廣汽日野在中置軸轎運車領域勢如破竹！

對商用車市場而言，2018年充滿變數(shù)，新政策的落地勢必會影響銷量。其中自2016年開始修改的新GB1589，將中置軸轎運車推向了風口浪尖：今年7月1日起，“大怪、二怪”轎運車將壽終正寢，中置軸轎運車苦等多年終于登臺唱主角。

各大品牌在產(chǎn)品安全性、油耗等方面都下足了功夫，以期在市場中占據(jù)一席之地，廣汽日野正是其中的代表。借深圳中集專用有限公司轎運車品鑒會的機會，記者采訪到了廣汽日野總經(jīng)理助理李勇。

3月28日，深圳中集專用車有限公司舉行了一場新品品鑒會，其展示的車輛中，絕大多數(shù)中置軸轎運車均為日野底盤。作為合資企業(yè)，廣汽日野中置軸轎運車成績不俗：在不到一年的時間里簽約了2000輛，實際交車已經(jīng)達到1200輛。

華南市場一直是廣汽日野的‘主場’，這里相關物流企業(yè)基本都都擁有100輛以上廣汽日野中置軸轎運車。

不過，日野早已將目標著眼于全國市場，并付出了行動。李勇介紹道，“除了華南市場外，在東北與華東更是擁有多家“大客戶”，他們使用的車輛均在300輛以上。另外，華北、西南、中南、西北等地均有企業(yè)使用廣汽日野車輛達到100輛。”

廣汽日野中置軸轎運車以700系列車型為藍本，由日野、廣汽研究院和廣汽日野三方技術人員共同研發(fā)。它集700系列漂亮的外觀、可靠的動力配置于一身，中置軸后掛的設計更是抓住了用戶的核心需求。

廣汽日野在車輛上幾經(jīng)打磨：為了能夠在車頂布置一臺轎車而不超高，700系列轎運車采用了新的扁平駕駛室；實現(xiàn)了自身的輕量化，可運輸9輛商品車，真正實現(xiàn)了多拉快跑。

李勇表示，廣汽日野對市場已經(jīng)了然于胸，接下來就是靜待時機的到來。“市場反應的效果非常好，由于政策的原因，我們相信在六七月份，中置軸會有爆發(fā)式的增長。因此我們在加班加點地進行推進，最近兩個月的800多臺訂單都在穩(wěn)步進行當中。”

在節(jié)油方面，700系列更“有一套”。李勇為記者舉了個例子，“現(xiàn)在申通快遞使用的一款4X2，12米單橋貨箱車輛，運輸?shù)呢浳锸强爝f，目前的油耗大約在15-16L/100km，可以說表現(xiàn)效果非常好。”

700系列采用的是ECU智能節(jié)油：它能夠讀取速度、載重量、行駛路況、油門開度、檔位等信息，向發(fā)動機ECU傳遞最經(jīng)濟的噴油量。另一方面，ECU還可以通過定期讀取駕駛信息，將數(shù)據(jù)反饋給車隊管理者，便于提升駕駛技能。不僅如此，巡航定速、輔助制動、手動怠速等功能均能夠為運輸人“智能節(jié)油”。

除了聯(lián)合深圳中集專用車有限公司外，廣汽日野還與全國多家企業(yè)有密切合作，“我們的合作伙伴比較多，比如中集的三大廠商：深專、中集通華、中集華駿，還有長久掛車、天津安達等。這也是為了滿足不同用戶的使用需求。”

用戶需要什么樣的上裝，廣汽日野便會聯(lián)合掛車廠盡心改善，這樣既加快了速度，又保障了用戶使用，真正做到了“好馬配好鞍，好船配好帆” 。

為了保證車輛符合用戶習慣，精準響應市場需求，李勇與研發(fā)團隊在前期走訪了大量的用戶，并聽取了他們的意見。“我們有參與上裝的全過程，包括根據(jù)客戶的需求協(xié)調(diào)中集進行產(chǎn)品改進，因為我們不僅僅是一家底盤供應商。”

記者觀察到，廣汽日野中置軸轎運車共分為4X2和6X2兩種款式，“這兩種車的變速箱和駕駛室都相同，只是提升橋和載重量有所不同。”

6X2的車型更加適合運輸SUV商品車，更能夠輕松應對高原山路。另外，廣汽日野的中置軸貨廂產(chǎn)品也在謀劃布局當中。

對運輸人來說，一輛車的“服役”時間越久，它的價值就越大，因為這意味著成本的最低化和收益的最大化。

廣汽日野早已將自己的成績刷新到了“200萬公里無大修”，并將其常態(tài)化。

李勇透露，如今申通的一輛廣汽日野車輛，已經(jīng)達到了280萬公里無大修，且仍然在運行當中，“對我們來講，有超過96輛車達到了200萬公里無大修，100萬公里無大修的車輛，在2016年年底已經(jīng)達到了1000，這個數(shù)字未來還會不斷增長。”

廣汽日野中置軸轎運車均采用“底盤+上裝+中置軸掛車”一體化同步設計，列車無縫連接，車架結構及液壓系統(tǒng)更是經(jīng)過了多次改進、優(yōu)化，才推出如今的成熟產(chǎn)品。

動力方面，它采用的是J08E系列發(fā)動機，最大輸出300馬力，這個系列的發(fā)動機跟隨HINO自1991年參加世界上最嚴苛的達喀爾拉力賽至今，連續(xù)26屆跑完全程，并19次奪得冠軍，其可靠性、耐久性都經(jīng)過了嚴苛考驗。

據(jù)了解，廣汽日野還為運輸人提供長達36個月60萬公里的保修里程，整車服務方面相應成本已降至最低，為用戶帶來高出勤率保障。在交車前，廣汽日野還會通過培訓幫助客戶更好地實現(xiàn)降本增效。

2017年，廣汽日野轎運車銷量穩(wěn)居行業(yè)前三，2018年，更是立下了銷量翻一番的目標。