公司總經(jīng)理汪江潮頗為感慨道。

江西長榮物流有限公司購買的東風(fēng)柳汽乘龍T5轎運(yùn)車

轎運(yùn)車改革持幣觀望 乘龍T5上市大批購買

對于從事商品車運(yùn)輸行業(yè)超過八年汪江潮總經(jīng)理來說，最近幾年轎運(yùn)車行業(yè)的市場行情變化的特別快。先是運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員快速增加導(dǎo)致競爭力加大運(yùn)價(jià)被不斷拉低。而GB1589和GB7258的實(shí)施更是對轎運(yùn)車行業(yè)進(jìn)行了一場大洗牌，以往安全事故頻發(fā)的雙排轎運(yùn)車迅速退出歷史舞臺，再加上政策的不明朗，江西長榮物流有限公司在新型轎運(yùn)車的選擇上一直是持幣觀望的狀態(tài)，直到東風(fēng)柳汽乘龍推出T5轎運(yùn)車以后汪江潮總經(jīng)理才下定決心大批購買。

“這次我們江西長榮物流有限公司一次性采購超過二十多臺乘龍T5轎運(yùn)車，占到了公司總運(yùn)輸車輛的近一半。在購車之前我們也走訪了多個(gè)品牌的經(jīng)銷店，但是對比過后還是發(fā)現(xiàn)乘龍T5轎運(yùn)車除了能夠多拉一臺保證運(yùn)輸效率以外，在動力性、安全性亦或是可靠性方面相比于其它品牌也都擁有巨大的優(yōu)勢。”汪江潮總經(jīng)理講到。

玉柴發(fā)動機(jī)

高效動力兼具安全 卡車汪江潮只信賴東風(fēng)柳汽

據(jù)中國卡車網(wǎng)記者了解，江西長榮物流有限公司采購的乘龍T5轎運(yùn)車搭載玉柴YC6L280-50發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為280馬力，最大輸出扭矩則達(dá)到了1100牛米，并且發(fā)動機(jī)的最大扭矩爆發(fā)區(qū)間能夠從1200rpm一直持續(xù)到1700rpm，配合上法士特8檔手動變速箱和4.111的大速比后橋，優(yōu)秀的動力傳輸特性也讓乘龍T5轎運(yùn)車尤其適合在高原山地等復(fù)雜環(huán)境下形式。

汪江潮總經(jīng)理提到說：“山區(qū)行駛不比平原，連續(xù)的上下坡既需要車輛擁有良好的動力表現(xiàn)，也是對剎車性能的考驗(yàn)。在這方面乘龍T5轎運(yùn)車就表現(xiàn)的很好，在裝載7輛商品車的情況下剎車力度依舊很強(qiáng)，并且由于發(fā)動機(jī)具備缸內(nèi)制動功能，也在一定程度上降低了長下坡時(shí)對剎車系統(tǒng)的依賴，提高了安全性。”

東風(fēng)柳汽乘龍T5轎運(yùn)車龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室

除了制動能力突出，乘龍T5轎運(yùn)車優(yōu)異的車身結(jié)構(gòu)也提高了車輛的被動安全性能，比如采用高強(qiáng)度鋼材打造的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室能夠保障駕乘人員的安全，而長頭駕駛室的設(shè)計(jì)相比于平頭駕駛室本身便增加了碰撞緩沖區(qū)。另外為了平衡駕駛室頂部增加一臺裝載位所帶來的載荷轉(zhuǎn)移，上層的負(fù)載支架布置在了前后軸的中間部位，提高車輛行駛的平穩(wěn)性。

聊完了動力和安全，最后一項(xiàng)讓汪江潮總經(jīng)理信賴乘龍T5轎運(yùn)車的理由便是可靠的質(zhì)量。他告訴中國卡車網(wǎng)記者這已經(jīng)不是第一次使用東風(fēng)柳汽的卡車了，之前購買過的霸龍重卡(注：霸龍重卡和乘龍汽車均為東風(fēng)柳汽公司生產(chǎn)的商用車，自2015年起霸龍重卡品牌整合為乘龍汽車)質(zhì)量就非常穩(wěn)定并且特別耐用，跑了幾十萬公里三大件沒出過任何問題，只需按時(shí)保養(yǎng)便可，非常省心省事。對于新購買的乘龍T5轎運(yùn)車，由于使用了更多的免維護(hù)技術(shù)，他相信在質(zhì)量方面的表現(xiàn)會更加出色。

東風(fēng)柳汽乘龍T5轎運(yùn)車掛車裝載位

通過以上介紹可以看出，東風(fēng)柳汽乘龍T5轎運(yùn)車除了能夠多拉一臺提高運(yùn)輸效率以外，在動力性、可靠性以及安全性方面也尤其令汪江潮總經(jīng)理滿意，因?yàn)榱己玫钠焚|(zhì)和性能表現(xiàn)也是保證車輛出勤率，提高公司運(yùn)營效益的最有效方法。