全新架構(gòu) 574度電 長城商用車全新造型純電牽引車亮相

2024年3月的381批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，長征汽車全新造型純電牽引車亮相，這也是長城商用車正向研發(fā)的首款純電重卡。

新造型

在外觀設(shè)計(jì)上，可以發(fā)現(xiàn)，這款車型與目前長征汽車主銷的新長征1號新能源重卡完全不同。整車更加的圓潤，沒有過多的棱角，猜測這樣的設(shè)計(jì)會為了進(jìn)一步降低風(fēng)阻，從而降低能耗，增加續(xù)航能力。

整車蜂窩網(wǎng)式的進(jìn)氣格柵，也更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)。此外，根據(jù)公告信息，該車還可選裝全封閉造型，整個(gè)前臉會變得更加簡潔。

新架構(gòu)

在純電動(dòng)車型中，新能源平臺是反應(yīng)車輛水平高低的重要參考。據(jù)了解，這款純電動(dòng)牽引車采用了全新的電子電氣架構(gòu)，其中9合1的域控高度集成，為車輛的自動(dòng)駕駛拓展做了準(zhǔn)備。

在電池組方面，該車使用長城汽車集團(tuán)蜂巢能源科技(無錫)有限公司的磷酸鐵鋰蓄電池，電池容量為572.9kWh，支持快充模式，能夠極大的降低卡友的補(bǔ)能時(shí)間。從曝光的圖片上來看，車輛的電池組采用側(cè)置方案，這樣不僅有效降低了整車的重心，車輛行駛更加穩(wěn)定，并且還讓駕駛室擁有了足夠安全的后移空間，也可以讓貨廂進(jìn)一步前探，實(shí)現(xiàn)更大的貨廂容積。

截止目前，長城商用車正向研發(fā)的混合動(dòng)力牽引車、純電動(dòng)牽引車先后亮相，純電、混動(dòng)及氫能三條技術(shù)路線的旗艦產(chǎn)品矩陣日益完善，為用戶提供了更多選擇。未來牽引車市場究竟會以什么技術(shù)路線為主流？歡迎各位用戶留言討論。