高效安全+高出勤率+快時(shí)效 華菱純電動(dòng)廂車不一樣！

“新能源汽車一直受到國(guó)家政策的支持和鼓勵(lì)。無(wú)論是道路發(fā)展規(guī)劃與藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)計(jì)劃，還是部分地方與區(qū)域政府相繼出臺(tái)的相關(guān)綠色環(huán)保政策，均為新能源尤其是純電動(dòng)商用車的發(fā)展提供了發(fā)展舞臺(tái)。”

蕪湖藍(lán)云物流科技有限公司副總經(jīng)理兼運(yùn)營(yíng)總監(jiān)楊聚友告訴中國(guó)卡車網(wǎng)記者，近年來(lái)，新能源汽車發(fā)展方興未艾，特別是用于城市配送運(yùn)輸?shù)募冸妱?dòng)輕卡越來(lái)越多，市場(chǎng)保有量與市場(chǎng)滲透率持續(xù)增高。作為物流運(yùn)輸行業(yè)的用戶，選擇一款好的純電動(dòng)運(yùn)輸車，也是用車的關(guān)鍵。

蕪湖藍(lán)云物流科技有限公司

動(dòng)力強(qiáng)，時(shí)效快，“華菱星馬4.2米純電動(dòng)廂式車很給力!”

“我們公司在蕪湖的運(yùn)輸車隊(duì)含自營(yíng)與租賃車輛合計(jì)有100多臺(tái)車，純電動(dòng)運(yùn)輸車大概占30%-40%左右。其中，華菱星馬4.2米純電動(dòng)廂式車有20臺(tái)，在純電動(dòng)運(yùn)輸車品牌車型中占比較大。”

蕪湖藍(lán)云物流科技公司車隊(duì)中有20臺(tái)華菱星馬4.2米純電動(dòng)廂式車

據(jù)楊聚友介紹，蕪湖藍(lán)云物流科技公司主要從事綠色食品、蔬菜等城市配送業(yè)務(wù)，對(duì)于運(yùn)輸時(shí)效性要求特別高。

與傳統(tǒng)的燃油車相比較而言，純電動(dòng)運(yùn)輸車除了能夠踐行國(guó)家提倡的綠色理念之外，整車在動(dòng)力性與時(shí)效性方面表現(xiàn)不俗，平均每公里的運(yùn)輸費(fèi)用僅為傳統(tǒng)燃油車輛的三分之一左右，成本優(yōu)勢(shì)明顯。

“實(shí)際上，我們公司使用純電動(dòng)運(yùn)輸車已經(jīng)有幾年了，最早的一批純電動(dòng)運(yùn)輸車已經(jīng)在役兩年多了。這兩年多的時(shí)間，新近面市的純電動(dòng)運(yùn)輸車性能也越來(lái)越好，華菱星馬4.2米純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車就是這樣的一款車型。”

華菱星馬4.2米純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車

楊聚友告訴記者，華菱星馬4.2米純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車在起步、提速、超車等方面都非常快，操作起來(lái)也比較簡(jiǎn)單，運(yùn)輸時(shí)效很有保證，“蕪湖近年一直在修建城市輕軌項(xiàng)目，一市四區(qū)路況比較復(fù)雜，紅綠燈、私家車、非機(jī)動(dòng)車以及行人都有很多，頻繁剎車、啟動(dòng)、起步、提速，不僅對(duì)車的性能是一種考驗(yàn)，而且最關(guān)鍵的是能否按時(shí)將貨物送給客戶，這也是我們從公司業(yè)務(wù)角度最為關(guān)心的問題。華菱星馬4.2米純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車的憑借充沛的動(dòng)力，保證了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。”

高效安全，出勤率高，三個(gè)月跑1.4萬(wàn)公里

與公司車隊(duì)其它品牌的純電動(dòng)運(yùn)輸車相比，楊聚友認(rèn)為，華菱星馬4.2米純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車在寒冬低溫環(huán)境中啟動(dòng)很正常，面對(duì)雨雪天氣，整車出勤率很高，“今年3月份，蕪湖幾乎下了一個(gè)月的雨，雨水天氣對(duì)于電動(dòng)車的出勤率來(lái)說，是最大的考研。因?yàn)橛晁鞖夂苋菀鬃岆妱?dòng)車電路等相關(guān)系統(tǒng)受到影響而出現(xiàn)故障，影響發(fā)車。因?yàn)槭徍罱谛薜罔F，有的路況坑洼不平，這款車跑坑洼路況也不會(huì)因?yàn)轭嶔ざ鴮?dǎo)致出現(xiàn)某些故障。”

