加氫3min 續(xù)航>500km 慶鈴“海歸”戰(zhàn)斗力不俗
2019-04-17 15:51:15類型:轉(zhuǎn)載來源:中國卡車網(wǎng)作者:梅瀟
近幾年純電動汽車雖然發(fā)展迅速,但“充電時間長”和“續(xù)航距離短”這兩個問題依然沒有得到很好的解決。反而氫燃料能源卻被看好,上海車展上中國卡車網(wǎng)記者在慶鈴展臺看到了慶鈴攜手博世基于ELF車型推出的全新氫燃料載貨車。
慶鈴新氫燃料載貨車
據(jù)了解,這款車是在德國博世設(shè)計(jì)研發(fā)的,此次參展是第一次進(jìn)入中國,名副其實(shí)的“海歸”。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 “雙平臺”共同發(fā)力打通環(huán)節(jié)
作為全球汽車零部件的巨頭,博世很早就把工作重心轉(zhuǎn)移到氫燃料電池模塊,因?yàn)樵趧恿﹄姵厥袌龈偁幦找婕ち?,并且沒有有效解決實(shí)際運(yùn)營問題的情況下,燃料電池技術(shù)或?qū)⒊蔀槠髽I(yè)進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)新的選擇。
慶鈴汽車聯(lián)合博世雙平臺發(fā)力
慶鈴汽車聯(lián)合博世構(gòu)建世界水準(zhǔn)的新能源車所需的“整車控制平臺”和“高、低壓系統(tǒng)電子電氣技術(shù)構(gòu)架”,掌握了氫能產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和構(gòu)成,打通上中下游產(chǎn)品各環(huán)節(jié),為產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
利用氫氣和氧氣反應(yīng)產(chǎn)生能量
技術(shù)先進(jìn) 3分鐘加滿燃料續(xù)航超過500KM
相比之下,氫燃料能源才是真正的零排放無污染,因?yàn)闅淙剂系墓ぷ髟硎抢脷錃夂脱鯕夥磻?yīng)生成水的工作原理,完全沒有任何碳排放,能量轉(zhuǎn)化效率可以達(dá)到50%,遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。
燃料罐布局在車身兩側(cè)
此次慶鈴?fù)瞥龅臍淙剂衔锪鬈嚾剂瞎薏季衷谲嚿韮蓚?cè),只需3分鐘左右就能加滿燃料。采用電機(jī)+減速器的驅(qū)動形式,同時在低溫環(huán)境下,甚至是零下30度,也能做到無功率損耗,具有超強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性。車輛的爬坡能力≥30%,最高時速100km,零下30C的氣溫下車輛也能正常起步,一次加氫續(xù)航大于500km。
一次加氫續(xù)航大于500km
成熟可靠 依托慶鈴五十鈴700P底盤技術(shù)
這款車搭載成熟可靠的五十鈴700P專用底盤,整車尺寸為9000X2400X3300mm,軸距5200mm,貨箱尺寸7012x2250x2203mm,容積為34.7方。是尺寸最長,容積最高的慶鈴700P中卡。貨廂配備側(cè)開門,寬度尺寸為180mm。采用了單排、可翻轉(zhuǎn)全封閉式平頭駕駛室,車輛的整備質(zhì)量為5000kg。
依托慶鈴五十鈴700P底盤技術(shù)
內(nèi)飾延續(xù)了慶鈴“好鋼用在刀刃上”的風(fēng)格,并沒有很明顯的區(qū)別,駕駛室可乘坐三人,中控簡潔扎實(shí),沒有過多的裝飾,每個功能都能順手操作,整體構(gòu)造非常注重人機(jī)工程學(xué)。此外,該車標(biāo)配空調(diào),收音機(jī)等功能,加上舒適的座椅,整體舒適性達(dá)到優(yōu)秀水平。
駕駛室可乘坐三人內(nèi)飾做工簡潔扎實(shí)
單從數(shù)據(jù)和硬件配置來看,這款全新氫燃料載貨車還是很有“戰(zhàn)斗力”的,具體戰(zhàn)斗值如何還需要市場的進(jìn)一步考驗(yàn)。不過從國家新能源戰(zhàn)略的發(fā)展方向、補(bǔ)貼政策以及技術(shù)發(fā)展趨勢來看這款慶鈴氫燃料載貨車無疑走在了行業(yè)前端。
標(biāo)簽: 慶鈴
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