長(zhǎng)途運(yùn)輸冷凍貨物，創(chuàng)業(yè)7年的他攜手江淮1卡駿鈴做老板

創(chuàng)業(yè)7年，從朋友口中的“郭子”變?yōu)?ldquo;郭老板”是什么體驗(yàn)?“難!創(chuàng)業(yè)的過(guò)程是難上加難啊!”郭飛感嘆道。郭老板是河北石家莊人，2016年創(chuàng)業(yè)組建了車隊(duì)，主要從事冷凍雞肉等冷鏈運(yùn)輸。創(chuàng)業(yè)后，朋友們眼中那個(gè)熟悉的、聊天時(shí)滔滔不絕的“郭子”話變少了，有時(shí)候好像悶悶不樂(lè)，有時(shí)候又低著頭似乎若有所思。其實(shí)他并不是悶悶不樂(lè)，只是萬(wàn)事開頭難，他得想辦法把生意做好。

可靠耐用油耗低，駿鈴陪他跑出好口碑

冷凍雞肉運(yùn)輸需要冷廂溫度保持在-10℃~-18℃，這對(duì)冷藏車的冷機(jī)制冷速度、強(qiáng)度和冷廂的保冷性能提出了很高的要求。再加上郭老板常年跑石家莊往返沈陽(yáng)的路線，單程就有近1000公里，需要12~14個(gè)小時(shí)才能送達(dá)，往返一趟就接近2000公里。因此，選什么車關(guān)乎到運(yùn)輸效益，馬虎不得。結(jié)合此前的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)內(nèi)的口碑，郭老板選擇了江淮1卡駿鈴A8冷藏車。這款車搭載安徽康明斯E3.0發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足，大牌冷機(jī)和原廠冷廂制冷、保冷效果好，而且冷廂空間大，貨物裝的多，運(yùn)輸效率高。

有了可靠的運(yùn)輸車，車隊(duì)還需善于經(jīng)營(yíng)才行。為了讓業(yè)務(wù)盡快步入正軌，他對(duì)客戶口碑和運(yùn)輸成本十分看重。“在創(chuàng)業(yè)上升期，我非常注重客戶口碑，運(yùn)輸途中掉鏈子耽誤配送這種情況是絕對(duì)不允許發(fā)生的。”駿鈴A8可靠耐用的品質(zhì)沒(méi)有辜負(fù)他的期望，較低的油耗也讓他非常滿意。“平均每百公里省1升油，一輛車跑一趟來(lái)回就能省近20升油，積少成多，公司的運(yùn)輸成本就降下來(lái)了。”

使用省心好運(yùn)營(yíng)，駿鈴統(tǒng)籌管理高出勤

除了精打細(xì)算，日常運(yùn)輸裝卸貨，郭老板也親力親為。冷凍雞肉在運(yùn)輸中通常使用塑料筐包裝，需要合理擺放才能最大化利用冷廂空間，這一點(diǎn)郭老板頗有心得：“送貨時(shí)的擺放方式和空車時(shí)的擺放方式也不完全一樣。送貨時(shí)不能一股腦把冷廂塞滿，還得考慮冷機(jī)制冷的效果，冷氣走得順暢，制冷才會(huì)比較均勻。”

創(chuàng)業(yè)是辛苦的，運(yùn)輸間隙靠在座椅上玩玩手機(jī)可能就是郭老板難得的放松方式了，跑完運(yùn)輸回到公司，他還得忙活運(yùn)輸之外的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。通常來(lái)說(shuō)，車隊(duì)的車一多起來(lái)，統(tǒng)籌管理和后期維護(hù)保養(yǎng)往往就需要費(fèi)點(diǎn)心思，就拿保養(yǎng)來(lái)說(shuō)吧，時(shí)間的選擇是很關(guān)鍵的，不能影響到正常的運(yùn)輸。不過(guò)這些事兒在郭老板這兒卻很輕松，因?yàn)轵E鈴的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不僅可以實(shí)時(shí)查看車輛狀態(tài)，而且保養(yǎng)維護(hù)也可以提前預(yù)約、依次保養(yǎng)，不影響車輛出勤和運(yùn)輸效率。

創(chuàng)業(yè)就是走一條未知的路，因?yàn)槟悴恢狼胺接卸嗌僬系K。創(chuàng)業(yè)以來(lái)，朋友們稱呼他為“郭老板”，在他看來(lái)，這個(gè)稱呼更多的是對(duì)他自己的鞭策。他說(shuō)：“稱呼的改變其實(shí)也給我的生活帶來(lái)了變化，因?yàn)槲倚枰谑聵I(yè)上投入更多的時(shí)間和精力。”都說(shuō)女怕嫁錯(cuò)郎、男怕入錯(cuò)行，郭老板之所以入對(duì)了行，離不開他的細(xì)心和吃苦耐勞、離不開對(duì)江淮1卡駿鈴可靠耐用品質(zhì)的準(zhǔn)確判斷和信賴、更離不開對(duì)運(yùn)輸口碑和運(yùn)營(yíng)把控的堅(jiān)持。正如他所說(shuō)：“選對(duì)方向就應(yīng)該勇往直前，這樣才能看到希望。”