綠通俠李凱:我有奧鈴 我沒在怕的
2019-07-02 10:56:50類型:轉(zhuǎn)載來源:中國卡車網(wǎng)作者:文樂
李凱,是位積極、有朝氣典型的90后,記者未采訪他之前就感到了那股擋都擋不住的十足干勁,比賽時認真的樣子,駕駛著奧鈴CTS綠通之星嫻熟流暢的動作著實驚了記者一把,一幅眼鏡掛在臉上的書生氣了然全無。
2019年6月18-19日,新勒芒賽--中國輕卡實況挑戰(zhàn)大師賽聚焦綠通行業(yè),在山東濰坊掀起了一場不小的風(fēng)暴。比賽吸引了當(dāng)?shù)匾约爸苓吺袇^(qū)集團用戶與個體用戶的踴躍報名,李凱,就是其中一位,從老家山東高密來,現(xiàn)居住在濰坊。
沒有成為賽場上的冠軍 但學(xué)到的駕駛技巧與行云流水的技術(shù)誰也不怕
據(jù)了解,本次挑戰(zhàn)賽每名選手需參加完場地賽與節(jié)油賽,最后成績由兩次表現(xiàn)綜合而定。而李凱說起節(jié)油賽的表現(xiàn),笑著給記者說到:“節(jié)油賽估計表現(xiàn)得不是很好,比別人多走了2公里,自然油耗就多費些。”通過工作人員獲悉,節(jié)油賽的路況中,有一段需要繞過一個環(huán)島,這里容易出現(xiàn)多走2公里的情況。
但對于場地賽,李凱游刃有余了很多。得益于他的奧鈴CTX的駕駛經(jīng)驗,雖然是第一次開奧鈴CTS,即使是從5速變6速,開得仍然很溜,上車系安全帶,踩離合,掛擋,起步,轉(zhuǎn)彎,方向盤在他手中“把玩”著,回轉(zhuǎn)的速度簡直非剪輯性流暢,達到蔬菜基地,下車,裝菜,比賽繼續(xù),趕往下個蔬菜基地,整個場地賽比賽下來用他自己的話就是:“奧鈴這個CTS開著很穩(wěn),起步快,加速能力強,掛擋也不會有頓挫感,發(fā)動機與變速箱的配合很順暢!”
比賽成績出來,李凱沒有站在領(lǐng)獎臺上,沒有成為賽場上的冠軍,不過在他心里也沒有什么遺憾。“通過參加這次比賽,也學(xué)到了很多平常沒有注意到的駕駛技巧,也深刻地意識與體會到了駕駛習(xí)慣對油耗的影響。像節(jié)油賽的真實路跑完全跟我們跑城市路況一樣,經(jīng)常遇到很多紅綠燈以及人多的情況,這就需要我們做司機的要對路況做預(yù)判,油門要提前踩,而不是到跟前猛踩,這不僅有助于安全行車,也能節(jié)省油耗。雖然這次沒有得冠軍,不過聽了培訓(xùn)課對自己的駕駛水平有了新的理解!”
綠通行業(yè)里的“新星” 90后里的老司機信賴奧鈴
之所以當(dāng)初會開卡車進入運輸行業(yè),李凱給了一個很實際的理由:“像我們這種沒有上過大學(xué)的,總覺得干這行比上班強,雖然比較辛苦,但相對比較自由”。在記者眼里,李凱即使沒有上過大學(xué),戴著的一幅眼鏡,與他的長相搭配起來,也透著一股書生氣,似乎與司機這個職業(yè)相差很遠。只有親身體驗過他在賽場上一頓操作以后才得知這亦是一位老司機。
李凱駕齡四年多,從廚師轉(zhuǎn)行做運輸,跑運輸前三年多的時間里,都是給別人跑,從2019年才開始自己干,自己業(yè)務(wù)主要供應(yīng)于海底撈,去程從濰坊拉蔬菜到北京,再在北京某基地進行加工包裝,回程就在北京以及周邊配貨,來回1000多公里的路程里,都是他一個人跑。
對于他的運輸車輛奧鈴CTX,李凱也是很有感情,而這感情的積累多是憑靠著奧鈴CTX的完美表現(xiàn)。“我的CTX總體來說品質(zhì)好,到我手里這幾年正常保養(yǎng)下也沒出過什么毛病,油耗也不高,保養(yǎng)也便宜,常規(guī)2萬公里,我差不多1萬公里就去保養(yǎng)一次,一次也就300塊錢左右。”
關(guān)于比賽,李凱說很感謝福田奧鈴讓他學(xué)習(xí)到很多駕駛技巧,能參加這種根據(jù)實際應(yīng)用場景設(shè)置的比賽,也是頭一次,很實用。
關(guān)于賽車奧鈴CTS以及他的奧鈴CTX,他的眼里與嘴里滿是肯定。
作為一個進入綠通行業(yè)里的新俠客,奧鈴成為他入行的得力助手,“我要與奧鈴一起,把自己的綠通事業(yè)做到‘鮮人一步’!”
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