“我們的主要運(yùn)營(yíng)線路是蕪湖的一市四區(qū)：市中心、鏡湖區(qū)、弋江區(qū)、鳩江區(qū)和三山區(qū)，通常一個(gè)單邊在40公里左右，一個(gè)來(lái)回在80公里左右，每臺(tái)車每天幾乎要跑2個(gè)趟次，有時(shí)候會(huì)跑3個(gè)趟次。從運(yùn)營(yíng)的公里說來(lái)說，平均算下來(lái)，公司每天臺(tái)車的運(yùn)營(yíng)公里數(shù)在160-200公里左右。華菱星馬4.2米純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車跑了有3個(gè)月，出勤率很高，最高的一輛車已經(jīng)跑了一萬(wàn)四千多公里。”

華菱星馬4.2米純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車3個(gè)月跑了14098公里

車子好不好，配置很關(guān)鍵。據(jù)楊聚友介紹，華菱星馬4.2米純電動(dòng)廂式車配置了寧德時(shí)代電機(jī)，電池組額定容量140Ah，電池能量密度121Wh/kg，整車低轉(zhuǎn)速、大扭矩特征顯著，最大輸出扭矩1000牛米，最大輸出功率為140kw。

“整車從啟動(dòng)到時(shí)速50邁，只需4.48秒，滿載狀態(tài)最大爬坡度≥20%，所以動(dòng)力充沛，能夠輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。底盤很穩(wěn)，也很耐糙，整車長(zhǎng)寬高為5995X2200X2980mm，貨箱內(nèi)部的尺寸則為4100X2100X2000，快充1小時(shí)就能充滿電，標(biāo)載狀態(tài)續(xù)航里程達(dá)300公里，所以在運(yùn)輸效率方面高效經(jīng)濟(jì)。”

華菱星馬4.2米純電動(dòng)廂式車在運(yùn)輸效率方面高效經(jīng)濟(jì)

“服務(wù)及時(shí)到位，用車更省心”

楊聚友告訴記者，公司實(shí)行專人專車，另有機(jī)動(dòng)駕駛員備用，頂替臨時(shí)請(qǐng)假的駕駛員。純電動(dòng)運(yùn)輸車駕駛員均需要通過統(tǒng)一的專業(yè)培訓(xùn)之后，方能上崗，“駕駛員培訓(xùn)均由蕪湖賽力公司負(fù)責(zé)具體安排，用車方面的絕大多數(shù)問題都不用我們?nèi)ゲ傩?，直管做好自己的業(yè)務(wù)即可。”

純電動(dòng)運(yùn)輸車駕駛員均需要通過統(tǒng)一的專業(yè)培訓(xùn)之后，方能上崗

“蕪湖市目前550伏的充電樁非常少，蕪湖賽力幫助我們解決了純電車充電的難題。”楊聚友對(duì)比說道，部分純電動(dòng)品牌產(chǎn)品的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不健全，車子出了問題時(shí)候，主機(jī)廠與電機(jī)電池或者配件供應(yīng)商之間“踢皮球”，嚴(yán)重影響車輛的出勤率。

華菱星馬有著健全而完善的售后服務(wù)體系，配套服務(wù)設(shè)施與人員很齊全，工作人員24小時(shí)值班，同時(shí)安排了機(jī)動(dòng)車作為臨時(shí)替補(bǔ)用車，第一時(shí)間為用戶解決問題，想用戶之所想，將用戶置于利益最大化，所以華菱星馬的售后服務(wù)確實(shí)值得信賴。

談及行業(yè)發(fā)展，楊聚友表示，在國(guó)家的相關(guān)政策推動(dòng)下，新能源商用車的發(fā)展會(huì)更快，希望國(guó)家能夠研制出更多、更好的新能源商用車，讓城市配送效率進(jìn)一步提升。