總牽引質(zhì)量500噸！ 新款奔馳Arocs SLT福廈“北電南送”工程大件首運(yùn)

90米的整車車長(zhǎng)、總牽引質(zhì)量約500噸;80km公路運(yùn)輸，途徑多個(gè)隧道、高架橋、危險(xiǎn)車道、城鎮(zhèn)路段、車流人員復(fù)雜路段、山村路段、鋼板墊路;15km的山路，并且有復(fù)雜回頭彎路況……

沒(méi)錯(cuò)，這就是大件運(yùn)輸，而且是新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT進(jìn)行的首次運(yùn)輸!

2023年4月，國(guó)家電網(wǎng)重點(diǎn)工程項(xiàng)目“北電南運(yùn)”福州-廈門(mén)1000kv特高壓交流工程正式啟動(dòng)，擔(dān)任運(yùn)輸主力的新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT負(fù)責(zé)總牽引重量近500t的超大型電力變壓器，從福建廈門(mén)運(yùn)至福建漳州長(zhǎng)泰變電站。

從入中國(guó)海關(guān)的惹人注目到進(jìn)博會(huì)的備受關(guān)注，新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT大件車在中國(guó)市場(chǎng)絕對(duì)是賺足了眼球，而今，它又一次成為了大家矚目的焦點(diǎn)，成功完成了在中國(guó)市場(chǎng)的首次運(yùn)輸。

新老奔馳卡車通力合作 順利完成運(yùn)輸任務(wù)

負(fù)責(zé)此次大件運(yùn)輸?shù)奈锪鞴緛?lái)自中特物流，作為奔馳卡車多年的合作伙伴，企業(yè)從2004年開(kāi)始就采購(gòu)奔馳卡車，并且在奔馳卡車的助力下完成了云貴項(xiàng)目、浙北項(xiàng)目、張北項(xiàng)目等多個(gè)國(guó)家電網(wǎng)的運(yùn)輸任務(wù)，對(duì)于奔馳卡車的可靠性非常認(rèn)可。此次采購(gòu)新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT同樣是中特物流對(duì)產(chǎn)品可靠性信賴的延續(xù)。

在運(yùn)輸過(guò)程中，除了新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT之外，還有一臺(tái)2009年采購(gòu)且如今仍在使用的Actros4160，作副牽引力，雙方前后配合，新老兩代奔馳卡車也以完美的配合順利完成了這次任務(wù)。

“大件運(yùn)輸一方面運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品價(jià)值比較高，另一方面運(yùn)輸同樣有時(shí)效要求，因此我們采購(gòu)車輛時(shí)對(duì)車輛的可靠性非?？粗兀ㄟ@次超大型電力變壓器運(yùn)輸同樣有很高的要求，因此也是選擇新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT來(lái)進(jìn)行任務(wù)運(yùn)輸。“

中特物流有限公司運(yùn)輸負(fù)責(zé)人隊(duì)長(zhǎng)張勝告訴卡車網(wǎng)記者，這次運(yùn)輸路線會(huì)涉及橋梁、隧道、山路，尤其是在通過(guò)橋梁時(shí)，車輛的穩(wěn)定性至關(guān)重要，液力變阻器的使用就很關(guān)鍵，包括車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、檔位都要配合好，不像其他完全靠油門(mén)控制的，而這正是奔馳卡車的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT在過(guò)橋時(shí)，非常穩(wěn)定，更低的轉(zhuǎn)速器也對(duì)橋梁進(jìn)行了加固保護(hù)。

在這次運(yùn)輸中，城市路段非?？简?yàn)低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出，目前最大馬力是直列六缸630馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的新款奔馳大件運(yùn)輸車，有著新款散熱系統(tǒng)、新款渦輪緩速離合器和新G280變速箱等，對(duì)山路非鋪裝路況完全能勝任。陡坡彎大的山路更為考驗(yàn)，錯(cuò)綜復(fù)雜的回頭彎必須要求車輛有著極強(qiáng)的穩(wěn)定性與安全性，新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLTG280變速箱和渦輪緩速離合器TRC完全做到了無(wú)磨損起步和慢速精確移車，輸出最大動(dòng)力、精準(zhǔn)的完成車輛蠕動(dòng)調(diào)度。

