當(dāng)鮮花大熊遇上江淮轎卡“熊貓俠”，這對(duì)CP你站嗎？

轎卡車型一直備受城配短途用戶的青睞，五年前江淮轎卡一改微卡市場(chǎng)車型的老舊現(xiàn)狀，全新推出集時(shí)尚和實(shí)用于一體的轎卡車型。五年后的今天，江淮轎卡已遍布各大城配短途運(yùn)輸市場(chǎng)，憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品實(shí)力和過硬的售后保障，得到了來自各行業(yè)用戶的一致認(rèn)可。

來自安徽的熊傳輝是合肥當(dāng)?shù)氐酿B(yǎng)花大戶，家里擁有五十余畝的優(yōu)質(zhì)苗圃，花材不僅供貨合肥當(dāng)?shù)丶爸苓厖^(qū)縣，還遠(yuǎn)銷全國(guó)各地。熊師傅說：“合肥當(dāng)?shù)氐闹苓厖^(qū)縣我都基本自己開轎卡去送貨了，遠(yuǎn)點(diǎn)量大的就雇車了，這樣自己既能一邊送貨，還能開發(fā)新客戶。”作為宜商宜家的轎卡車型，江淮轎卡自上市就斬獲眾多新老用戶的芳心。

江淮轎卡用戶熊傳輝

因?yàn)樾軒煾敌愿耖_朗愛笑，大家都親切的叫他大熊。說起他的愛車，熊師傅也是幽默的說：“我們家現(xiàn)在是‘熊熊組合’，當(dāng)時(shí)買江淮轎卡，第一眼就是看上它這熊貓臉了，比市面上的其他微卡可是好看多了，我之前開的是其他品牌的小卡，我自己感覺自己就是個(gè)送貨的，現(xiàn)在開江淮的轎卡，不僅開著舒服了，出去面子都提上來了。”

江淮轎卡X5

熊師傅是去年8月份提車江淮轎卡X5，到現(xiàn)在已經(jīng)使用一年了，今年春節(jié)后趕上疫情，跑的并不多，目前有八千多的里程，“今年生意明顯沒有之前好了，很多以前的老客戶現(xiàn)在需求量也明顯下降，經(jīng)濟(jì)不好，咱就得多想想別的轍，現(xiàn)在我們自己不光種花，也開始做一些精品花束，也算自己業(yè)務(wù)再升級(jí)一檔，批發(fā)不好做，咱就做些高端，咱自己養(yǎng)花，成本也比別人低，整體算下來，收入也挺樂觀。”

8千公里

熊師傅選車有個(gè)要求，就是座椅要舒服，因?yàn)槌Ｄ甏蚶砻缙匝渴軗p，之前的小卡感覺開的時(shí)間長(zhǎng)了腰就受不了了，“像我這樣跑短途輕貨的，對(duì)承載的要求不是太大，因?yàn)榛ū旧砭蜎]有多重，所以我希望換個(gè)舒服點(diǎn)的車，當(dāng)時(shí)買江淮轎卡X5的時(shí)候，坐上去就感覺腰部很舒服，現(xiàn)在開了一年了，我這腰稍微跑遠(yuǎn)點(diǎn)一天下來也不覺得累。”

座椅舒適

熊師傅用車也一年了，他特別提到去年冬天，“客戶要的急，連夜頂著雨雪天氣去送花，因?yàn)槟戏蕉煊暄┑孛鏉窕?，行駛路況很不理想，擔(dān)心拉的多了車子會(huì)打滑，但是車子的穩(wěn)定性非常好，我這一車貨平平安安的送到了。”像熊師傅這樣的用戶，對(duì)產(chǎn)品的時(shí)效性要求比較高，江淮轎卡憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，實(shí)力保障用戶的每一趟出車都能安全送達(dá)。

熊師傅每次載貨不超一噸，鮮花不重，但是比較占空間，提到油耗，熊師傅說：“這合肥附近的區(qū)縣什么樣的路都有，而且每次拉的都不一樣，基本上空車7個(gè)油，拉貨10個(gè)左右吧，油耗方面我還是比較滿意的，市區(qū)堵車，早晚高峰都是避免不了的。”正如熊師傅所說，路況我們是不能預(yù)計(jì)的，所以江淮轎卡X5在研發(fā)之初，就以降低用戶用車成本為宗旨，真正考慮用戶的實(shí)際用車情況，通過整車技術(shù)調(diào)整，讓用戶真正開上省油車。
 

工作中的江淮轎卡X5

一直以來，江淮轎卡成為眾多用戶的創(chuàng)業(yè)伙伴，一車一人，江淮轎卡見證了大批創(chuàng)業(yè)者的成功，同時(shí)也收獲了廣大用戶的一致認(rèn)可。面對(duì)日新月異的貨運(yùn)市場(chǎng)，江淮轎卡將和廣大用戶一起，不斷創(chuàng)新，努力向前。