有顏值有內(nèi)涵 福田祥菱入選用戶信賴車型評(píng)選

經(jīng)過(guò)近半年的走訪，中國(guó)卡車網(wǎng)第四屆發(fā)現(xiàn)信賴中國(guó)卡車用戶調(diào)查暨評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮將在2月22日拉開帷幕，屆時(shí)2019年度值得用戶信賴車型等等獎(jiǎng)項(xiàng)將一一浮出水面。

中國(guó)卡車網(wǎng)第四屆發(fā)現(xiàn)信賴中國(guó)卡車用戶調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)

在這近半年的走訪中，記者發(fā)現(xiàn)城市用戶對(duì)于微卡的需求量越來(lái)越大，對(duì)車輛的要求也越來(lái)越高。在運(yùn)輸中的“最后一公里”環(huán)節(jié)，微卡擔(dān)任著不可或缺的角色。不過(guò)早些時(shí)候的那些由微面加上個(gè)貨箱衍生而來(lái)的微卡已經(jīng)不再受歡迎，用戶對(duì)于承載、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、甚至是外觀內(nèi)飾都有了劃時(shí)代的要求。

在近兩年的微卡市場(chǎng)中，無(wú)論是從用戶呼聲還是銷量，福田祥菱的熱度從上市以來(lái)就持續(xù)走高。

福田祥菱

在承載性方面，福田祥菱獨(dú)立開發(fā)的底盤與駕駛室讓它成為了一臺(tái)真正的微型載貨車，而不是帶個(gè)平板的面包車，貨箱長(zhǎng)度從2200mm~3700mm，動(dòng)力方面，福田祥菱搭載有1.2L/1.5L汽油及CNG，未來(lái)會(huì)推出485柴油動(dòng)力產(chǎn)品，品種非常齊全，充分滿足市場(chǎng)用戶各類需求。

福田祥菱

有了“能拉能跑”的能力，就是一臺(tái)很不錯(cuò)的微卡了，但是那可能是十年之前的標(biāo)準(zhǔn)。如今不少大客戶對(duì)于車輛有更多特殊的需求，尤其是第三方城市配送公司。在發(fā)現(xiàn)信賴小組走訪祥菱用戶時(shí)，呂秀成當(dāng)初看中福田祥菱就在那“一面之緣”，他告訴中國(guó)卡車網(wǎng)記者，當(dāng)時(shí)買車時(shí)路過(guò)福田祥菱的銷售店，看了一眼就相中了。其實(shí)除了顏值，呂秀成還告訴記者，他試駕后發(fā)現(xiàn)駕駛室也非常舒適，使用7個(gè)月之后，祥菱的動(dòng)力、穩(wěn)定性讓他滿心歡喜。

除了外觀要撐得起場(chǎng)面，另一個(gè)新的要求就是駕駛性。福田祥菱在駕駛方面完全向轎車看齊，方向盤有點(diǎn)子助力，變速箱及離合器都是轎車的使用方法?？梢哉f(shuō)只要有C1駕照，駕駛它沒有任何難度，非常好上手，同時(shí)這也代表著在城市里開這臺(tái)車還是比較輕松的，前麥弗遜獨(dú)立懸架，可以保護(hù)你的腰背不被顛的難受。

福田祥菱駕駛室

在城市最后一公里這種多品種、小批量，多批次、短周期的新型物流模式中，福田祥菱可以說(shuō)是行業(yè)中第一梯隊(duì)的存在，積極響應(yīng)市場(chǎng)需求，做到“從市場(chǎng)中來(lái)，到市場(chǎng)中去”，這樣的產(chǎn)品不火才怪。

因此，福田祥菱也入選了第四屆發(fā)現(xiàn)信賴—中國(guó)卡車用戶調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)的最后一公里車型評(píng)選。2月22日第四屆發(fā)現(xiàn)信賴中國(guó)卡車用戶調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)頒獎(jiǎng)典禮開幕時(shí)，讓我們一起來(lái)期待福田祥菱的表現(xiàn)吧。