產(chǎn)品升級(jí)+服務(wù)保障 大件運(yùn)輸更安心

盡管這是新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT的首次運(yùn)輸，但是奔馳卡車在大件運(yùn)輸領(lǐng)域早就享有盛名。

“我駕駛的這臺(tái)奔馳卡車就是公司最早采購(gòu)的一批，從2009年開(kāi)始到現(xiàn)在，已經(jīng)參與了幾百次的運(yùn)輸了，從整體來(lái)看，奔馳卡車非?？煽浚畮啄甑臅r(shí)間里輸出都比較穩(wěn)定。“駕駛Actros4160參與此次運(yùn)輸?shù)鸟{駛員陳文告訴卡車網(wǎng)記者，這么多年來(lái)之所以每次都能順利完成運(yùn)輸任務(wù)，奔馳卡車給予了很多的助力，尤其是在卡車培訓(xùn)方面，奔馳卡車的相關(guān)人員經(jīng)常親臨中特物流進(jìn)行培訓(xùn)，無(wú)論是操作技巧還是維修保養(yǎng)都會(huì)事無(wú)巨細(xì)的給大家分享。

當(dāng)然，中特物流采購(gòu)新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT順利完成首運(yùn)，奔馳卡車同樣做了很多的保障工作。

“前期車輛在交付客戶時(shí)，我們?cè)隈v地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了專業(yè)交車及駕駛培訓(xùn)?，F(xiàn)在正式首次啟運(yùn)，我們同樣提供現(xiàn)場(chǎng)全程的跟車支持，為全程線路做服務(wù)保障。”戴姆勒卡客車(中國(guó))有限公司產(chǎn)品應(yīng)用顧問(wèn)翟亞楠告訴卡車網(wǎng)記者，此次的大件運(yùn)輸，有專門(mén)的服務(wù)保障隊(duì)全程陪同，確保任務(wù)的完成。

盡管大件運(yùn)輸在公路運(yùn)輸中占比不大，但是它的技術(shù)含量卻是最高的，作為公路運(yùn)輸專家，梅賽德斯-奔馳一直在不斷的進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，此次的新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT與之前車型相比就有很多升級(jí)技術(shù)應(yīng)用。

新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT的駕駛員龍帥林介紹說(shuō)，從駕駛操作來(lái)說(shuō)，馬力增加后上坡行駛更輕松，換擋非常平順，沒(méi)有頓挫感，而且電液聯(lián)動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的加持，操作輕松簡(jiǎn)易了很多，在整個(gè)大件運(yùn)輸過(guò)程中，這些升級(jí)技術(shù)將對(duì)車輛運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性有很大的助力。此外，車輛的舒適性也有一定的升級(jí)，讓大家駕駛起來(lái)更舒適。

確實(shí)如此，新款梅賽德斯-奔馳ArocsSLT的憑借動(dòng)力強(qiáng)勁的15.6升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)OM 473，獨(dú)立冷卻的渦輪緩速離合器(TRC)和8x8全驅(qū)的動(dòng)力系統(tǒng)能夠?yàn)榭蛻籼峁?qiáng)力、平順高效的動(dòng)力，并提供無(wú)時(shí)間限制的慢速移車能力，可避免在起步、爬坡或重載慢行等情況下出現(xiàn)系統(tǒng)過(guò)熱，保障在各種環(huán)境下的卓越可靠表現(xiàn)。

“‘Trucks you can trust’，‘不負(fù)眾托’，這是奔馳卡車的服務(wù)理念。大件運(yùn)輸強(qiáng)調(diào)“移山撼海，使命必達(dá)”，對(duì)車輛的可靠性要求極高，奔馳卡車的品牌承諾，更意味著奔馳卡車與客戶互相信任，互相支持實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展的‘不負(fù)重載之托’的品牌主張。“

正如所言，40年前，奔馳卡車推出的享譽(yù)全球的NG系列，到之后不斷推陳出新的五代Actros及最新的Arocs，在國(guó)內(nèi)無(wú)數(shù)重大基建工程中，都有其可靠的支持和身影。這次北電南運(yùn)工程完滿達(dá)成，體現(xiàn)新款A(yù)rocsSLT的高度可靠性與技術(shù)實(shí)力，相信在未來(lái)，我們會(huì)看到梅賽德斯奔馳卡車在中國(guó)更多高效、可靠、安全的精彩身影。