百公里油耗22.2升 現(xiàn)代創(chuàng)虎為何這么節(jié)油？

2022年12月19日，歷時20天的“高效創(chuàng)虎 油你來戰(zhàn)”2022現(xiàn)代商用車創(chuàng)虎大師線上挑戰(zhàn)賽迎來歲末收官，在這場高手巔峰對決的舞臺上，參賽者各展所長各盡其能，將高超的個人駕駛技能與現(xiàn)代創(chuàng)虎的節(jié)油性能發(fā)揮到了極致。經(jīng)過緊張刺激的比拼，現(xiàn)代創(chuàng)虎的油耗被不斷刷至新低，最終來自安徽的韓利明以百公里22.2升的油耗，鎖定A組(500馬力及以上)冠軍，而廣東的蘇創(chuàng)洪則以百公里25.7升的成績位列B組(500馬力以下)第一。

2022現(xiàn)代商用車創(chuàng)虎大師線上挑戰(zhàn)賽

擁有20年駕齡的韓利明在上一屆節(jié)油挑戰(zhàn)賽上鎩羽而歸，本屆再次向獎項發(fā)起沖擊，并在最后時刻逆襲成功，斬獲A組總冠軍后。在談及獲獎感受時，他表示個人駕駛技能固然重要，但車輛的節(jié)油性能同樣不容忽視。在他眼里，現(xiàn)代創(chuàng)虎舒適性極高，能讓駕駛員更專注于操控車輛。另外，“創(chuàng)虎故障率低，自己開了四五年基本零故障。”“實際上好的節(jié)油表現(xiàn)，首先是車輛要節(jié)油，現(xiàn)代創(chuàng)虎的發(fā)動機技術非常先進，節(jié)油性也很好，尤其是采用了機油恒溫器和開放式風扇，可以改善摩擦，減少車輛的動力損耗，就是讓車輛更節(jié)油。”

A組(500馬力及以上)冠軍韓利明

作為專注于長途運輸?shù)睦纤緳C、現(xiàn)代創(chuàng)虎的忠實用戶，B組總冠軍蘇創(chuàng)洪在賽后接受采訪時表示，在周排名中自己與周冠軍僅差0.5升，通過調整駕駛習慣后竟然將成績反超，興奮之情難于言表。他將成績歸功于駕駛技能和車輛節(jié)油性能，并分享了個人節(jié)油“小妙招”。他說開車時不要猛踩油門，行車過程中要觀察路況提前預判，換擋時轉速一般控制在1100轉左右，輕踩油門進行加速。此外，他對現(xiàn)代創(chuàng)虎也給予了高度評價?，F(xiàn)代創(chuàng)虎的自動擋變速器具備的低阻條件行駛功能，遇到極端天氣或者濕滑路面能有效防止輪胎打滑，確保安全性。此外，下坡時按下打開智能滑行功能，即可松開油門踏板，幫助用戶省時省力，更省油。不止如此，在用車過程中，現(xiàn)代的售后服務也給蘇創(chuàng)洪留下深刻印象，尤其在他成為創(chuàng)虎用戶后第一次路遇事故，現(xiàn)代服務團隊第一時間趕赴現(xiàn)場，整個處理過程非常規(guī)范且及時，幫助他以最短的時間重新投入運營，確保了運輸?shù)臅r效性。

B組(500馬力以下)冠軍蘇創(chuàng)洪

得益于現(xiàn)代汽車集團先進的技術優(yōu)勢，現(xiàn)代創(chuàng)虎聚焦干線物流，采用韓國現(xiàn)代革新型技術的第三代POWERTEC大馬力發(fā)動機，且達到國六排放標準。發(fā)動機在900-1500rpm的轉速區(qū)間即可輸出2500牛·米的最大扭矩。同時，發(fā)動機還采用超高壓共軌技術，最大燃油噴射壓力高達2700Bar，霧化效果更佳。此外，在CCV廢氣循環(huán)技術、機油恒溫器及開放式風扇等配置的加持下，現(xiàn)代創(chuàng)虎實現(xiàn)了高達10%的綜合節(jié)油率。而節(jié)油性空氣壓縮機、高容量渦輪增壓器等國際化技術的應用也進一步降低了油耗，幫助用戶有效降低運輸成本，提升市場競爭力，適合長途高效物流。

新一代創(chuàng)虎

在為用戶提供卓越產品的同時，現(xiàn)代商用車不斷優(yōu)化升級服務體驗，幫助用戶降本增效。針對油價持續(xù)上漲，用車養(yǎng)護成本不斷增高的運營現(xiàn)狀，現(xiàn)代商用車升級創(chuàng)虎國六車型“放心服務”政策，服務升級至5年/50萬公里，涵蓋10個項目配件保養(yǎng)及1次DPF濾芯清洗免費。同時對車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)全新升級改造，通過故障預警、遠程診斷、駕駛優(yōu)化輔助等主動服務進一步滿足用戶對高效運營的數(shù)字化管理需求，讓用戶能夠更加專注業(yè)務發(fā)展，放心用車。

放心服務政策

比賽結束，但創(chuàng)新技術，追求高效節(jié)油的腳步從未停止。憑借領先全球的創(chuàng)新研發(fā)能力和久經(jīng)市場考驗的產品性能，在滿足中國客戶高效運輸需求的同時，助力物流行業(yè)向高質量、可持續(xù)邁進。