低成本高回報(bào) 江淮駿鈴小旋風(fēng)快遞首選車型

現(xiàn)代人的生活對(duì)互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)高度依賴，網(wǎng)購幾乎代替了傳統(tǒng)的逛街購物，因此快遞運(yùn)輸行業(yè)隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也一直在不斷發(fā)展壯大，并從一開始的爆發(fā)式增長逐漸前進(jìn)到向著更加專業(yè)、細(xì)分的方向發(fā)展。而隨著快遞運(yùn)輸行業(yè)的細(xì)分化、專業(yè)化，快遞運(yùn)輸車也呈現(xiàn)出更加細(xì)分、專業(yè)的趨勢(shì)，并逐漸向“專車專用”的方向發(fā)展。而江淮駿鈴小旋風(fēng)就是專為快遞運(yùn)輸需求打造的車型。
 

 

之所以說駿鈴小旋風(fēng)是專為快遞運(yùn)輸打造的車型，還要從快遞運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)痛點(diǎn)和需求說起。首先，藍(lán)牌輕卡因其車身靈活、不限行，因而幾乎是短途城市內(nèi)快遞運(yùn)輸?shù)淖罴堰x擇;其次，大空間、強(qiáng)動(dòng)力、低油耗是快遞運(yùn)輸共同追求的價(jià)值點(diǎn);最后，在藍(lán)牌輕卡合規(guī)政策下，更加輕量化的車身對(duì)于合規(guī)承載也是必不可少的。

結(jié)合上述幾點(diǎn)行業(yè)痛點(diǎn)，我們來看一下駿鈴小旋風(fēng)是如何滿足快遞運(yùn)輸需求的。駿鈴小旋風(fēng)主打車型為V5銳捷特2.2CTI動(dòng)力車型，采用中體設(shè)計(jì)，合規(guī)三人座空間，滿足多人配送裝卸貨的需要，城市配送靈活的同時(shí)也保證了駕乘舒適。動(dòng)力方面，采用了銳捷特2.2CTI發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，最大扭矩可達(dá)320N·m，與市場(chǎng)上常見的2.8升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，重量約輕40千克，相同工況車輛道路實(shí)測(cè)下，油耗每百公里可以節(jié)省0.7升，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁、貨運(yùn)省心，而且省油省錢、降本增效。
 

 

在輕量化方面，駿鈴小旋風(fēng)采用了無內(nèi)胎輪胎、少片簧、高強(qiáng)鋼車架、高功率密度主減、復(fù)合板貨箱等多重輕量化技術(shù)，并且大量運(yùn)用鋁合金材料，如鋁合金變速箱、鋁合金油箱、鋁合金輪輞、鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金防護(hù)等。經(jīng)過多重輕量化升級(jí)，駿鈴小旋風(fēng)的整車重量降低了10%，同時(shí)燃油效率可提高6%至8%。

合規(guī)承載能力方面，駿鈴小旋風(fēng)采用了全鋁變速箱+多速比的組合，后橋速比有4.875/5.571三種類型可選，可以適應(yīng)不同工況下的用車需求，并確保車輛在快遞運(yùn)輸過程中發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，提升整車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。180車架在縱梁高度升級(jí)的同時(shí)，承載能力也進(jìn)一步增強(qiáng)，1560mm的后輪距，重量減輕8.25%，強(qiáng)度提升12.6%，車架及輪距更寬，行駛更穩(wěn)定，大轉(zhuǎn)角，轉(zhuǎn)彎更靈活。
 

 

在貨運(yùn)市場(chǎng)越來越細(xì)分的背景下，“萬能型”的卡車未必能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，而專注于某一特定細(xì)分市場(chǎng)的車型，因其解決了行業(yè)和市場(chǎng)的使用痛點(diǎn)，精準(zhǔn)滿足了用戶對(duì)車輛的使用需求，往往能夠贏得消費(fèi)者的青睞。

駿鈴小旋風(fēng)的這些特點(diǎn)，恰好滿足了快遞快運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)的用車需求，江淮原廠的高品質(zhì)寬貨廂、強(qiáng)勁省油的動(dòng)力，足以有效提升駿鈴小旋風(fēng)的快遞運(yùn)輸效率;中體式設(shè)計(jì)，空間寬敞、駕乘更舒適;可靠耐用的品質(zhì)、較低的使用成本對(duì)于強(qiáng)調(diào)降本增效的快遞運(yùn)輸企業(yè)來說，無疑是回本神器。因此，駿鈴小旋風(fēng)自上市以來便受到了市場(chǎng)和廣大用戶的喜愛，銷量也一直穩(wěn)步上升。未來，隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展完善，相信駿鈴小旋風(fēng)還將助力更多物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。