陜汽軒德X9輕卡標(biāo)載版200馬力6.75米欄板車[SX1182BP6501]

在當(dāng)今快速發(fā)展的物流行業(yè)中，一輛性能卓越、安全可靠的輕卡是運(yùn)輸業(yè)務(wù)成功的關(guān)鍵。陜汽商用車推出的軒德X9標(biāo)載版輕卡，以其出色的市場定位和全面的售后服務(wù)，成為了眾多物流企業(yè)的首選。

[SX1182BP6501]型號的軒德X9輕卡，以其200馬力的強(qiáng)勁動力，滿足了長途運(yùn)輸和城市配送的雙重需求。搭載的玉柴YCS04200-68發(fā)動機(jī)，采用高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC的先進(jìn)技術(shù)，不僅符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，更在動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了完美平衡。147kw的最大輸出功率和720N·m的最大扭矩，保證了車輛在各種路況下都能有出色的表現(xiàn)。

法士特8JS75C變速箱，以其8個前進(jìn)檔和2個倒檔的設(shè)計，為駕駛者提供了豐富的操控選項，無論是城市擁堵路段還是高速公路，都能輕松應(yīng)對。4.875的后橋速比，配合9/10+8的彈簧片數(shù)，確保了車輛在承載重物時的穩(wěn)定性和舒適性。

軒德X9輕卡的貨箱尺寸為6.75米長、2.4米寬、0.6米高，為各類貨物提供了充足的裝載空間。鋁合金材質(zhì)的貨箱，既減輕了車輛自重，又提高了耐用性。此外，車輛的車身長度為9米，寬度為2.5米，高度為3.05米，軸距為5000mm，這些尺寸參數(shù)保證了車輛在城市狹窄道路中的靈活性。

在安全配置上，軒德X9輕卡配備了ABS防抱死系統(tǒng)、EBS電子制動系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，大大提高了行車安全性。同時，車輛還標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，為駕駛者提供了全方位的輔助。

對于追求高效運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)來說，軒德X9輕卡的總質(zhì)量達(dá)到18噸，額定載重12.42噸，整車重量5.45噸，這些參數(shù)意味著車輛具有極高的載重比，能夠滿足不同規(guī)模的運(yùn)輸需求。

軒德X9輕卡的售后服務(wù)同樣值得稱道。陜汽商用車提供的全面服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，確保了車輛在全國范圍內(nèi)都能得到及時的維護(hù)和保養(yǎng)。無論是配件供應(yīng)還是技術(shù)支持，都能讓車主無后顧之憂。

總結(jié)來說，陜汽軒德X9輕卡以其卓越的性能、合理的價格、全面的售后服務(wù)，成為了物流行業(yè)的佼佼者。無論是城市配送還是長途運(yùn)輸，軒德X9都能提供穩(wěn)定可靠的運(yùn)輸解決方案。選擇軒德X9，就是選擇了高效與安全。

李女士：您好，我對[SX1182BP6501]型號的軒德X9輕卡的'額定載重'和'整車重量'比較感興趣，能詳細(xì)解釋一下這兩個參數(shù)嗎？

卡車人：您好李女士，關(guān)于[SX1182BP6501]型號軒德X9輕卡的'額定載重'和'整車重量'，這兩個參數(shù)是衡量卡車承載能力的重要指標(biāo)。'額定載重'是指車輛在正常行駛條件下，按照設(shè)計要求能夠安全承載的最大貨物重量，軒德X9輕卡的額定載重為12.42噸，這意味著它可以安全地承載這個重量范圍內(nèi)的貨物。'整車重量'則是指車輛自身的重量，包括車身、發(fā)動機(jī)、變速箱等所有部件的總重量，軒德X9輕卡的整車重量為5.45噸。這兩個參數(shù)共同決定了車輛的載重能力，對于物流運(yùn)輸來說，選擇一個具有高載重比的車輛是非常重要的。

李女士：我注意到軒德X9輕卡的'最高車速'是89KM/h，這個速度對于我們公司的日常運(yùn)輸是否足夠？

卡車人：李女士，軒德X9輕卡的最高車速為89KM/h，這個速度在當(dāng)前的物流運(yùn)輸行業(yè)中是完全夠用的?？紤]到安全和法規(guī)要求，這個速度能夠滿足大多數(shù)城市配送和城際運(yùn)輸?shù)男枨?。此外，軒德X9輕卡的發(fā)動機(jī)和變速箱設(shè)計保證了車輛在各種速度下都能提供穩(wěn)定的動力輸出和良好的操控性，確保了運(yùn)輸效率和安全性。

李女士：關(guān)于軒德X9輕卡的'發(fā)動機(jī)形式'，它的高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC技術(shù)是如何工作的？

卡車人：李女士，軒德X9輕卡的發(fā)動機(jī)采用了高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC技術(shù)，這是一種先進(jìn)的柴油發(fā)動機(jī)排放控制技術(shù)。高壓共軌技術(shù)能夠提供更精確的燃油噴射，提高燃油效率和動力輸出；EGR（廢氣再循環(huán)）技術(shù)通過將部分廢氣重新引入發(fā)動機(jī)燃燒室，降低燃燒溫度，減少氮氧化物的產(chǎn)生；DOC（柴油氧化催化劑）進(jìn)一步氧化廢氣中的有害物質(zhì)；DPF（柴油顆粒過濾器）捕捉并過濾掉廢氣中的顆粒物；SCR（選擇性催化還原）通過噴射尿素溶液，將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水；ASC（氨逃逸催化器）則用于減少尿素反應(yīng)后的氨氣排放。這些技術(shù)的綜合應(yīng)用，不僅確保了發(fā)動機(jī)的高效率和低排放，也符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，對環(huán)境保護(hù)做出了貢獻(xiàn)。