川航“卡車叔”談慶鈴五十鈴:走高速,好開是王道!
2019-06-04 22:04:48類型:轉(zhuǎn)載來源:慶鈴汽車作者:冷秋
一個細雨飄飄的日子里,記者走進位于成都的川航物流公司。在這里,齊刷刷一排慶鈴五十鈴車型。
齊刷刷一排慶鈴五十鈴車型
川航物流是慶鈴五十鈴的老用戶,最早的車型購于2006年,如今已經(jīng)超過報廢年限“光榮退役”。
那是一款600P車型,2018年報廢的時候,開了50萬公里,車況很好,依然全國各地跑,正常在使用。“老將退役”,大家都舍不得他走。
如今,還有一大批慶鈴五十鈴在服務(wù)于川航物流。
慶鈴汽車售后走訪用戶
在司機班休息室,“卡車大叔”們七嘴八舌,談慶鈴五十鈴和他們的車途生活。
川航物流定位于機場對機場的貨物中轉(zhuǎn),跑得最多的是重慶機場,其次是云南機場和西安機場。
最遠的一次,是從成都去了南寧,為煙草公司運輸貨物。那是2010年,一輛慶鈴五十鈴車剛上崗,就被派了一個遠活。那時候的高速不方便,很多是老路。途徑重慶、綦江、遵義、貴陽,再往南走廣西南寧。
為慶鈴五十鈴點贊
因為基本都是機場中轉(zhuǎn),高速路是川航物流工作的常態(tài)路況。高速路的性能表現(xiàn),決定了工作的效率。
川航“卡車大叔”們說,要想早點下班,高速路肯定不能做“蝸牛爬”,按照最高限速,在安全的前提下,盡量快。
很多貨車在高速路上進行“蝸牛爬”,那是一種無奈。慶鈴五十鈴的車,操控很好,高速路好開。
慶鈴五十鈴車型
什么叫好開?操控樂趣幾個指標:剎車、提速、過彎;高速行駛的平穩(wěn)性和安全性……
開著要爽,駕駛的時候要舒適,操控好之外,慶鈴五十鈴自身噪音小,很難聽到聲音。
故障率要低,川航物流的任務(wù),一出行就是幾百公里,甚至兩三千公里,出故障動不了了,是個很大的麻煩事。
位于簡陽的成都天府國際機場,已經(jīng)于2016年全面開工建設(shè),一期工程計劃于2020年12月28日竣工。預(yù)計2021年上半年建成投運。成都即邁入雙機場時代,成為中國大陸地區(qū)第三個擁有雙國際機場的城市。
川航物流車
屆時,成都雙機場之間的物流中轉(zhuǎn),將大大提高工作量,川航物流會更忙,會需要高效的物流車服務(wù)于機場之間的中轉(zhuǎn)物流。川航“卡車大叔”們希望慶鈴五十鈴能和他們一起,迎接天府機場這個美好時代的到來。
標簽: 慶鈴五十鈴
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