【信賴】多份“保單” 有大運(yùn)閆師傅在運(yùn)輸路上安心

在25年的卡車司機(jī)生涯中，閆師傅見證了運(yùn)輸行業(yè)各個(gè)時(shí)期的發(fā)展。當(dāng)下，做運(yùn)輸并不似以往那樣賺錢，車多貨少、運(yùn)價(jià)低是所有卡車司機(jī)面臨的難題。好在25年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)為閆師傅帶來了駕駛技能的提升和面對(duì)困境時(shí)的果斷與“應(yīng)對(duì)之策”。

閆師傅和他的“愛騎”

2018年5月份，閆師傅買了人生中的第一輛卡車---大運(yùn)重卡，從運(yùn)輸公司出來自己單干。說起自己當(dāng)時(shí)的選擇，閆師傅告訴中國卡車網(wǎng)記者：“我計(jì)算過了，自己買輛車再雇上一名司機(jī)跑運(yùn)輸雖然會(huì)辛苦一些，但是能多掙不少。兩年之后，車的分期還上了，還掙出了一輛車，自己也能落下不少。”

開源節(jié)流 大運(yùn)重卡是“認(rèn)真”的

出來單干是有風(fēng)險(xiǎn)的，尤其是在行業(yè)并不景氣的時(shí)候，而在閆師傅看來，大運(yùn)重卡為他的“生意”加了份保單。

這份保單來自于大運(yùn)重卡“開源節(jié)流”的優(yōu)勢。

閆師傅告訴中國卡車網(wǎng)記者：“我的這輛大運(yùn)重卡搭載的是康明斯430馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)的去程是從安陽裝貨到江西景德鎮(zhèn)、南昌，回程是到安徽阜陽、六安，再從阜陽、六安到安陽，一個(gè)來回2200多公里，相比于以往開過的國產(chǎn)品牌的卡車，一趟能節(jié)省500元左右，一個(gè)月跑7趟，油費(fèi)能節(jié)省三千多元。我開大運(yùn)重卡5個(gè)月了，光是油費(fèi)就節(jié)省了1萬5千多元。自己買車單干，省下的錢就都是自己的凈利潤。”

大運(yùn)重卡

說到省油，這位25年駕齡的“老司機(jī)”有著自己從實(shí)踐中總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)。

“對(duì)車輛的定期保養(yǎng)十分重要;油品也很關(guān)鍵，要加注中石油、中石化的柴油，小品牌的柴油雖然價(jià)格低，但是對(duì)機(jī)器有損壞，從長遠(yuǎn)來看是費(fèi)錢的;還要有良好的駕駛習(xí)慣，盡量減少剎車次數(shù)，合理運(yùn)用預(yù)見性駕駛，另外還要找到所駕駛卡車的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，我的這輛大運(yùn)重卡在高速路上跑時(shí)，最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速在1300rpm/h左右，在下道跑時(shí)，最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速是在1100—1500rpm/h。”

正是憑借著這些節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，閆師傅在大運(yùn)與康明斯合辦的節(jié)油大賽中駕駛著自己的大運(yùn)重卡連續(xù)十幾次獲得了兩天一個(gè)周期的最低油耗800元的獎(jiǎng)勵(lì)。比賽中，他駕駛的大運(yùn)重卡在標(biāo)載49噸的情況下，最低油耗為每百公里28.5升，最高油耗為每百公里33升。

駕乘舒適 大運(yùn)重卡很“貼心”

卡車司機(jī)常年開車在外，說是“以車為家”一點(diǎn)兒也不夸張。所以，在許多“老司機(jī)”看來，買卡車時(shí)要注重經(jīng)濟(jì)性，更要注重舒適性。

閆師傅告訴中國卡車網(wǎng)記者:“我們現(xiàn)在是兩個(gè)人在開車，一個(gè)月只有一兩天是在家休息的，在車上的時(shí)間很長，再加上開車二十多年來落下了職業(yè)病，腰椎和脊椎都不是很好，所以買車時(shí)經(jīng)濟(jì)性和舒適性要兼顧。大運(yùn)重卡能很好地滿足我對(duì)卡車舒適性的要求，駕駛室空間大，座椅和臥鋪都很舒適，這是很多國產(chǎn)品牌的重卡無法比擬的。此外，大運(yùn)重卡駕駛室的內(nèi)部設(shè)計(jì)處處彰顯著為司機(jī)著想，非常實(shí)用。”

大運(yùn)重卡

除了駕乘舒適性及駕駛室的設(shè)計(jì)外，大運(yùn)的售后服務(wù)也讓閆師傅倍感“貼心”。

閆師傅的大運(yùn)重卡運(yùn)營時(shí)間不長，沒有出現(xiàn)過任何大、小毛病，因?yàn)檐囕v維修保養(yǎng)的問題咨詢過安徽阜陽的服務(wù)站，服務(wù)站的服務(wù)人員非常耐心地解答問題，并主動(dòng)提出了“上門”為其講解和做保養(yǎng)，這讓閆興峰倍感欣慰，直言當(dāng)初選對(duì)了車。

2018年運(yùn)輸行業(yè)不好做，對(duì)于被預(yù)測行業(yè)依舊不太好的2019年，買了大運(yùn)重卡單干的閆師傅也有自己的規(guī)劃。在采訪中，閆師傅告訴中國卡車網(wǎng)記者：“如果條件允許的話，我想在春節(jié)過后再買一輛大運(yùn)卡車。兩輛經(jīng)濟(jì)性、舒適性都好的車一起跑能創(chuàng)造更多利潤，運(yùn)輸路上也能更安心。”