汪軍紅用福田奧鈴拉活魚 一不小心跑了93萬公里

“我們新洲買奧鈴車運輸活魚的比較多，最起碼有40、50臺，我的一臺買得比較早，如今跑了93萬公里。”汪軍紅對中國卡車網(wǎng)記者說到。

因為當(dāng)前奧鈴CTX93萬公里的表現(xiàn)，汪師傅被奧鈴授予百萬公里客戶榮譽會員

汪軍紅，武漢新洲區(qū)人，因為有著“靠海吃海”的資源優(yōu)勢，14歲就進入活魚運輸行業(yè)，用他自己的話那就是：我們那兒魚塘多，所以很早就進入這個行業(yè)，也是從最開始就接觸到運輸車輛，經(jīng)過幾年的打拼，隨著業(yè)務(wù)量的增加也逐漸找到最佳的運輸裝備。

10年前“觸電”奧鈴CTX。說起與奧鈴CTX的緣分，汪軍紅對中國卡車網(wǎng)記者說：“在這行干了一段時間后，通過對比發(fā)現(xiàn)福田奧鈴車靠譜、好用，于是就在2010年提了一輛奧鈴CTX，當(dāng)時也認(rèn)準(zhǔn)了福田康明斯的發(fā)動機，沒想到一用就用了10年。”

從武漢到合肥、河南、湖南以及廣州，都是汪軍紅的所跑線路，經(jīng)常跑高速，見得車多了更知道什么樣的車好。活魚運輸對時效性要求很高，用汪軍紅自己的話說那就是：除了必要的休息與吃飯，一般都要求提前到，對車輛的穩(wěn)定性要求很高，不過，車輛在10年間從沒有把他放在路上，沒有出現(xiàn)過掉鏈子的情況。
 

汪師傅用了10年的奧鈴CTX

“10年跑了近百萬公里，變速箱都跑跨了，發(fā)動機還是原機，都沒有動過。”汪軍紅跟記者說這些話的時候，表現(xiàn)出了一絲的小傲嬌。

確實是，對于像汪軍紅這樣的輕卡用戶，一輛車能跑近百萬，也著實很難得，不過奧鈴這樣的百萬用戶正越來越多。

汪軍紅不僅信賴奧鈴，對福田康明斯發(fā)動機十分認(rèn)可，所以從他的內(nèi)心深處，對發(fā)動機也特別愛護。“正常的話，發(fā)動機一萬五千公里保養(yǎng)一次，但我都是提前保養(yǎng)，一萬左右就去保養(yǎng)，買車就是用它來賺錢的，它給你賺錢，你就得對它好點，所以我這個奧鈴TX從來沒有壞在路上的情況，有個小毛病在保養(yǎng)的時候就解決了”，汪師傅對記者說到。

2020年8月，汪師傅成為中國奧鈴百萬公里客戶榮譽會員

不僅對奧鈴CTX的穩(wěn)定性滿意，對于油耗也特別滿意，汪師傅還給記者舉了個實例：從新洲跑一趟合肥，往返660公里計算，油費差不多600左右，一公里也就不到一塊錢。

如今，汪師傅這輛跑了近百萬公里的老將--奧鈴CTX，仍然在行使它的使命，汪師傅說“車子還在跑，只不過隨著排放要求的趨嚴(yán)，我的老奧鈴已經(jīng)不能跑長途了，但我還舍不得它退休，像一些市內(nèi)的活兒還可以跑跑。”

也是在更新?lián)Q代的要求下，汪軍紅于2019年年底又買了一輛奧鈴車，半年多的時間，已經(jīng)跑了5萬多公里，還是搭載的福田康明斯機器，156馬力的重載車型，按汪師傅自己的話說就是：“這輩子就認(rèn)準(zhǔn)奧鈴了。”
 

汪師傅的老奧鈴CTX

不止王師傅，與他的兩位兄弟加起來，共有6輛奧鈴車，村子里買奧鈴拉活魚的，最起碼也有四五十臺，沒有其他，就是看重奧鈴的品質(zhì)。