江淮與康明斯合資后 中國(guó)會(huì)有多少輕卡配裝康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)？

老編首先想的是，中國(guó)會(huì)有多少輕卡配裝康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)？

江淮是中國(guó)商用車巨頭，而康明斯則是美國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)翹楚（同時(shí)也是全球最大的獨(dú)立柴油機(jī)制造商），雙方合資后，意味著，中國(guó)輕卡排名第一和第二的企業(yè)全部都跟康明斯合作了。

作為世界輕卡銷量第一的國(guó)家，2017年，我國(guó)輕卡的銷量為172萬輛。這些年來，我國(guó)輕卡的銷量冠軍都是福田汽車，其2017年的輕卡銷量為30.38萬輛；常年坐在亞軍席位的江淮汽車，2017年的銷量是18萬輛。

2007年，福田汽車和康明斯以50%對(duì)50%的股比成立了福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。合資后，生產(chǎn)康明斯ISF輕型發(fā)動(dòng)機(jī)系列，后來又增加了康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)。

福田汽車旗下三個(gè)輕卡品牌中，高端輕卡品牌歐馬可全部都使用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，中高端品牌奧鈴的CTX系列也是使用的康明斯發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，另外福田時(shí)代也有配裝康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。福田的其他車系，如輕客、皮卡也配裝康明斯ISF輕型發(fā)動(dòng)機(jī)。 

江淮汽車，在2010年與美國(guó)納威司達(dá)公司，以50%對(duì)50%的股比成立了江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。與福田康明斯不同的是，江淮納威司達(dá)成立后，主要生產(chǎn)江淮原有的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型，江淮輕卡配裝的納威司達(dá)邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)非常少。近十年來，江淮輕卡配裝的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌眾多，包括福田康明斯生產(chǎn)的ISF發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是3.8升的康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)，有時(shí)一個(gè)月的配裝量就可以達(dá)到1000多臺(tái)。     

可以預(yù)見，康明斯取代納威司達(dá)與江淮成立合資發(fā)動(dòng)機(jī)公司后，江淮輕卡配裝自產(chǎn)的康明斯數(shù)量將會(huì)大幅提升。這意味著，中國(guó)排名前二的輕卡企業(yè)——福田汽車和江淮汽車，其旗下的輕卡將會(huì)大面積配裝康明斯輕型發(fā)動(dòng)機(jī)。

就在江淮宣布，康明斯將取代納威司達(dá)成為其合資伙伴前不久，中國(guó)輕卡的另一巨頭江鈴汽車，剛剛發(fā)布了其里程碑式的新產(chǎn)品——江鈴凱銳重載金剛，而這款車恰恰配裝的就是康明斯ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。     

江鈴輕卡在中國(guó)輕卡行業(yè)，地位舉足輕重。江鈴輕卡是中國(guó)輕卡市場(chǎng)中高端輕卡的佼佼者，從銷量上來看，長(zhǎng)期位居輕卡行業(yè)前四。江鈴輕卡在其幾十年發(fā)展歷程中，基本全部都裝配的是其自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這次，江鈴重載輕卡配裝康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂是對(duì)其自身的突破，也足可以佐證，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)輕卡配套的地位。   

實(shí)際上，中國(guó)還有眾多主流重卡企業(yè)也都配裝康明斯ISF輕型發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是重載車型上配裝的更多。比如，東風(fēng)輕卡、中國(guó)重汽等企業(yè)也都有車型配裝康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。    

福田康明斯輕型發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)上，也經(jīng)歷了一個(gè)從認(rèn)知到認(rèn)可的過程。

2009年，福田康明斯ISF輕型發(fā)動(dòng)機(jī)下線。2012年5月23日，福田康明斯生產(chǎn)的第10萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線，這意味著，福田康明斯ISF用了3年時(shí)間才累計(jì)生產(chǎn)了10萬臺(tái)。2017年的11月28日，福田康明斯成立的第十年，就實(shí)現(xiàn)了第100萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線。

2017年，福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)銷量為27.2萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)32.2%。其中，康明斯 ISF輕型發(fā)動(dòng)機(jī)銷量達(dá)到近20萬臺(tái)，其中絕大部分都配裝到了中國(guó)生產(chǎn)的輕卡上。

鑒于中國(guó)輕卡市場(chǎng)排名第一和第二，總銷量占據(jù)輕卡市場(chǎng)近三成的福田汽車和江淮汽車，都和康明斯成立合資發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，并且其他輕卡巨頭，比如江鈴汽車等也和康明斯建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，可以肯定的說，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，將會(huì)成為中國(guó)輕卡市場(chǎng)配裝量第一的發(fā)動(dòng)機(jī)。

中國(guó)輕卡以引進(jìn)日本五十鈴的技術(shù)開始發(fā)展，五十鈴的4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)是中國(guó)輕卡市場(chǎng)配裝量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)。伴隨著中國(guó)輕卡排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，重載比例逐步增加，以及輕卡本身的升級(jí)換代，五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)的占比不斷減少，與此同時(shí)，康明斯等發(fā)動(dòng)機(jī)占比持續(xù)提升。

2017年，康明斯ISF3.8在3-4噸中高端輕卡市場(chǎng)上，已經(jīng)占有率第一；ISF2.8在2.5T及以下中高端及高端市場(chǎng)上的占有率也不斷攀升。另外，由于福田康明斯的產(chǎn)能有限，因此康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求，產(chǎn)能不足的情況。

2018年，以江淮和康明斯合資為起點(diǎn)，康明斯輕型發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能將翻倍提升，中國(guó)輕卡配裝康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量還將不斷增加。

為何康明斯的輕型發(fā)動(dòng)機(jī)能夠從中國(guó)市場(chǎng)的零起點(diǎn)，變成了第一大配套品牌呢？中國(guó)柴油機(jī)巨頭，這些年時(shí)間里，為何將輕型柴油機(jī)市場(chǎng)拱手相讓給了康明斯？請(qǐng)看江淮與康明斯合資的五個(gè)感慨（二）。