成都制造解放虎VH輕卡：CA5110XXYP40K46L5E6A84型號詳細解析

在成都這片充滿活力的土地上，解放虎VH輕卡以其卓越的性能和可靠的品質(zhì)，成為了輕卡市場中的一顆璀璨明星。型號CA5110XXYP40K46L5E6A84，這款輕卡的每一個細節(jié)都透露出其市場定位的精準和對客戶需求的深刻理解。

首先，讓我們從其動力核心——濰柴WP3NQ160E61發(fā)動機說起。這款直列四缸柴油發(fā)動機，以其2.97L的排量，最大輸出功率118kw，160馬力的強勁動力，以及480N·m的最大扭矩，確保了車輛在各種路況下都能有出色的表現(xiàn)。國六排放標(biāo)準，不僅符合當(dāng)前環(huán)保要求，更代表了一種對環(huán)境負責(zé)的態(tài)度。

而萬里揚WLY6TS55B六速手動變速箱的配備，更是讓這款輕卡在換擋時平順而準確，無論是城市道路還是崎嶇山路，都能輕松應(yīng)對。4.333的后橋速比，為車輛提供了良好的爬坡能力和高速巡航的穩(wěn)定性。

從外觀尺寸來看，8.375米的車長，2.55米的寬度，以及3.4米的高度，使得這款輕卡在城市穿梭時靈活自如，同時6.2米的貨箱長度，2.43米的寬度和2.3米的高度，又確保了其出色的載貨能力。鋁合金材質(zhì)的300L大容量油箱，不僅減輕了車身重量，更提高了燃油經(jīng)濟性。

底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是這款輕卡的另一大亮點。865×216×75×6mm的車架尺寸，配合3/10+4的彈簧片數(shù)，以及340G沖焊橋的后橋，提供了強大的承載能力和穩(wěn)定的行駛性能。前橋允許載荷4000KG，后橋允許載荷7200KG，整車重量6.065噸，額定載重4.94噸，總質(zhì)量11.2噸，這些數(shù)據(jù)的背后，是解放虎VH輕卡在載重和穩(wěn)定性方面的卓越表現(xiàn)。

操控配置上，ABS防抱死系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向助力的配備，讓駕駛更加安全和輕松。而倒車雷達和倒車影像的加入，更是讓這款輕卡在狹窄空間的倒車更加得心應(yīng)手。多功能方向盤、中控臺彩色大屏、GPS/北斗行車記錄儀等多媒體配置，讓駕駛體驗更加豐富和便捷。

在售后服務(wù)方面，24個月不限里程的保用期，24小時服務(wù)熱線和救援服務(wù)的標(biāo)配，體現(xiàn)了廠家對產(chǎn)品的信心和對客戶的關(guān)懷。這些服務(wù)政策，無疑為用戶解決了后顧之憂，讓每一次出行都更加安心。

總而言之，解放虎VH輕卡CA5110XXYP40K46L5E6A84型號以其出色的性能、實用的配置和完善的售后服務(wù)，成為了輕卡市場中的佼佼者。無論是城市物流配送，還是長途運輸，它都能滿足您的需求，是您值得信賴的伙伴。

俞先生：關(guān)于CA5110XXYP40K46L5E6A84型號的輕卡，其發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1400-2300RPM，這個區(qū)間是否能夠滿足各種工況下的動力需求？

卡車人：CA5110XXYP40K46L5E6A84型號輕卡搭載的濰柴WP3NQ160E61發(fā)動機，其最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間1400-2300RPM是經(jīng)過精心設(shè)計的，以確保在常用工況下能夠提供穩(wěn)定而充沛的動力輸出。這個轉(zhuǎn)速區(qū)間覆蓋了日常駕駛中大部分的轉(zhuǎn)速范圍，無論是起步加速還是爬坡，都能保證足夠的扭矩輸出，滿足不同工況下的動力需求。同時，配合電控高壓共軌技術(shù)，發(fā)動機在該轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟性和排放性能。

俞先生：該型號輕卡的貨箱尺寸為6.2米長，2.43米寬，2.3米高，這樣的設(shè)計是否考慮到了不同貨物的裝載需求？貨箱的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)強度是否能夠保證在長期使用中的耐用性？

卡車人：這款輕卡的貨箱設(shè)計充分考慮了多樣化的裝載需求。6.2米的長度、2.43米的寬度和2.3米的高度，為不同體積和形狀的貨物提供了充足的空間。貨箱采用高強度鋼材制造，配合合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保了在長期運輸過程中的耐用性和可靠性。此外，貨箱內(nèi)部可根據(jù)客戶需求進行定制化設(shè)計，如加裝防撞條、防滑墊等，以適應(yīng)不同貨物的運輸特性，提高貨物運輸?shù)陌踩浴?/p>

俞先生：在底盤參數(shù)中提到了前橋允許載荷4000KG，后橋允許載荷7200KG，這種載荷分配是否合理？在實際使用中，這種載荷分配對車輛的穩(wěn)定性和操控性有何影響？

卡車人：關(guān)于載荷分配，前橋4000KG和后橋7200KG的設(shè)置是基于車輛整體設(shè)計和使用需求進行的科學(xué)分配。這種分配方式有利于提高車輛的穩(wěn)定性和操控性，尤其是在重載情況下。較重的后橋載荷有助于提高車輛在高速行駛或轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性，同時，合理的前橋載荷可以確保車輛在起步和加速時的靈活性。此外，車輛的彈簧片數(shù)和車架尺寸也是為了適應(yīng)這種載荷分配，確保車輛在各種路況下都能保持良好的行駛性能和承載能力。