專為快遞而來 江淮駿鈴將推出新車型

24小時與1207億的碰撞，是天貓2016年雙十一銷售額創(chuàng)下的新世界記錄，與此同時也擦出了快遞物流的迅猛火花。除了羨慕，或許快件爆倉、滯留那年也還記憶猶新，那么，沒有爆倉的雙十一，快遞公司都悄悄在干什么呢? “度娘”給了答案，除了“四通一達(dá)一順”是大家耳熟能詳?shù)?，?shí)際上還有約 1200多家快遞公司穿梭在城與城之間，在各行業(yè)的競爭中，快遞物流最大的競爭力就是運(yùn)輸成本。

江淮駿鈴滿足高端物流需求

一位快遞公司的負(fù)責(zé)人對于運(yùn)輸成本問題很是苦惱，在市場上真正適合跑快遞的車很難買。他用經(jīng)驗(yàn)對輕卡提出了更多的需求。首先靦腆的快遞公司的小哥說，外觀不能忒丑了。車像男人的“第二個老婆”一點(diǎn)不假，尤其作為快遞物流，每天穿梭在流光溢彩的城市街道，如果款式土的掉渣，不光影響了心情，更影響著快遞公司的臉面，這個需求可以理解。

其次是輕卡的速度，跑在城與城之間起步、剎車要比一日三餐更家常，所以，輕卡的起步需要快，不然，猛踩油門卻只能默念信號燈秒數(shù)是很凄涼的，還有提速問題，這直接關(guān)系到一箱油都去哪了，油耗見證了起步慢的凄涼與提速慢的無奈。可動力強(qiáng)又省油是一車難尋，那到底有沒有一款適合快遞專用的，既省油、動力又強(qiáng)的輕卡呢?

如果只是以上四點(diǎn)需求，掘地三尺或許能夠找到。那么問題來了，快遞用車對貨箱也有著高要求，輕拋物的特殊性，自然需要車子拉的體積大還不超載，貨箱是有多大就要多大，更重要的是車子自重要輕，才能裝的更多，一趟運(yùn)輸成本也能夠大大降低了。除此以外，駕駛室的空間也得大一些，現(xiàn)在公司都是以人為本，讓司機(jī)駕駛舒服了也能提升員工的滿意度。另外就是車子性價(jià)比的實(shí)際問題。想同時滿足七大高標(biāo)準(zhǔn)需求，在現(xiàn)在的輕卡市場上說難如登天，不足為過。

可想而知，快遞公司對輕卡如此高標(biāo)準(zhǔn)的需求。在現(xiàn)在的輕卡市場，到底有沒有能夠完全滿足快遞物流用車的呢?

我想很快就有了!

超大載貨量

近日，我看到江淮駿鈴一款新車即將上市的消息，這款新車的保密工作很到位，多方打聽后只了解個大概。江淮這次下了大功夫，用2年的時間，對“四通一達(dá)”廣撒網(wǎng)，重“培養(yǎng)”(申通快遞/圓通快遞/中通快遞/百世匯通/韻達(dá)快遞)，精準(zhǔn)的摸清快遞物流行業(yè)的規(guī)律和需求特性，精益求精后成交量得到飆升，所以，應(yīng)用十足的經(jīng)驗(yàn)，更針對性的推出了一款快遞專用車。首先，這款車的定位與快遞用車先完美契合了。

快遞專用車的核心是什么呢?

首先“外在美”很重要!車輛上牌的問題，不僅僅是藍(lán)與黃在顏色上區(qū)別，更重要的是在很多城市限行路段給黃牌車直接“亮紅牌”。全新駿鈴V3快遞版這款車做到了窄體藍(lán)牌最長貨箱!!它單排整車貨箱長度就是4235mm!說是史上窄體最長的貨廂一點(diǎn)不為過。小編有幸一睹過它的真容，駕駛室像牛頭，又像將士的鎧甲，評價(jià)起來只能用靚麗又強(qiáng)悍來形容，相比以往的輕卡，足夠拉風(fēng)!

再就是，“芯靈美”同樣重要!發(fā)動機(jī)就像心臟一樣，支配著身體各項(xiàng)機(jī)能。這款車是全新物流快遞版，型號D286讓人好奇，以往車型大多都是用發(fā)動機(jī)型號來區(qū)分，這一次別具一格，是用N.m來命名。除了名字的由來獨(dú)特，發(fā)動機(jī)上JAC專供字樣，也在說明全新駿鈴V3快遞版的獨(dú)家定制。要說發(fā)動機(jī)好不好，還要看看數(shù)據(jù)。D286是德威發(fā)動機(jī)，搭載在全新駿鈴V3快遞版上扭矩可達(dá)到286N.m，如此看來，同轉(zhuǎn)速1600-2600/rpm能達(dá)到這樣的扭矩，已經(jīng)比市場上大部分2.8L的車扭矩都高，所以，這車的提速、加速是相當(dāng)快的。這款車從外觀、動力到省油，又與快遞用車需求再次完美契合。

可惜的是，全新駿鈴V3快遞版這款車還未上市，價(jià)格也是保密的。就以往江淮的產(chǎn)品性價(jià)比都是相當(dāng)高，必定不會讓大家失望的。

選車如選人，合不合適只有自己知道，當(dāng)全新駿鈴V3快遞版完美解決現(xiàn)有的快遞用車所有需求的時候，就是它了!一場快遞專用輕卡的提速革命由它掌控，足矣!