為安全護(hù)航 上汽紅巖一體智能?；?chē)讓運(yùn)輸不在危險(xiǎn)

對(duì)于大部分普通人來(lái)說(shuō)，?；?chē)是一輛比較危險(xiǎn)的車(chē)，開(kāi)車(chē)行駛在路上或者步行時(shí)遇到?；?chē)，大家都會(huì)有意識(shí)的遠(yuǎn)離它們，甚至對(duì)于?；?chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)也是這樣，每一次行駛與其他人員和車(chē)輛保持適當(dāng)距離，并希望自己能夠平安的將貨物送達(dá)。基于此，上汽紅巖專(zhuān)門(mén)研發(fā)出了車(chē)罐一體化智能?；?chē)，真正的做到讓?；愤\(yùn)輸不再危險(xiǎn)!

上汽紅巖車(chē)罐一體化智能危化車(chē)

一體化技術(shù)

“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一體化”是上汽紅巖車(chē)罐一體智能?；?chē)的主要亮點(diǎn)之一，整車(chē)采用主、掛車(chē)一體化集成設(shè)計(jì)，創(chuàng)新運(yùn)用7項(xiàng)車(chē)罐一體化專(zhuān)利技術(shù)，提升整車(chē)使用一致性與便利性;全面統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)通訊等，實(shí)現(xiàn)主、掛車(chē)協(xié)同控制，提升整體穩(wěn)定性與安全性。

“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一體化”是上汽紅巖車(chē)罐一體智能?；?chē)亮點(diǎn)之一

智能監(jiān)控

為全面保證駕駛安全，上汽紅巖車(chē)罐一體智能?；?chē)從車(chē)頭到罐尾布滿(mǎn)了攝像頭，從而獲得360°環(huán)視影像;車(chē)內(nèi)同樣具備攝像頭，應(yīng)用于人臉識(shí)別技術(shù)開(kāi)發(fā)的DMS防疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)，可捕捉司機(jī)閉眼、打哈欠、打電話、眨眼等行為狀態(tài)，及時(shí)預(yù)警，杜絕疲勞駕駛。

上汽紅巖車(chē)罐一體智能?；?chē)標(biāo)配360°環(huán)視影像

被動(dòng)安全升級(jí)

作為?；愤\(yùn)輸，最重要的就是安全，上汽紅巖車(chē)罐一體智能?；?chē)在安全性方面做到了領(lǐng)先，駕駛室采用四點(diǎn)懸浮安全設(shè)計(jì)，發(fā)生碰撞時(shí)駕駛室整體后移500mm，最大限度地吸收碰撞產(chǎn)生的沖擊力，保護(hù)駕乘安全。

車(chē)罐采用高科技安全涂層，即使發(fā)生碰撞，罐體內(nèi)的易燃易爆物質(zhì)也不會(huì)發(fā)生泄漏和爆炸，避免二次事故;發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)制動(dòng)專(zhuān)利技術(shù)，制動(dòng)效率高達(dá)80%，配備國(guó)際主流的液力緩速器，制動(dòng)力矩高達(dá)4000N.m，有效提高安全性。

發(fā)生碰撞時(shí)駕駛室整體后移500mm

此外，該車(chē)還配備了轉(zhuǎn)向輪爆胎應(yīng)急安全裝置及電子限速裝置，技術(shù)全面升級(jí)，及時(shí)消除隱患。

主動(dòng)安全升級(jí)

在主動(dòng)安全方面，該車(chē)配備了ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、AEBS緊急制動(dòng)系統(tǒng)、胎溫胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、裝卸料安全互鎖等一系列智能化配置，主動(dòng)保護(hù)駕駛安全，守護(hù)運(yùn)輸安全。

主動(dòng)安全配置升級(jí)

高級(jí)輔助駕駛

除此之外，上汽紅巖車(chē)罐一體智能?；?chē)還通過(guò)匹配ADAS和TEMPS智能化輔助駕駛設(shè)備，可具備FCWS前碰撞預(yù)警、LDWS車(chē)道偏離預(yù)警、PCW行人碰撞系統(tǒng)、TPM胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航等功能，為車(chē)輛的安全行駛提供了更多的保障，大大降低了?；?chē)運(yùn)輸事故發(fā)生的可能性。

具備FCWS前碰撞預(yù)警

上汽紅巖始終堅(jiān)持將卡友們的安全放在第一位，像家人一樣關(guān)心卡友的安全，同卡友家人們一同守護(hù)他們的安全。