現(xiàn)代汽車XCIENT Fuel Cell氫燃料電池重卡在瑞士突破1000萬公里——環(huán)保與技術(shù)的雙重飛躍

自2020年開始，現(xiàn)代汽車的氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell在瑞士已經(jīng)運行了將近四年

這款卡車不會產(chǎn)生二氧化碳排放，相當于種植了508萬平方米的松樹林，為全球碳中和目標做出了貢獻

現(xiàn)代汽車利用這些車輛的行駛數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化其氫燃料電池系統(tǒng)

XCIENT Fuel Cell在瑞士的行駛里程已經(jīng)超過了1000萬公里，證明了其氫燃料電池技術(shù)的先進性和可靠性

這是自2020年10月首次在瑞士投入使用以來，經(jīng)過三年八個月的時間實現(xiàn)的

目前，瑞士有48輛這樣的卡車在運行，它們配備了180kW的氫燃料電池系統(tǒng)，由兩個氫燃料電池和一個350kW的驅(qū)動電機組成，一次充氫可以行駛最遠400公里

與傳統(tǒng)的柴油卡車不同，XCIENT Fuel Cell在運行過程中不產(chǎn)生二氧化碳，只排放純凈水

一般來說，柴油卡車在行駛1000萬公里時會排放約6300噸二氧化碳，而XCIENT Fuel Cell可以減少同等量的排放

這相當于每年由70萬棵30年樹齡的松樹吸收的二氧化碳量，覆蓋面積為508萬平方米

值得一提的是，瑞士運營的所有XCIENT Fuel Cell卡車都使用“綠色氫氣”作為燃料，在生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生碳排放，為構(gòu)建全球碳中和生態(tài)系統(tǒng)做出了貢獻

在超過1000萬公里的行駛里程中，現(xiàn)代汽車將利用收集到的客戶駕駛經(jīng)驗和反饋數(shù)據(jù)，進一步優(yōu)化氫燃料電池系統(tǒng)

現(xiàn)代汽車將分析包括氫燃料電池系統(tǒng)的里程、氫消耗量和燃料電池性能在內(nèi)的車輛數(shù)據(jù)，并計劃將氫燃料電池技術(shù)應用于更多車型

在2024年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）上，現(xiàn)代汽車宣布將把現(xiàn)有的氫燃料電池系統(tǒng)品牌“HTWO系統(tǒng)”擴展為涵蓋氫生產(chǎn)、儲存、運輸和利用的氫價值鏈業(yè)務品牌，以促進氫能社會的轉(zhuǎn)型

在2024年先進清潔交通博覽會（ACT Expo）上，現(xiàn)代汽車介紹了加利福尼亞港口零排放卡車運輸項目，該項目采用了現(xiàn)代汽車集團的氫商業(yè)價值鏈解決方案，并宣布了以現(xiàn)代汽車集團美國分公司為中心的清潔物流運輸業(yè)務計劃

加利福尼亞港口零排放卡車運輸項目由加利福尼亞空氣資源委員會（CARB）和加利福尼亞能源委員會（CEC）領(lǐng)導，旨在減少北美港口的碳排放

現(xiàn)代汽車作為該項目的重要參與者，去年交付了30輛XCIENT Fuel Cell卡車

這是對北美承運商的最大供應，替換了現(xiàn)有的高污染卡車，并用于奧克蘭港的集裝箱運輸和里士滿港的車輛運輸

現(xiàn)代汽車向北美市場交付的重型卡車專為長途駕駛需求設計，配備了180kW的氫燃料電池系統(tǒng)和350kW的峰值功率驅(qū)動電機，滿載情況下一次充氫續(xù)航里程超過720公里

XCIENT Fuel Cell不僅在瑞士和美國得到驗證并投入使用，還在德國、法國、荷蘭、新西蘭、以色列、沙特阿拉伯和阿拉伯聯(lián)合酋長國等10個國家得到認可，其可靠性和環(huán)保性能得到了全球的認可

現(xiàn)代汽車CEO杰伊·張在CES上表示：“科學與人類是一枚硬幣的兩面，先進技術(shù)也應該使人們的生活更美好

清潔的氫能源應該對所有人可用，為一切提供動力，并隨處可見

”現(xiàn)代的氫燃料電池輕型卡車MIGHTY Fuel Cell配備了自主研發(fā)的HTWO氫燃料電池系統(tǒng)，具有高氫電轉(zhuǎn)換效率和節(jié)能效率，具有出色的加速、爬坡和長續(xù)航能力

自2023年以來，現(xiàn)代商用車已分批向廣州黃埔區(qū)的零碳物流行業(yè)客戶交付MIGHTY Fuel Cell，為廣州地區(qū)的能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和升級提供了強有力的支持

面向全球市場，現(xiàn)代商用車將大力開發(fā)和研究氫燃料電池車型，以滿足客戶對效率、清潔和環(huán)保的需求，并繼續(xù)引領(lǐng)新能源商用車的發(fā)展潮流